90号汽油添加剂_汽油添加剂3939

1.巧用燃油添加剂除发动机积碳

2.加油站存放的90#汽油辛烷值降低可能是由哪些因素造成？

3.有必要科普一下了，92，95，98号汽油有何区别

4.为什么汽油分为90,93,号,他们有什么区别?

5.甲醇汽油配方，谁知道给我说下

6.汽油里为什么要掺杂燃料乙醇？

7.汽油含有几种添加剂

8.2吨汽油加一升添加剂，30升汽油加多少添加剂呢？

就我自己的实际使用体验来说，我确实觉得这个燃油宝对于一些爱积碳的车型有好处，在治疗怠速抖动还是有挺强效果的。

燃油宝是个通俗的叫法，燃油宝是一种汽油添加剂，可以有效地减少汽油发动机的“爆震”现象。市面上大多数的燃油宝分为提升辛烷值和清洁积炭两种类型。清洁型燃油宝可以清理节气门、进气门等部位的积碳，以达到降低油耗、减少发动机抖动等问题。索帕米燃油宝具有高达.4%的除碳率，使用进口pea原液，不仅能清除发动机内的积碳，还能提升动力、节约油耗、清洁油路，是车辆的“万金油”。

巧用燃油添加剂除发动机积碳

优秀的汽油添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题，长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油。所以使用汽油添加剂对车辆是没有危害。不会影响车辆的正常使用。 1999年的时候发布《车用汽油有害物质控制标准》，规定上市成本品汽油中必须加入汽油添加剂，这条规定到了2008年要求被取消，所以说大多数买到的汽油是“裸油”，由用户自由选择是否添加汽油添加剂。 第二，国内生产的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，于是加大了芳烃、烯烃的含量。这样直接的副作用就是增大排放、增加积碳。 第三，乙醇的气化温度很低，乙醇汽油经过喷油嘴喷射到进气门背部时，会导致进气门背部温度降低，汽油不能充分雾化，这时汽油中大分子的物质很容易就形成结焦，自然而然地形成积碳。 所以，定期使用汽油添加剂是很有必要的。 汽油添加剂的确环保，能清洁积碳。但一定要正确添加、适时添加，任何东西如果使用不当都会产生副作用，所以一定要按照自己的真实需求来选择，才能达到最佳效果。

加油站存放的90#汽油辛烷值降低可能是由哪些因素造成？

巧用燃油添加剂除发动机积碳

发动机积碳的危害

1、节气门积碳：积碳结在进气门的密封面上，导致气门关不严，缸压下降，发动机全面下降；启动时气门冷粘连，发动机剧烈抖动；

2、喷油嘴积碳：喷油嘴的积碳使进油不畅，发动机不能出力。

在此情况下，在汽油中加入燃油添加剂可自动清洗化油器、喷嘴、进气阀和油路系统的沉积物，进而使汽车启动提速快，高速低噪音，怠速平稳，行驶强劲，使汽车的燃油系统获得了清洗和保洁，从这个角度上说可以降低汽车的油耗，改善排放，也算响应了低碳生活的号召，并减少发动机的维修，延长车辆的使用寿命。

有必要科普一下了，92，95，98号汽油有何区别

这种用石脑油添加甲醇兑制的汽油，对车辆及行车安全都有严重危害核心提示

汽油对于汽车来说就像食品和人的关系。最近，有关方面经过一个多月调查，发现一部分石脑油通过非法途径流入西安等地的一些隐蔽的油库，在这里有些石脑油被非法掺进合格的90号汽油中，然后再添加甲醇等添加剂进一步降低成本，生产出低成本的劣质汽油，出售给郊区的一些私人经营的加油站；另一些石脑油则被直接出售给了这些加油站，以次充好，坑害消费者。

车主投诉车子行驶中突然熄了火

日前，记者从西安市工商局12315投诉举报中心获悉，今年上半年和汽油质量有关的汽车故障投诉量比去年有明显的上升，共有20多起。

记者在西安市一家汽车修理厂见到了一位投诉的车主李先生，他的车买了一年多，行驶了4万多公里。这两天却出现了反常的问题：开车中突然打不着火了。一看油也有，水也有，行驶速度60公里每小时，怎么打火也打不着，最后拖到修理厂来。他说，一直定期做保养，不应该出现这种行驶过程中熄火的故障。深入调查有人私下兑制劣质汽油

几经调查，位于西安市南郊的一个院落引起了执法人员的注意，这里的大门紧闭，院落外面还有几个生了锈的大铁罐随意的丢弃在那里。院坝地下藏着油罐

执法人员敲开了大门走进院子，记者看到，除了几间不起眼的小屋，看起来就是几千平方米大的空地，负责看门的工人说，这里是一个放东西的仓库。执法人员却发现，一直往里面走还有一个院子，在荒地上有一块被砖头覆盖着的地方，上面还竖立着几根铁管。原来，砖头的下面隐藏着油罐，而铁管则是这些地下油罐的通风口。

这里的负责人称，他所存放的90号无铅汽油都是从正规途径购买的合格汽油，但他却拿不出任何进货单据，无法证实这些油罐里装的到底是什么。执法人员立刻对现场的5个90号汽油油罐进行了封存，并且抽样送检。罐里的汽油不合格

经检测，在这5个油罐中有一个油罐里装的是辛烷值只有60左右的石脑油，且有近23吨之多。另外4个油罐存放的标称是90号的无铅汽油，实际检测辛烷值也只有80多，被判定为不合格汽油，这个检测结果与之前针对出售不合格汽油的加油站进行的抽检，结果相似。

对这四个样品的另一项检测结果更加出乎检测人员的意料，在这些不合格汽油中还检测出了15%的甲醇含量。根据国家规定，车用无铅汽油不得人为加入甲醇，在车用无铅汽油中甲醇的检出量不得超过0.1%，而这些汽油甲醇的检出量竟然超标150倍。

专家称，每吨甲醇的售价还不到合格90号无铅汽油的一半，而且它可以与汽油相溶。但是，甲醇加入汽油中燃烧会损坏汽车。调制汽油牟取暴利

在一个隐蔽的房间里，执法人员发现地上摆着大大小小的塑料桶和塑料瓶，旁边还摆放着带有刻度的量筒等计量器具。

执法人员在另外一个房间还找到了数十个装着汽油的塑料瓶，上面清晰地标注着日期、时间、百分比、成品等字样。执法人员称，从现场综合情况分析，这个厂基本上涉嫌调制油品。

在随后的调查中，老板终于承认他就是在这里把石脑油、甲醇等混入到合格的90号无铅汽油里面调制劣质汽油。老板称，调制标准是从书上看到的，汽油能占75%的比例，石脑油约占10%，甲醇占15%。

老板承认，由于甲醇和石脑油都比合格的90号无铅汽油便宜，所以按照这个比例调出来的劣质汽油每吨至少非法牟取600元以上的暴利。

随后执法人员在西安市未央区又发现了一个更大规模的非法油库，这里竟然隐藏了30吨容量的油罐24个。经检测，这个油库中有5个油罐盛装的都是石脑油。老板透露，由于每吨石脑油一般售价在4550元左右，而调制的劣质汽油应该售价在每吨5100块钱以上，所以一些郊区加油站选择直接从她这里购买石脑油。执法抽查近半加油站汽油不合格

根据这一情况，西安市工商局和质监局组织了联合行动，对涉嫌油品质量问题的加油站进行突击检查，且现场对这些加油站出售的车用无铅汽油进行了抽样送检。在抽检的7家加油站中有三家加油站出售的汽油被判定为不合格。主要问题就是汽油标号不达标。

检测人员告诉我们，汽油的标号实际上就是测试出来的汽油的辛烷值指标，这个指标代表汽油的抗爆性能，如果汽油的辛烷值指标低于汽车规定使用的指标，就会出现发动机爆震、汽车动力不足、积炭增多等现象。我国现在广泛使用的三个车用无铅汽油标号，90号、93号和号，它们分别对应的辛烷值指标就是90、93、。

不合格的93号汽油，对发动机的损伤很大，这种爆震会容易拉伤，拉伤发动机，拉缸。最终导致汽车无法正常行驶。维修检查喷油嘴堵塞与汽油有关

维修技师对该车的油路系统进行检查，发现只有一个喷油嘴喷油，其它三个不出油，现在怀疑有两种可能，一个是它这个喷油嘴的线路有问题，再一个就是它的这个喷油嘴可能堵塞了。

维修技师将喷油嘴拆卸下来，发现上面有很多积碳。维修技师介绍，由于积碳过多造成喷油嘴堵塞，这样就导致了这辆汽车行驶过程中的熄火。他还告诉记者，李的车三个月前刚做过保养，且清洗了喷油嘴，当时车辆一切正常，短短的三个月时间里发动机燃烧不应该会产生如此多的积碳。经过分析，出现这种情况，很可能与车辆加入的汽油有关。

维修技师称，近一段时间，遇到这种因为汽油堵塞油路、堵塞汽滤、堵塞油泵比较多，我们厂这一个月来可能有十几台了，最后检查都是因为汽油堵塞油路造成的。

维修技师将汽油滤清器中残留的汽油倒了出来，记者看到这些汽油的颜色发黑。消费警示加油去正规大型加油站

汽油是汽车的生命，质量不好的汽油不仅破坏环境，对车辆还有行车安全都会造成危害。国家质检总局曾公布过一份汽油产品的抽查结果，90号汽油的抽样合格率是78.6%，93号汽油的抽样合格率是80.6%，正规大型加油站成品油质量相对来说还是比较稳定。

根据各地工商局公布的数据：今年以来，北京、上海、广州等大城市汽油合格率都在90%以上，高于中小城市。此外，国营大型石油企业的加油站油品质量明显好于私营加油站。

为什么汽油分为90,93,号,他们有什么区别?

这三种汽油标号我想是日常加油站能见度最高的三种，这么多不同标号的汽油他们之间到底有什么差别？或者说是什么原因导致了目前市面上我们能见到如此之多各种各样不同标号的汽油？

先来说说92、95、98号汽油它们的命名规则，我们先从最根源上搞清楚这些让人眼花缭乱的各种汽油标号是怎么来的，它们是不是像很多朋友所说的那样，标号越高代表的汽油品质越高，汽油所含有的杂质越少？

首先第一点我们要明确，目前世界上所使用的所有不同种的汽油标号命名规则中，没有一个是按照我们所谓的汽油品质高低来命名的，那么这也就推翻了前面我所说的标号越高，油品越高这个看似很有道理，实则是谣传的一个对汽油标号高低的认知。

目前来讲，我们国家所使用的汽油标号的高低，是通过“研究法”来决定的，汽油中有一种叫做异辛烷的成分，异辛烷是一种能够提升汽油抗爆性的成分，可以通过炼油和人工合成来制取，我们平时在加油站或者4S店都会听到一个词，叫做“汽油添加剂”，加油站的员工或者4S店会经常向你推销这个产品，如果你的车在加油的时候由于各种原因只能加到比标准推荐值标号低的汽油，那么你就需要这么一瓶添加剂来让你的发动机维持正常的工作，这个添加剂所改变的，就是你汽油中异辛烷的含量，汽油中的异辛烷的含量被称为辛烷值，92号的汽油就代表着其中辛烷值的含量为92%，，95号汽油的含量就是95%，以此类推。

所以，不管你是92号汽油还是98号汽油，它们只是汽油中异辛烷的含量不同，其汽油品质，还有单位体积燃料的热值是没有区别的。

甲醇汽油配方，谁知道给我说下

汽车使用的燃料，大多是汽油和轻柴油。汽油发动机燃用汽油，柴油发动机燃用轻柴油。它们都是从石油中提炼出来的产品。但大家现在对燃油的问题，很多人的理解进入了误区，认为对于发动机来说高标号的汽油肯定比低标号的油好，其实并不是这样，什么样的发动机有不同的压缩比，可以选择相适用的标号汽油。

中国车友应该认同一个事实，中国汽油的烃链比较短，含硫量高，杂质多，所以虽然是同一标号的汽油，跟国际比，在燃烧效果油耗方面有一定的差距，发动机出现积炭的机率会高很多。经常，汽车用户因为发动机抖动问题或者怠速问题找到加油站，加油站说：我们的燃油质量绝对符合国家标准（中石油、中石化均这么称）；找到维修站，维修站说：我国的燃油质量不合格中国人都知道，要告你们告加油站。维修站的的解决办法是：用户付清洗费，他们帮助清洗油路。而消费者苦的是无法对燃油的质量进行鉴定。很多人虽然对目前的燃油质量持有很大的怀疑。就像得胃病的人，大多与饮食习惯不良有关一样，任何技术故障都有它一定的科学解释，但是就是没有一个机构调查此现象和进行核实。

日益上升的油价让消费者不得不重视油耗问题。就汽油来说，#于93#相比是否会更省油？两种燃油不小心混用有什么后果？相信大家都很想知道。

一、 要理解93#和#的区别，有必要先了解一些基本概念：

1、压缩比：

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

2、爆震与抗爆性：

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3、辛烷值--标号：

为评定燃油的抗爆震性能，一般用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。

马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。

例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。

研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。

由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为。现在加油站用的是研究法辛烷值。

一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。

二、降标用油与超标用油：

93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％-8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。

汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。

最近几年，＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。

三、国内汽油分析：

从目前国内燃油状况来看，很多＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾燃油在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。

相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。

另一方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。

而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。

在实践中，不同的车友对于93号油和号的使用有不同的心得和不同的说法：

1、93派：

93和只是辛烷值不同而已，和燃油的清洁度没有关系，因此比93清洁有待考证。只是燃油来源不同，质量不稳定，在有的加油站可能只达到93的标准。 比93不一定会让车更有劲(甚至相反), 只是因为油质纯, 油耗有可能有所下降。

2、派：

油抗爆性好一些，用起来发动机的动作比较柔和，动力和油耗方面没有感觉。 百公里比93省半个油，差价也找回来了，挺好的啊！是显得比93的肉点，但是转速拉上来感觉平顺性很好，没什么太多的不同，而且的好像比93的省油。GiX车: 用，节流阀、喷油嘴、油路、汽缸都干净、也不多花钱，何乐不为。 感觉的跑起来更柔和一点，至于加速和油耗，和93差不多。纯个人感觉，而且区别挺明显。的感觉比93的爽，不过改用的之后油耗比93的高1L，也可能是路不好。

3、中间派：

都用过一段时间，感觉93比较有劲，但好像能多跑一些公里，感觉花同样钱基本上公里数无太大差别，省不了多少钱。GTX从93#油换#油没什么感觉。 加的车比较轻、省油，但提速没力。 T系车比I系车压缩比要高一点（当然，没高到必须使用油），CT车:在车友用车的感受中，比93提速要稍微慢一点，并不是提速不好，是有一点延迟，不象93那么爆，感觉一下就上来。 不要过于在意，不过要加号油就要坚持。

最后建议用户还是按照用户手册的要求加相应的燃油，不然届时保养问题厂商会因此刁难！对于高档进口车还是建议用#油，对于国产中档车，93#油足以。不小心混用了两种燃油，问题不大，用完后加回原来的油号就可以了。

汽油里为什么要掺杂燃料乙醇？

国标汽油

将甲醇汽油添加剂按重量比2%加入98%的甲醇内，成为甲醇变性，变性后的甲醇可以按任意的比例加入90#或石脑油的汽油内，混合搅拌，成为透明、无杂质的93或号甲醇汽油。先做小样实验，作出的小样实验要清澈透明，不分层。

将15%的变性甲醇兑入85%的90#或93#汽油中，搅拌均匀后为M15甲醇汽油；

将20%的变性甲醇兑入80%的90#或93#汽油中，搅拌均匀后为M20甲醇汽油；

将30%的变性甲醇兑入70%的90#或93#汽油中，搅拌均匀后为M30甲醇汽油；

将85%的变性甲醇兑入15%的90#或93#汽油中，搅拌均匀后为M85甲醇汽油。

一般添加90#汽油比较优质，燃点高，启动快！

乙醇汽油

将甲醇汽油添加剂按重量或体积比10%加入甲醇内，使甲醇变性，变性后的甲醇，按添加剂的配比方法少10%和乙醇汽油混配。作出的小样要达到清澈透明、无杂质，然后按小样的比例进行大量配置。

石脑油

将甲醇汽油添加剂汽油按2:19:19:60比例进行搅拌混合，可配制出93#汽油。同理，作出小样，清澈透明，不分层，然后才能按做小样的比例，进行大量配制。

勾兑

将甲醇汽油添加剂、甲醇、石脑油，按8:46:46比例进行搅拌混合。

汽油含有几种添加剂

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。事实上，95号只是代表标号。成分是有无铅汽油，也有乙醇汽油。

按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。目前在全国范围内，有黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西、河北、山东、江苏、湖北、山西等省份全部地区或者部分地区加油站是乙醇汽油。

车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚(MTBE)、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例(我国暂定为10%)的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351?2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为?E90乙醇汽油90号?、?E93乙醇汽油93号?、?E95乙醇汽油95号?。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。（图/文/摄： 董鹏）

@2019

2吨汽油加一升添加剂，30升汽油加多少添加剂呢？

　汽油添加剂大约可以分为两大类，第一类是燃油生产企业为了让的商品汽油达到国家标准，在生产过程中加入了一些燃油添加剂。例如为了提高汽油的辛烷值，增加汽油的抗爆性能，加入适当的抗爆剂如：甲基叔丁基醚（MTBE）、MMT、甲醇等。还有一大类就是各种活性清洁剂、催化型助燃剂、调节型助燃剂。一般来说，由于成本的原因，燃油生产企业不会直接在商品汽油中直接加入这类添加剂。而在市面上常见到的各种汽油精、油路通、自动喷油嘴清洗液都是属于这一类汽油添加剂。而品种最多的就是强调对发动机燃油系统有清洁作用的活性清洁剂，人们就习惯性地把这种产品称为了汽油添加剂，其实它应该被为清洁型汽油添加剂。

清洁型汽油添加剂最根本的作用是用以抑制或清除发动机进气系统、喷油系统和汽缸燃烧室沉积物。有的清洁型汽油添加剂不仅具有清净分散功能，还有防锈，抗氧化等功能，可以解决汽油中含的少量水份造成的发动机零部件锈蚀、汽油乳化等问题。

清洁型汽油添加剂在国外已经有很多年生产、使用的历史，是一种比较成熟的汽油添加剂，已经发展了四代。第一代产品主要针老式化油器汽车，对化油器中的沉积物有清洁作用。第二代产品主要针对喷油嘴起清洁作用，但产品热稳定性差。 第三代产品除了对喷油嘴起作用外，还对气门结胶、积碳起一定清净作用，并能有效减少尾气排放污染，其热稳定性有所改善。第四代产品除对喷油嘴和气门有清洁作用外，还对汽缸中的燃烧室有清洁作用。 国内市场上清洁型汽油添加剂可谓“四世同堂”，而我们需要的是第三、第四代清洁型汽油添加剂。

为什么要使用汽油添加剂？

首先这个问题还是和国内的商品汽油品质良莠不齐有关，一些不达标的汽油中的烯烃含量过高导致汽油燃烧不完全，车辆使用一段时间后，喷油嘴和气门处容易产生积碳和结胶，使发动机出现喷油不畅，功率下降，排放超标等问题。

清洁型汽油添加剂中的化学活性成分，溶解、清洗喷油嘴、气门和供油系统的沉积物，使汽车启动提速快，高速噪音降低，怠速平稳，动力强劲，从这个角度上说清洁型汽油添加剂有以下好处。 爱车网

1.节约保养成本

把一些添加剂加进汽油中之后,添加剂能，防止发动机内部尤其是燃油系统内产生大量的沉积物，使汽车的发动机燃油系统在整个使用过程中保持清洁，减少了车辆保养的成本。

2.节省燃油

使用汽油添加剂后，车辆技术状态变好，原来发动机白白烧掉的汽油也会减少，车辆的油耗就会下降。每加一箱油，车辆能多跑几十公里。

3.有利于环保

添加汽油添加剂后的汽车可以减少尾气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放，可以使一辆汽车在使用寿命中减少约1．1吨的废气排放。因此，合理使用汽油添加剂有利于环保。

用了高标号汽油还用汽油添加剂吗？

有的车主认为用了高标号汽油，再添加燃油添加剂是多此一举。这是混淆了汽油标号和汽油品质的概念。汽油标号是指汽油的辛烷值数值，和汽油里含有的杂质和有害物质的含量无关。目前炼油厂出厂的符合GB17930车用无铅汽油标准的汽油不含有清洁型汽油添加剂，只有少数加油站为了吸引车辆来加油，往汽油中加入了一些这种添加剂，但这仅限于发达地区。高标号油品质量虽符合标准，但并不能抑制或消除发动机进气系统、供油系统和燃烧室的沉积物。因此，即使用了高标号汽油，仍可使用清洁型汽油添加剂。

汽油添加剂的使用方法

对于行使很久的车辆，若不愿连续使用汽油添加剂也可以隔一个月或半个月连续用三次以上，如果间隔太久建议用时剂量稍大些，有效清除积碳，改善发动机燃油系统情况。对于新车，建议坚持使用清洁型汽油添加剂，以减小喷油嘴的堵塞和燃烧室积碳。在使用汽油添加剂初期，一些添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来，导致过滤器和喷油孔堵塞，此时应对喷油嘴、油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样也可以保持发动机的良好状态。

因季节气候不同，汽油的密度会有略化，平均如下：

90号汽油的平均密度为0.72g/ml；

93号汽油的密度为0.725g/ml；

号汽油的密度为0.737g/ml；

一升=1000ml

上面各密度乘一千再换算为千克得

一升90号汽油为0.72千克

一升93号汽油为0.725千克

一升号汽油为0.737千克

因为你在问题中没有提到是是几号汽油，我只能三种都例句。

30升90号汽油添加剂0.108升

30升93号汽油添加剂0.109升

30升号汽油添加剂0.111升