139汽油机_132f汽油机

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2.新大洲本田战神150最高时速是多少？

3.什么是Fcc认证？

4.我想知道中型小货车的机油滤芯和空气滤芯的具体型号及车型！！急！急！

5.奥迪新A4L的发动机到底是TSI还是TFSI啊？

6.长丰猎豹和日产帕拉丁哪个好点？猎豹是四驱吗？

7.F-80战斗机的服役事件

随着最近三款新车型的预售：比亚迪Qin PLUS DM-i，Song PLUS DM-i和Tang DM-i，比亚迪的DM-i超级混合动力技术被触发，许多人嘲笑比亚迪。以此公众舆论，让我们分析一下DM-i是什么，其结构特征是什么以及可能出现的问题。

什么是DM-i？

这个问题从本田的i-MMD混合动力系统开始。本田于2013年在美国推出了第一代i-MMD混合动力系统的Accord车型。它使用了新的“基于马达的发动机辅助系统”模型。混合动力概念是使用更多的电能和更少的机油，以使发动机保持在高效率范围内，从而实现您的节油目标。

此外，比亚迪的DM-i从技术角度使用此概念，从而使发动机可以处于高速直接驱动状态或高速发电状态，从而使发动机高效运转，并且其目标是节省燃料。在这个概念上，DM-i比i-MMD更“无情”。即使是最入门级的Qin PLUS DM-i型号也配备了8.32kWh电池组，使车辆的电机驱动比达到88％。更多的电力和更少的石油。

DM-i发动机的结构特点

霄云动力为此系统专门开发了1.5L高效发动机和1.5T高效发动机。其中，1.5L高效发动机的热效率达到43.04％，丰田的2.5L发动机仅为41％。那么比亚迪是怎么做到的呢？

首先，比亚迪通过将一些发动机配件（例如空调压缩机和真空泵改为电动驱动器）来减轻发动机的负荷。其次，该发动机使用阿特金森循环来稍后关闭进气门，从而使发动机的工作冲程更大。它比压缩冲程在某种程度上降低了发动机的性能，但有效地提高了混合物的燃烧效率，最终采用了15.5的超高压缩比。压缩比越高，汽油混合物中的分子越多，氧分子的结合越好，燃烧越充分，效率越高。

领先的丰田和本田！比亚迪DM-i超级混合动力真的那么强大吗？1.5T高效发动机的热效率也达到了40％。除了减少发动机的负荷外，该发动机还采用米勒循环，可以通过改变进气门的关闭角度来控制发动机负荷，从而降低了部分负荷时的发动机泵。为了提高发动机效率，该发动机使用了可变面积涡轮增压器（称为VGT）。可以根据数量改变涡轮增压器的涡轮叶片横截面积。发动机所需的进气量。该尺寸变成紧凑的涡轮，当所需进气量较小时易于推动，而当所需进气量较大时则尺寸较大。在合理调整计算机的情况下，它可通过更大的功率提高发动机效率，并有效减少涡轮迟滞。

DM-i-EHS电动混合动力系统的结构特征

比亚迪的EHS电动混合动力系统分为三种功率版本：132 kW，145 kW和160 kW，以最简单，最有效的方式连接发动机，发电机和驱动电机，以提高传动效率。同时使用双倍。电机双电子控制的设计思想可通过减少外部电路来减少能耗并提高可靠性。比亚迪还将第四代IGBT电子控制技术应用于该系统，使整体效率提高了98.5％。

DM-i可能有什么问题？

1. 1.5L高效发动机的可靠性值得怀疑，超高压缩比15.5显着增加了气缸中的压力，并且更容易产生强烈的爆震。发动机的气缸壁材料.BYD从来没有见过具有如此高压缩比的发动机，汽缸体材料的质量是一个问题。

2.可以使用优质汽油。较高的压缩比可能导致严重的爆震，这可能会增加发动机的燃油需求。 （汽油等级越高，耐爆震性越好。）爆震会损坏发动机。

3.电池的充电和放电逻辑存在问题。例如，丰田的电池SOC值为60％，本田为55％。即，当电池电量低于此值时，它将停止放电并开始充电。 “浅充电和浅放电”逻辑可以进一步延长电池寿命。遵循“深度充电和过度放电”逻辑，比亚迪的SOC值设置为25％。减少长期使用时的电池寿命。

总结一下

以上是本次比亚迪所有DM-i超级混合动力技术的分析，但技术细节复杂且无法详细解释，详细解释注定是不合适的，因此请理解。对这些比亚迪技术的研究表明，独立品牌的混合动力技术并不逊色于甚至超越丰田和本田。随着时间的流逝，它将成为阻碍，并将我国的混合动力技术推向世界。

歼十战斗机烧的是什么油

第一章 机械运动

1．测量长度的常用工具：刻度尺。测量结果要估读到分度值的下一位。

2．刻度尺的使用方法：

（1）使用前先观察刻度尺的零刻度线、量程和分度值；

（2）测量时刻度尺的刻度线要紧贴被测物体；

（3）读数时视线要与尺面垂直。

3．测量值和真实值之间的差异叫做误差，我们不能消灭误差，但应尽量减小误差。

4．减小误差方法：多次测量求平均值、选用精密测量工具、改进测量方法。

5．误差与错误的区别：误差不是错误，错误不该发生，能够避免，而误差永远存在，不能避免。

6．物理学里把物体位置的变化叫做机械运动。

7．在研究物体的运动时，选作标准的物体叫做参照物。同一个物体是运动还是静止取决于所选的参照物，这就是运动和静止的相对性。

8．速度的计算公式：

1m/s=3.6km/h

第二章 声现象

10．声的传播需要介质，真空不能传声。

11．声速与介质的种类和介质的温度有关。15℃空气中的声速为340m/s。

12．声音的三个特性是：音调、响度、音色。（音调与物体的振动频率有关；响度与物体的振幅有关；音色与发声体的材料和结构有关。）

13．控制噪声的途径：防止噪声的产生、阻断噪声的传播、防止噪声进入人耳。

14．为了保证休息和睡眠，声音不能超过50dB；为了保证工作和学习，声音不能超过70 dB；为了保护听力，声音不能超过90 dB。

15．声的利用：（1）传递信息：例如声呐、听诊器、B超、回声定位。（2）传递能量：例如超声波清洗钟表、超声波碎石。

第三章 物态变化

16．液体温度计是根据液体热胀冷缩的规律制成的。

17．使用温度计前应先观察它的量程和分度值。

18．温度计的使用方法：（1）温度计的玻璃泡要全部浸入被测液体中，不要碰到容器底或容器壁。（2）要等温度计的示数稳定后再读数；（3）读数时温度计的玻璃泡要继续留在液体中，视线要与液柱的上表面相平。

19．物态变化：（1）熔化：固→液，吸热（冰雪融化）（2）凝固：液→固，放热（水结冰）（3）汽化：液→气，吸热（湿衣服变干）（4）液化：气→液，放热（液化气）（5）升华：固→气，吸热（樟脑丸变小）（6）凝华：气→固，放热（霜的形成）

20．晶体、非晶体的熔化图像：

21．液体沸腾的条件：（1）达到沸点　　（2）继续吸热22．自然界水循环现象中的物态变化：（1）雾、露――――液化（2）雪、霜――――凝华23．使气体液化的途径：（1）降低温度 （2）压缩体积

第四章 光现象

24．光在同种均匀介质中是沿直线传播的；光的传播不需要介质，真空中的光速C=3×108m/s。

25．光的直线传播的现象：影子、日食、月食。光的直线传播的应用：激光引导掘进方向、射击瞄准、小孔成像。

26．光的反射定律：（1）反射光线、入射光线、法线在同一平面内；（2）反射光线、入射光线分居法线两侧；（3）反射角等于入射角；（4）在反射现象中，光路是可逆的。

27．光的反射分镜面反射和漫反射两类

28．平面镜成像特点：像与物体大小相同；像与物体到平面镜的距离相等；平面镜所成像的是虚像。

29．光的折射规律：光从空气斜射入水或其它介质中时，折射光线向法线方向偏折；在光的折射现象中，光路是可逆的。（另：光从一种介质垂直射入另一种介质中时，传播方向不变。）30．光的色散：白光是由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七种色光组成的。

31．色光的三原色：红、绿、蓝

32．透明物体的颜色是由它透过的色光决定的；不透明物体的颜色是由它反射的色光决定的。33．看不见的光：（1）红外线：主要作用是热作用――红外线烤箱、电视遥控（2）紫外线：主要作用是化学作用――验钞、杀菌

第五章 透镜及其作用

34．凸透镜对光线有会聚作用，凹透镜对光线有发散作用。

35．平行光通过透镜的光路图：通过透镜的三种特殊光线：

36．凸透镜成像规律及应用：（1）当u＞2f时，成倒立、缩小的实像（照相机原理）；（2）当f＜u＜2f时，成倒立、放大的实像（投影仪原理）；（3）当u＜f时，成正立、放大的虚像（放大镜原理）另：当u=2f 时成倒立、等大的实像；（可用来测焦距）当u=f时无法成像。37．一倍焦距分虚实，两倍焦距分大小；物近像远像变大，物远像近像变小。38．老年人戴的老花镜是凸透镜，近视眼患者戴的近视眼镜是凹透镜。

第六章 质量与密度

39．物体所含物质的多少叫质量，用m表示。物体的质量不随物体的形状、状态、位置、温度而改变，所以质量是物体本身的一种属性。质量的单位：千克（kg）；常用单位：吨（t）、克（g）、毫克（mg）。1t=1000kg 1kg=1000g 1g=1000mg

40．同种物质的质量与体积成正比。

41．密度的计算公式：ρ=M/V

42．用天平测出物体的质量，用量筒测出体积，用公式ρ=M/V计算出该物体的密度。

43．密度与温度：温度能改变物体的密度，一般物体都是在温度升高时体积膨胀，密度变小，即热胀冷缩。（水在4℃时密度最大，水在4℃以下是热缩冷胀。）

44．密度与物质鉴别：不同物质的密度一般不同，通过测量物质的密度可以鉴别物质。

第七章 力

45．力的作用效果：（1）力可以改变物体的运动状态；（2）力可以使物体发生形变。

46．力的三要素：力的大小、方向、作用点。

47．力是物体对物体的作用，物体间力的作用是相互的。

48．弹簧测力计的制作原理：在弹性限度内，弹簧的伸长量与所受的拉力成正比。

49．重力：G＝mg（重力的方向：竖直向下）物体所受的重力跟它的质量成正比。

第八章 运动和力

50．牛顿第一定律：一切物体在没有受到力的作用时，总保持静止状态或匀速直线运动状态。51．二力平衡的条件：（1）作用在同一个物体上；（2）大小相等；（3）方向相反；（4）在同一条直线上。

52．平衡状态：（1）静止（2）匀速直线运动处于平衡状态的物体，一定受到平衡力的作用，且物体所受的合力一定为0 N。

53．影响摩擦力大小的因素：（1）压力大小（2）接触面的粗糙程度

第九章 压强

54．影响压力作用效果的因素：（1）压力大小 （2）受力面积大小

55．压强的计算公式：P=F/S

56．液体压强的特点：（1）液体内部朝各个方向都有压强；（2）在同一深度液体向各个方向的压强相等；（3）在同种液体中，深度越深，液体压强越大；（4）在深度相同时，液体的密度越大，液体压强越大。

57．液体压强的计算：P＝ρgh液体的压强只与液体的密度和浸入液体的深度有关。

58．证实大气压存在的实验：马德堡半球实验。测定大气压值的实验是：托里拆利实验。1标准大气压为760mmHg,即1．013×105Pa 。

59．大气压与海拔高度的关系：大气压随高度的增加而减小。

60．流体压强与流速的关系：在气体和液体中，流速越大的位置压强越小。

第十章 浮力

61．浮力产生的原因：浮力是由液体（或气体）对物体向上和向下的压力差产生的。浮力的方向：竖直向上。

62．阿基米德原理：浸在液体中的物体所受的浮力，大小等于它排开液体所受的重力。即F浮＝G排＝ρ液gV排。注意：浸在液体中的物体所受的浮力只与液体的密度和排开液体的体积有关；浸没在液体中的物体所受的浮力与浸没的深度无关。

63．轮船是利用漂浮的条件F浮＝G物来工作的。潜水艇是靠改变自身重力来实现上浮和下沉的。

64．求浮力的几种方法：(1) 称重法：F浮＝G－F拉(2) 压力差法：F浮＝F向上－F向下(3) 阿基米德原理法：F浮＝ρ液gV排(4) 漂浮或悬浮法：F浮＝G物

第八章 功和机械能

65．功的两个要素：（1）作用在物体上的力；（2）物体在这个力的方向上移动的距离。66．功的计算：W=FS

67．功的原理：使用任何机械都不省功。

68．功率的计算：P=W/t =UI=FV（ W=Pt ）功率的推导公式：P=Fv

69．物体由于运动而具有的能量叫动能，动能的大小与物体的质量和物体运动的速度有关，且运动速度对动能的影响较大。

70．物体由于高度所具有的能量叫重力势能，重力势能的大小与物体的质量和物体被举起的高度有关。

71．物体由于发生弹性形变而具有的能量叫弹性势能，弹性势能的大小与物体发生弹性形变的程度和物体的材料、性质有关。

第十二章 简单机械

72．一根硬棒，在力的作用下能绕着固定点转动，这根硬棒就是杠杆。支点：杠杆绕着转动的点；动力：使杠杆转动的力；阻力：阻碍杠杆转动的力；动力臂：从支点到动力作用线的距离；阻力臂：从支点到阻力作用线的距离。

73．杠杆的平衡条件：动力×动力臂＝阻力×阻力臂　　即　F1L1＝F2L2

74．杠杆的应用：（1）省力杠杆：L1＞L2 F1＜F2 省力费距离；（钢丝钳、撬棒）（2）费力杠杆：L1＜L2 F1＞F2 费力省距离；（镊子、筷子）（3）等臂杠杆：L1= L2 F1= F2 不省力、不省距离，能改变力的方向。（天平）

75．定滑轮的实质是等臂杠杆，可以改变力的方向；动滑轮的实质是动力臂等于阻力臂2倍的杠杆，可以省一半的力。

76．使用滑轮组时，滑轮组用几段绳子吊着重物，绳子自由端的拉力就是物重的几分之一。且物体升高“h”，则绳子自由端移动“s=nh”，其中“n”为绳子的段数。

77．机械效率：滑轮组的机械效率、斜面的机械效率

第十三章 热和能

78．宇宙是由物质组成的，物质是由分子组成的；分子是由原子组成的，原子是由原子核和核外电子组成的，原子核是由质子和中子组成的。分子是保持物质原来性质的最小微粒。

79．分子热运动：（1）内容：一切物质的分子都在不停地做无规则运动。（2）分子热运动的快慢与温度有关，温度越高分子运动越剧烈。

80．扩散现象说明：（1）一切物质的分子都在不停地做无规则的运动；（2）分子之间有间隙。

81．内能：物体内部所有分子热运动的动能与分子势能的总和，叫做物体的内能。任何物体在任何情况下都具有内能。

82．改变物体内能的途径有：做功和热传递。

83．比热容：（1）定义：单位质量的某种物质，温度升高1℃所吸收的热量叫做这种物质的比热容。（2）比热容是物质的一种属性，每种物质都有自己的比热容。比热容的大小与物体的种类、状态有关，与质量、体积、温度、密度、吸热放热、形状等无关。（3）热量的计算：Q吸=cm(t-t0) Q放=cm(t0-t)

84．水的比热容：c水＝4．2×103J/(kg·℃)，物理意义为：1kg的水温度升高（或降低）1℃，吸收（或放出）的热量为4．2×103J。因为水的比热容较大，所以水常用来调节气温、取暖、作冷却剂、散热等。

第十四章 内能的利用

85．热机是把内能转化为机械能的机器。最常见的热机是内燃机，内燃机可分为汽油机和柴油机两种。

86．内燃机的工作过程：内燃机的每一个工作循环分为四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。其中，吸气冲程、压缩冲程和排气冲程是依靠飞轮的惯性来完成的，而做功冲程是内燃机工作时唯一对外做功的冲程，是由内能转化为机械能。另外压缩冲程将机械能转化为内能。

87．热值：1kg某种燃料完全燃烧放出的热量，叫做这种燃料的热值。单位：J/kg公式：Q＝mq（q为热值）。

88．热机的效率：热机用来做有用功的那部分能量和燃料完全燃烧放出的能量之比叫做热机的效率。

89．提高热机效率的途径：（1）使燃料充分燃烧 ；（2） 尽量减小各种热量损失；（3）机器零件间保持良好的润滑、减小摩擦。

第十五章 电流和电路

90．自然界中只有两种电荷：正电荷和负电荷。（1）被丝绸摩擦过的玻璃棒带正电荷；（2）被毛皮摩擦过的橡胶棒带负电荷。

91．同种电荷互相排斥，异种电荷互相吸引。

92．电路的基本组成：（1）电源：提供电能的装置；（2）用电器：消耗电能的装置；（3）开关：控制电路通断的元件；（4）导线：连接电路。

93．两种基本电路的连接方式：串联电路、并联电路

94．电流表的使用：（1）电流表必须和被测用电器串联；（2）电流必须从正接线柱流入，负接线柱流出；（3）选择合适的量程（0～0．6A; 0～3A）

95．电流用符号“I”表示,电流的单位是安培，符号是“A”。

96．串、并联电路的电流规律：（1）串联电路中各处电流都相等；（即I串=I1=I2）（2）并联电路中，干路中的电流等于各支路中的电流之和。（即I并=I1+I2）

第十六章 电压 电阻

97．常见的电压值：家庭照明电路电压220V；一节干电池1.5V；对人体安全的电压不高于36V；手机电池电压约3.7V。

98．电压用符号“U”表示，电压的单位是伏特，符号V，还有KV和mV。

99．电压表的使用：（1）电压表必须与被测用电器并联；（2）电压表的“+”接线柱连接靠近电源正极的一端，“－”接线柱连接靠近电源负极的一端；（3）选择合适的量程（0～3V; 0～15V）。

100．串、并联电路电压的规律：（1）串联电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和；（即U串=U1+U2）（2）并联电路各支路两端的电压相等，都等于电源电压。（即U并=U1=U2）

101．电阻用“R”表示，单位是欧姆，符号Ω。导体的电阻与导体的材料、长度、横截面积及温度有关。与导体两端的电压和通过的电流无关。

102．滑动变阻器：（1）原理：通过改变接入电路的电阻线的长度来改变电阻的大小。（2）接法：必须“一上一下”滑动变阻器上面是金属杆，金属杆的电阻基本是没有的，则滑动变阻器直接连接上面的两个接线柱，相当于连接一根导线，起不到变阻的作用。连接下面的两个接线柱，相当于连接一根阻值最大的定值电阻丝，也起不到变阻的作用。那么滑动变阻器连接上面的一个接线柱，再连接下面的一个接线柱，当移动滑片P时，就能够调节连入电路中的电阻大小了。这就是“滑动变阻器,接线柱"一上一下"（3）作用：①保护电路；　②改变电路中电流的大小。

第十七章 欧姆定律

103．欧姆定律：导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比。

104．电阻的串联和并联：R串=R1+R2 （R串大于R1，R2）

105．测小灯泡的电阻（1）原理：欧姆定律　

（2）方法：伏安法。

（3）注意事项：①连接电路时开关应处于断开状态；②闭合电路前滑动变阻器的滑片应调到阻值最大处；③接通电路后，调节滑动变阻器使小灯泡两端的电压为额定电压，多次测量时从该电压逐次降低。④应多次测量，最后计算电阻的平均值。

第十八章 电功率

106．电功：电流所做的功叫电功。电功的符号是W。公式：W=UIt电流做功的过程，实际上就是电能转化为其他形式能的过程。电功的单位：焦耳（焦，J）。电功的常用单位是度，即千瓦时（kW·h）。

107．电能表：1kw﹒h＝3．6×106J

108．电功率定义式：P=W/t电功率计算式：P=UI,P=U?/R,P=I?R

109．额定功率：用电器在额定电压下的功率。实际功率：用电器在实际电压下的功率。110．测小灯泡的实际功率：（1）原理：P=UI?测出小灯泡的电压U和电流I，利用公式P=UI计算求得电功率（2）电路图与伏安法测小灯泡电阻的电路图相同。（3）多次测量求出不同电压下的实际功率。

111．电功率与欧姆定律的推导公式：额(⊙o⊙)…不一一例举了

112．焦耳定律：电流通过导体产生的热量跟电流的二次方成正比，跟导体的电阻成正比，跟通电时间成正比。　公式：Q=I^2Rt 单位：Q：焦耳J；I：安培A；R：欧姆Ω；t：秒s纯电阻电路电路中只含有纯电阻元件,电动W=UIt=Q,U=IR ∴Q=I^2Rt.注意：此关系只适用纯电阻电路.电流通过纯电阻电路做功,把电能转化为内能,而产生热量,电功又称为电热.含有电动机的电路,不是纯电阻电路.电功W=UIt.电流通过电动机做功,把电能一部分转化为内能,绝大部分转化为机械能.电动机线圈有电阻R,电流通过而产生热,不等于UIt,而只是UIt的一部分.原因是对于非纯电阻U≠IR且U>IR

第十九章 生活用电

113．家庭电路的组成：家庭电路由进户线、电能表、闸刀开关、保险丝、开关、用电器、插座、导线等组成。

114．家庭电路中触电的情况：（1）单线触电：站在地上的人接触到火线；（2）双线触电：站在绝缘体上的人同时接触到火线和零线。

115．触电急救常识：发现有人触电，不能直接去拉触电人，应首先切断电源或用绝缘棒使触电人脱离电源。发生火灾时，要首先切断电源，决不能带电泼水救火。为了安全用电，要做到不接触低压带电体，不靠近高压带电体。

116．安全用电：（1）电路中电流过大的原因：①短路　；②用电器总功率过大。（2）保险丝的特点：电阻率大、熔点低。保险丝的作用：当电路中电流过大时保险丝发热熔断，切断电路。（3）电压越高越危险；不能用湿手触摸用电器；注意防雷。

第二十章 电与磁

117．磁现象：磁性、磁体、磁极、磁场、磁感线、磁化等

118．同名磁极互相排斥，异名磁极互相吸引。

119．在磁体外部，磁感线都是从磁体的N极出发，回到S极。

120．电流的磁效应：（1）实验：奥斯特实验（2）内容：通电导线周围存在磁场；磁场的方向与电流方向有关。

121．通电螺线管外部的磁场与条形磁体的磁场相似。

122．安培定则：用右手握螺线管，让四指指向螺线管中的电流方向，则大拇指所指的那端就是通电螺线管的N极。

123．电磁铁的磁性强弱与电流的大小、线圈匝数以及有无铁芯有关。

124．电动机的原理：通电导体在磁场中受到力的作用。

125．发电机的原理：电磁感应现象（英国　法拉第）产生感应电流的条件：闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动；感应电流的方向与磁场方向和导体切割磁感线的运动方向有关。

第二十一章 信息的传递

126．电话：1876年美国发明家贝尔发明了第一部电话（1）基本结构：主要由话筒和听筒组成。（2）工作原理：话筒把声信号转化为电信号；听筒把电信号转化为声信号。

127．电话交换机：可以提高线路的利用率。

128．导体中迅速变化的电流产生电磁波，光也是一种电磁波。

129．波长、频率和波速的关系波速、波长和频率的关系:波速=波长×频率“波速”由“介质”决定。“频率”由“波源”决定。“波长”由“介质”(波速V)、“波源”(频率f)共同决定。（λ=V/f）

130．光纤通信利用的是光的反射原理。

131．目前使用最频繁的网络通信形式是电子邮件。

第二十二章 能源与可持续发展

132．能源的分类（方式一）：（1）一次能源：可以从自然界直接获取的能源为一次能源。如煤、石油、天然气、风能、水能、潮汐能、太阳能、地热能、核能、柴薪等。（2）二次能源：无法从自然界直接获取，必须通过一次能源的消耗才能得到的能源称为二次能源。如电能。

133．能源的分类（方式二）：（1）可再生能源：可以从自然界中源源不断地得到的能源，属于可再生能源。如水能、风能、太阳能、食物、柴薪、地热能、沼气、潮汐能等。（2）不可再生能源：凡是越用越少，不能在短期内从自然界得到补充的能源，都属于不可再生能源。如煤、石油、天然气、核能。

134． 获取核能的两条途径：（1）裂变：链式反应。核反应堆中的链式反应是可控的，的链式反应是不加控制的。核电站利用核能发电，目前核电站中进行的都是核裂变反应。（2）聚变：热核反应。氢弹爆炸的核聚变反应是不可控的。

135．太阳能的直接利用：（1） 利用集热器加热物质；（热传递，太阳能转化为内能）；（2） 用太阳能电池把太阳能转化为电能。（太阳能转化为电能）。

136．能量的转化和转移具有方向性。

137．能量守恒定律：能量既不会凭空消灭，也不会凭空产生，它只会从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，而在转化和转移的过程中，能量的总量保持不变。138．未来的理想能源必须满足以下四个条件：（1）足够丰富；（2）足够便宜；（3）技术成熟；（4）安全清洁。

新大洲本田战神150最高时速是多少？

歼十战斗机烧的是航空煤油

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。

2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。

“3号喷气燃料”3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

什么是Fcc认证？

最高时速130km/h。新大洲本田战神150的速度基本要有2个阶段

1.小磨合期3000公里前的速度别把油门踩到底。

2.出了磨合期之后你用97#油路面平坦的时候踩到底就123左右，下坡路路段就120到130最多了。

关于其他方面：战神有原装的保险杠。至于喇叭，声音多响亮的，发动机雄厚有力。跑起来几乎听不到什么发动机声音，很小的。换挡提速的时候做在车上就听见声音。安装的双闪灯，警笛声这些都是可以的。

扩展资料：

本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

参考资料：

百度百科——本田摩托车

我想知道中型小货车的机油滤芯和空气滤芯的具体型号及车型！！急！急！

FCC认证又称为美国联邦通信认证，FCC认证是美国的一个强制性认证，主要针对的是带电的产品，FCC认证不需要验厂，申请流程相对比价简单。

简单来说就是FCC认证：

是出口美国要的一个认证；

是强制性认证；

带电的产品要做；

申请认证不要验厂，相对容易。

FCC标志

普通不带无线的产品，申请认证周期较短，一般需要1-2周的时间就能够拿证。认证不需要FCC委员会人员审查报告，可以使用自我认证的方式。极大的方便厂商在申请认证是所带来的不便。但是报告必须由获得FCC认证许可的第三方检测认证机构发出，第三方检测认证机构发出的报告具有同样的法律效力。

FCC认证申请流程

填写申请资料；

送样测试；

测试合格后出具报告；

审核通过后颁发FCC证书。

FCC证书

奥迪新A4L的发动机到底是TSI还是TFSI啊？

编号 产品型号 外形尺寸 螺纹 密封圈 OEM NO. 适用车型

1 JX0604 Φ68×65 3/4〃-16 57×64 465Q-1017950,16510-82701,1012010-01 东安、江陵、山西、淮海、奇瑞、哈飞、福来尔、通用五菱

2 JX0604A Φ68×67 3/4〃-16 57×64 15601-87702 夏利、奥拓、长安之星

3 JX0604A1 Φ68×67 3/4〃-16 57×64 93105-41001 昌河

4 JX0604A2 Φ68×67 3/4〃-16 57×64 江苏邮畅

5 JX0604D Φ68×67 3/4〃-16 54×62 1012010-02 长安JL472Q

6 JX0606P Φ65×85 M20×1.5 54×61 46544820 帕里奥、南京菲亚特

7 JX0705A Φ76×72 M20×1.5 62×72 柳州飞虎2700、2760

8 JX0705A1 Φ76×72 3/4〃-16 64×72 030 115 561AB 上海大众波罗

9 JX0705A2 Φ76×72 M18×1.5 62×72 1118110-29D 解放奥威、增压机油滤、锡柴6DL柴滤机

10 JX0705B Φ76×73 3/4〃-16 56×66 15601-87703 夏利

11 JX0705C Φ80×79 M20×1.5 56.5×64.5 15400-PR3-004,1010210GA,26300-35500 本田，瑞风，现代，庆铃，广州宝龙，长丰猎豹帕杰罗

12 JX0705J Φ80×79 3/4〃-16 56.5×64.5 16510-73013 江陵东安462、368、一汽佳宝,长安，淮海，昌河，夏利，五菱

13 JX0706A Φ76×89 3/4〃-16 56×66 16510-73010，1012010D1（G) 东安DA462Q,长安，铃木，柳州，淮海462

14 JX0706A2 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 1017800 江陵462Q、368Q山西淮海、奇瑞，长安

15 JX0706A3 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 480-1012010 安汽、奇瑞480

16 JX0706A4 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 37916-60016 丰田

17 JX0706A5 Φ76×81 3/4〃-16 63×73 32205-82635 丰田

18 JX0706A16 Φ76×85 M18×1.5 62×72 25010792(PF47) 别克，上海通用赛欧

19 JX0706B Φ76×89 M18×1.5 62×72 25010792 北京吉普，上海通用赛欧

20 JX0706G Φ76×85 M18×1.5 62×72 4105409，PF40 北内GM2.0汽油机,AC

21 JX0706P Φ86×90 M20×1.5 60×72 厂标505富康

22 JX0706P1 Φ86×90 M20×1.5 62×72 ZQ00033380 二汽神龙富康爱丽舍

23 JX0707 Φ76×100 M20×1.5 62×72 1042010-B1 一汽红旗C1、五十铃4GB0

24 JX0707A Φ76×100 M20×1.5 56×66 JD300.12.1 江动

25 JX0707A1 Φ76×100 M20×1.5 62×72 1012010-XE1 一汽小红旗

26 JX0707C1 Φ80×100 M22×1.5 57×63 8-9436041800，8-94463-713-0， 奥迪A6，金龙（五十铃）

27 JX0708 Φ76×102 M20×1.5 62×72 云内增压器

28 JX0709 Φ76×119 3/4〃-16 62×72 06A 115 561 帕萨特B5，奥迪

29 JX0709A Φ76×119 3/4〃-16 62×72 06A 115 561B 帕萨特B5

30 JX0710 Φ76×121 3/4〃-16 56×66 15601-33021 新光491Q丰田(4Y)、金杯海狮

31 JX0710A Φ76×121 3/4〃-16 62×72 056 115 561G 奥迪、捷达、桑塔纳056

32 JX0710A1 Φ76×121 3/4〃-16 62×72 034 115 561A 上海大众2000型034、488、红旗

33 JX0710A2 Φ76×121 3/4〃-16 62×72 X03969209，00467951250L 南汽英格尔汽车,南京菲亚特

34 JX0710B Φ76×121 3/4〃-16 62×72 15601-33010 丰田

35 JX0710C Φ76×121 M20×1.5 62×72 10012010A 492Q、212，北内

36 JX0710C1 Φ76×121 M20×1.5 62×72 10012010A 配6113、6114增压机，北内/锡柴增压器

37 JX0710C2 Φ76×121 M20×1.5 54×64 KZ-2Q-1118100 北内492Q 锡柴 大柴6113增压机滤

38 JX0710D Φ76×121 M20×1.5 62×72 北内492Q

39 JX0710E Φ76×121 3/4〃-16 62×72 BN6V87Q、广州云豹

40 JX0710F Φ76×121 5/8〃-18 62×72 13876 菲亚特分流机滤

41 JX0710J Φ80×125 3/4〃-16 57×65 15601-33021,E0491000003 沈双马491Q、丰田4Y,北汽福田，长城，金杯，新晨，新光

42 JX0712 Φ76×145 M20×1.5 62×72 北内492Q

43 JX0804 Φ94×72 3/4〃-16 62×72 达契亚

44 JX0804A Φ91×70 M20×1.5 62×72 CTX-18T 雪铁龙

45 JX0805 Φ91×83 3/4〃-16 62×72 1012005 拉达2105乃兹

46 JX0805A Φ91×83 M20×1.5 62×62 1033004195 切诺基、北京吉普BJ213

47 JX0805C Φ91×83 M20×1.5 56×66 MD0131805 LF3000面包车

48 JX0805D Φ91×83 M20×1.5 62×72 1012010-D1 一汽解放CA488

49 JX0806 Φ91×95 3/4〃-16 62×72 S281090 五十铃

50 JX0806A Φ91×95 3/4〃-16 62×72 LF3721，5281090，B938M6714A4A 东南汽车，5吨小东风、东风EQ491Q、电喷BJ213,吉普6缸切诺基

51 JX0806D Φ92.5×96 3/4〃-16 62×70 15208-OT002, 金龙尼桑、江淮FD46分流滤芯

52 JX0806H Φ92.5×96 M20×1.5 62×70 1012160TA 江铃、全顺、福田、五十铃

53 JX0807 Φ91×103 3/4〃-16 62×72

54 JX0807A3 Φ92×103 62×72 12163-82301 合叉、五十铃4JB1

55 JX0808 Φ91×111 M20×1.5 62×72 2-32100 三菱、丰田、北内475、485、488、492,玉柴，南昌柴

56 JX0808A Φ91×111 3/4〃-16 62×72 15208-W1111 五十铃、丰田考斯特、LADA

57 JX0808A2 Φ91×111 3/4〃-16 62×72 078 115 561J 奥迪2.4L,一汽奥迪A6Z14L

58 JX0808B1 Φ91×111 M20×1.5 62×72 MD001445 Z56B/P0109 合叉 宝叉 安拖

59 JX0808B2 Φ91×111 M26×1.5 62×72 26300-48010,26300-42040 江淮瑞风柴油车

60 JX0810 Φ91×130 3/4〃-16 62×72 南汽NJ427、LX427/NJ130/131

61 JX0810A Φ91×130 9/8〃-16 62×72 P555570 康明斯4BT，唐纳森

62 JX0810A1 Φ91×130 1〃-16 62×72 1012Q01-010,LF3345, 二汽康明斯4BT

63 JX0810A2 Φ91×130 1〃-12 62×72 云内4100

64 JX0810A3 Φ92×130 1〃-12 62×72

65 JX0810A4 Φ91×130 1〃-12 62×72 解放奥威,锡柴6DL，玉柴6G

66 JX0810B Φ92×130 3/4〃-16 62×72 156000-41010 一汽红塔、CA498、1046C、CA6440客车,丰田皇冠

67 JX0810D Φ91×130 M20×1.5 62×72 1012010-X2 大柴CA498

68 JX0810D1 Φ91×130 M24×2 62×72 490B-(JX85100-C) 云内、成内490,新昌柴

69 JX0810D2 Φ91×130 3/4〃-16 62×72

70 JXD0810R Φ91×174 M26×1.5 62×72 11-7382 P0188/Z499 广州大冷王

71 JX0810Y Φ94×142 M20×2 63×77 重庆490/成柴、新昌490

72 JX0811 Φ94×143 1〃-12 62×72 F3-4L912

73 JX0811A Φ91×141 1〃-12 62×72 宁动6110、南柴4105洛拖、无锡4110、朝柴4102

74 JX0811A1 Φ91×141 1〃-12 62×72 1012010/4K 锡柴CA4113/4110

75 JX0811A2 Φ91×130 1〃-16 62×72 时代金刚

76 JX0811B Φ91×141 1〃-12 62×72

77 JX0811B1 Φ91×141 1〃-16 62×72 DFJL103 二汽EQ140-I

78 JX0811B2 Φ91×141 G3/4 62×72 1012001010

79 JX0811C Φ91×141 3/4〃-16 62×72 E048343000005 日产,北汽福田（华裕）

80 JX0811C1 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 15209-Y2501，E0483000005 华裕发动机、483、北汽福田、帕金斯

81 JX0811C2 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 078 115 561D 奥迪A6Z18L

82 JX0811D Φ94×143 3/4〃-16 62×72 丰田、尼桑

83 JX0811D1 Φ91×130 M24×2 62×72 大柴498

84 JX0811F Φ91×141 M24×2 62×72 1014725-020, LF3722,1017D5-020 东风EQ6100分流、东风细滤、LF3722

85 JX0811G1 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 2654403 珀金斯1000系列发动机、天动PARKIMS

86 JX0811J Φ91×141 M20×1.5 62×72 493

87 JX0811L Φ91×141 M22×1.5 62×72 洛拖LR4105

88 JX0813 Φ91×160 1〃-12 62×72 186-1012000 玉柴YC6112ZLQ、玉柴6102,无锡四达

89 JX0813A Φ91×160 M24×2 62×72 1012010-2-M 成内、云内4100、无锡四达，福田

90 JX0814 Φ91×171 1〃-12 62×72 15209-78200，15208-78200 江门98柴油机、云内4100、4110、江门4110QB，尼桑

91 JX0814A Φ91×171 1〃-16 62×72 DEJL101，LF3349， A9908615 二汽康明斯系列6BT、LF3349

92 JX0814A1 Φ91×171 1〃-16 62×72 1012D-010 东风康明斯6BT/烟台大宇重工

93 JX0814B Φ91×171 M24×2 62×72 LF3720 P 二汽LF3720 二汽EQ140-1/LF3720/6102/CA141

94 JX0814B1 Φ91×171 M24×2 62×72 1012D5-020 东风EQ6100

95 JX0814B2 Φ91×171 M24×2 62×72 二汽康明斯

96 JX0814C Φ91×171 1〃-12 62×72 扬柴4102、4105、南昌柴

97 JX0814F Φ91×171 1〃-12 62×72 二汽6100 分流机滤

98 JX0816 Φ91×190 1〃-12 62×72 玉柴6102

99 JX0816A Φ91×190 1〃-12 62×72 188-1012000 玉柴6112ZLQ、东风EG6100

100 JX0818 Φ91×210 1〃-12 62×72 610.00.07.0005,W962 F5-6L912斯太尔潍柴、玉柴6105、6108、6110、斯太尔,解放道依兹

101 JX0818A Φ91×210 1〃-12 62×72 630-1012120A,LF3784,6102B.14.01 朝柴6102、南充玉柴6105,大柴，锡柴，东风，洛拖

102 JX0818A1 Φ91×205 1〃-12 62×72 6Q-1012125，630-1012125 玉柴YC6105、6108

103 JX0818A2 Φ91×205 1〃-12 62×72 NR.0750131060 W09 带13/16″螺纹接头德国JP液压滤

104 W962 Φ91×205 1〃-12 62×72 斯太尔、红岩玉柴6105、6108、6110、斯太尔、道依茨

105 JX0818B Φ91×205 1〃-12 62×72 392000001 无锡压缩机、徐工压CZ25压路机

106 JX0818C Φ91×205 M24×1.5 62×72 750131060 洛拖6105

107 JX0818D Φ91×205 3/4〃-16 62×72 南压

108 JX0818F Φ91×205 1〃-12 62×72 江淮、尼桑FD46发动机,金龙

109 JX0818G Φ91×205 M22×1.5 62×72 洛拖LR6105

110 JX0905A Φ101×81 M20×1.5 86×96 8-94360-418-0 金龙（五十铃4GB1）分流

111 JX0909 Φ101×115 M20×1.5 86×96 金龙

112 JXD1006 Φ108×152 3/4〃-16 62×72 1902047 南汽依维柯

113 JX1008 Φ108×110 3/4〃-16 62×72 293-1012000 玉柴6112

114 JX1008A Φ108×110 1〃-12 62×72 WB447-S 东风朝柴4102、1405、金龙XM26600E、玉柴6112

115 JX1008A1 Φ108×110 9/8〃-16 62×72 1012026-4BKZ-022 宇通小客车、锡柴4113后盖式发动机、朝柴4105增压,锡柴CA6110

116 JX1008A2 Φ108×110 M22×1.5 62×72 洛拖

117 JX1008L Φ108×110 M22×1.5 62×72 联合收割机,洛拖

118 JX1011 Φ108×150 1〃-12 62×72 150-1012000B 玉柴6112、乘龙王,莱动DB495

119 JX1011B Φ108×150 1〃-16 62×72 15607-1630 玉柴6108、太湖公交车、日野EH700

120 JX1011C Φ108×150 9/8〃-16 91×100 640-1012210 锡柴CA41BZ、玉柴

121 JX1011D Φ108×150 1〃-12 62×72 150-1012000B 玉柴YC6112

122 JX1012 Φ103×142 9/8〃-16 90×98 徐州工程机械

123 JX1013 Φ107×155 9/8〃-16 91×100 M3000-1012240A 玉柴6108,玉柴M3000

124 JX1016 Φ107×160 9/8〃-16 91×100 无锡4110增压发动机,玉柴

125 JX1017 Φ107×200 9/8〃-16 91×100 玉柴

126 JX1018 Φ107×210 9/8〃-16 91×100 1012010/4CK 玉柴/锡柴CA4110Z/41BZ4113Z

127 JX1020 Φ107×230 9/8〃-16 91×100 1012010-D6 玉柴6108、大柴CA6110Z增压

128 JX1023 Φ107×262 9/8〃-16 91×100 1R0658M, D17-002-02 上柴D6114/6113,锡柴，卡特匹勒

129 JX1023A Φ107×262 9/8〃-16 91×100 430-1012020A 玉柴YC6108ZQ,大柴

130 JX1023A1 Φ107×262 9/8〃-16 91×103 L3000-1012020 日本小松、玉柴6108/L3000

131 JX1023A2 Φ108×260 9/8〃-16 93×103 W11102/4 玉柴6108ZQ

132 JX202 Φ91×120 M20×1.5 62×76 498发动机

133 LF3720 Φ94×173 M20×2 62×72 东风系列

134 LF3721 Φ94×173 M20×2 62×72 康明斯系列

135 WB7009 Φ110×143 1〃-12 110×72 柴动495、北汽福田

136 LF777 Φ119×245 13/8〃-16 97×110 重庆康明斯R6、R16、R19、KV12分流机

137 JX85100A Φ91×120 3/4〃-16 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、4102Q等

138 JX85100B Φ91×120 3/4〃-16 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、2105Q、4102Q等

139 JX85100C Φ91×120 M24×2 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、2105Q、4102Q等

140 JX85100D Φ91×120 M24×2 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、4102Q等

141 JXD1104 Φ119×120 3/2〃-12 96×113 P01685(Z476),4110Z.14.30 朝柴4112、4110Z、五十铃4D43、6HE1

142 JXD1108 Φ119×120 3/2〃-12 96×113 P0187(Z475) 朝柴6110/6D78TI,五十铃

143 4622562 Φ118×200 3/2〃-12 91×110 日本三凌挖掘机

144 LF3345 Φ91×120 1〃-16 62×72

145 LF9009 Φ118×300 21/4〃-12 101×119 康明斯系列16CT

146 Y1113 Φ123×122 11/2〃-12 96×114 液压同徐工

147 JXD1115 Φ118×300 9/4〃-12 101×119 3318853 ，LF3000 康明斯6CT

148 JXD1115A Φ118×300 9/4〃-12 101×119 LF9009 ，3401554 康明斯6CT

149 JXD1122F Φ118×285 11/8〃-16 96×113 3313283 康明斯6CT 旁通机滤

150 JXD1124 Φ118×285 3/2〃-12 96×113 3313279(299670) 康明斯6CT

151 FS1212 Φ91×200 1〃-14 62×72 二汽康明斯

长丰猎豹和日产帕拉丁哪个好点？猎豹是四驱吗？

奥迪新A4L的发动机是TFSI。

TSI和TFSI的区别：

（1）TSI发动机的缺点：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能，技术含量降低了很多。 TSI国产版——实为阉割的TFSI 国产迈腾、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机，最大输出功率118千瓦。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125瓦。即将上市的国产版速腾1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是给发动机的喷射方式带来了革命，它让一款普通发动机的各种性能都得到了提升，而FSI再往上发展就变得更加容易了。

（2） TFSI是在FSI基础上加入了涡轮增压技术;而TSI技术与FSI并没有什么相关性。 TFSI TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。 由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此在发动机转速低时涡轮并不工作。但在这个时候涡轮还是转动的，只是排气压力不够，达不到增大进气压力的效果。随着转速的上升（约1500转或以上），排气压力逐渐加大涡轮就进入了正常的工作状态，达到增压的目的和效果。 但是，当转速接近额定的时候（约5000转或以上），发动机本身的内压超过了排气压力，这时的涡轮同样是不工作的。实际上发动机的一般工作区间正在1500－5000内，所以涡轮增压以它优越的经济性和动力性得到了众多用户的认可。

F-80战斗机的服役事件

其实这两款车型各有长短！下面简单的向你介绍一下两款车！希望对LZ能有所帮助！

长丰（集团）有限责任公司是一家有着50多年历史的国有大型企业，是国家定点的汽车生产厂家。公司始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰(集团)有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理。公司现有9个子公司和4个分公司。公司从1995年引进日本三菱pajero轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

到2005年，长丰集团将建成以工业为主，集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团，猎豹汽车生产规模将达到8至10万辆，实现工业总产值200亿元，销售收入200亿元，使企业跨入中国汽车10强行列。

湖南长丰汽车制造制造股份有限公司是经总后勤部和湖南省人民政府批准，1996年10月由长丰（集团）有限责任公司与日本三菱汽车公司等9家企业法人共同发起设立的股份有限公司。

公司是全国最大的轻型越野汽车生产厂家， 2000年通过iso9002国际质量体系认证。2002年4月，我国最大的高档越野车生产基地在该公司长沙长丰基地建成投产；7月，“猎豹”系列汽车又通过了国家低污染排放小汽车生产一致性现场审查；11月，公司顺利通过了iso14000国际环境管理体系认证。2000年、2001年、2002年公司各项经济技术指标连续三年跃居全国轻型越野汽车生产企业榜首。

公司拥有健全的销售和售后服务网络，已建立31家销售分公司，153家地市级二级销售店，218家特约经销专卖店。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额。

合作公司简介

三菱汽车公司(mitsubishi)

三菱汽车公司(mitsubishi motors corporation )是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限，公司总部设在东京都，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造商。其总资本为1362.24亿日元（1999年3月31日为止），拥有员工2.6万多人，在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，在国外有25个生产厂。目前，三菱汽车公司在日本汽车制造业中排行第四，其产品包括小轿车、商用车、卡车、越野车及客车等。三菱汽车年销售量在110万辆左右，年销售额在2．3万亿日元以上。

三菱的三个菱形标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐发展演变成今天的三菱标志。1910年，三菱标志首次以现在的形式出现在三菱合资公司的英文版营业指南书上。

猎豹产品系列

主导产品有“猎豹”牌cjy6470e、cfa6470f/h、cfa6470g、cfa2030a/b(v6-3000)、cfa2030c/d(黑金刚)以及cfa6400a/b/c/d(猎豹·飞腾)等轻型越野系列汽车。“猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术，结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进，性能优越，具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额 。

产品溯源简介

三菱帕杰罗pajero的历史：

1973年，三菱设计师为了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起来又快又稳，所以在willys 52的基础上设计出了一辆新时代的小型吉普车，并取名为帕杰罗(pajero)。

1979年，概念化的帕杰罗Ⅱ代面世。

1982年，第一代量产型帕杰罗面世。新车和概念车十分相象，并有短轴两门硬顶和软顶两种车型。1983年，为参加第五届巴黎－达喀尔汽车拉力赛，三菱为帕杰罗进行了改装以适合沙漠比赛。最后，帕杰罗在良好的战术配合与精良的技术改进下取得了优异的成绩，从此这个品牌便一炮打响。1987年，由于日本车手首次在巴黎－达喀尔比赛中胜出，三菱为此推出了限量版的帕杰罗以示纪念。

1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。

1999年，第三代帕杰罗欣然下线。之后，在2003年的巴黎－达喀尔汽车拉力赛上，三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩，驾驶帕杰罗evolution的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军，同时“三菱拉力队”也以独占排名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军，从而为三菱帕杰罗成就了新的辉煌。

2003年，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗sport与日本同步下线，是日本三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念suv的帕杰罗系列2003款。

三菱帕杰罗pajero的设计理念

pajero(帕杰罗)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。这种猫的特征是长有黄白色的长毛。从脊背至侧腹部倾斜地形成深棕色斑纹，它具有野性的粗犷和美丽。三菱公司的目标是拥有当时4x4越野车所不具有的美好造型，并以pajero(帕杰罗)命名新一代4x4越野车。

帕杰罗(pajero)车型的开发始终贯穿着三菱公司的基本方针—即时尚的设计与关注环保意识这一设计理念、同时在新车的开发研制中注重追求历代车型独自的机能美和卓越的基本性能。在日本，新研制的环保型3.2升di（直喷式）柴油发动机超前达到了2005年柴油车尾气排放标准，并符合长期尾气排放规定的要求，此外由于使用了当今世界最先进的高效率v63.5升gdi发动机，更超越了2010年的燃料排放基准值。新帕杰罗还采用了诸如：第二代改进型超选四轮驱动4wdⅡ及invecs Ⅱ运动模式a/t等新技术，实现了低燃料消耗和高性能的双重并存……

三菱帕杰罗pajero的家族成员

帕杰罗第一代原型车是l系列(1982年-1990年)，第二代帕杰罗是v系列(1991年-1999车)，第三代帕杰罗v系列(1999年9月-至今)，目前已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车v系、suv运动车系帕杰罗sport、小型suv运动休闲车系帕杰罗io、微型suv运动休闲车系帕杰罗mini。目前，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

成员之一：帕杰罗家族的四大成员中，第一个成员是原型车l系列和v系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从v29、v31、v33到v73等，五门型一般都为七座设置。该车型在上世纪80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的v31、v33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过ckd组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术并进行国产化生产是湖南长丰汽车集团，生产帕杰罗v系列的第二代产品v31和v33，依靠这一热门车型，长丰集团坐上了国产越野车的头把交椅。

成员之二：第二个成员是偏重运动型的suv车帕杰罗sport，是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的suv热，在1998年推向市场的一款运动型suv，侧重运动和休闲。五人座设计，后排空间较大，是外出远游的首选。为提高其在suv领域的竞争力，三菱公司在2001年隆重推出了新世纪准suv车帕杰罗airtrk。

成员之三：第三位成员是小型suv帕杰罗io，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。

成员之四：第四位成员是微型suv帕杰罗“迷你”mini，这是比帕杰罗io还要小一号的型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场。

产品特性 猎豹家族

长丰猎豹车型细分

车型采用三菱的超级四轮驱动系统，使它全身充满活力。具有较强的动力性能和较好的平稳性能。并且，具有低燃耗等优点。

——猎豹飞腾

主要车型

cfa6400a cfa6400b cfa6400c cfa6400d

黑金刚

猎豹cfa2030c/d（黑金刚），在原有的cfa2030a/b越野车基础上，对车身前翼子板和后侧围进行改进设计而成，更具越野气质。动力系统装配历届汽车拉力赛中屡获奖项的6g72 s4 mpi发动机，182匹马力，255n.m扭矩以及达170公里的时速；ecu发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个汽缸，高效省油；爬坡能力可高达70%，全时四驱系统（superselect 4wd）可随时切换驱动方式，确保更高的通过性。

主要车型 cfa2030c cfa2030d

平顶四缸

猎豹cfa6470f/h四缸平顶越野汽车，是在cfa6470g与cfa6470e的车型基础上，对原半高顶车顶进行改造而成。新采用平顶设计，更具越野车的刚毅气质。

主要车型

cfa6470f cfa6470h

cfa2030a/b

作为猎豹汽车中的旗舰，cfa2030a/b系列拥有三菱发动机,低温缺氧环境下照常点火.以180匹马力和2550n.m 功率扭矩输出强劲动力,爬坡度高达70％。一体化车身设计,稳固的悬挂系统,防滑差速器自动调整输出扭矩,cp循环球式动力转向系统轻松操控，它将成为破旧立新，重新定义国内越野车坛的产品。

主要车型

cfa2030a cfa2030b

cfa6470g

cfa6470g轻型客车是猎豹全线车系中的入门版本。简约却绝不简单。秉乘三菱pajero品质，不但具备轿车的舒适性，旅行车的宽大空间，更具有越野车的高通过性，以较低的油耗、优越的性能，成为各级政府机关、中小企业经济型公务车之首选。

主要车型

cfa6470g

cjy6470e

环保型cjy6470e电喷车是猎豹车族中十分重要的车型。因为自环保系列推出后，猎豹汽车的销量不断飙升，夺取了2000年越野车销量冠军。更重要的是cjy6470e标志着长丰车厂的产品走向更环保的道路。

帕拉丁

帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样，即它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前，正好视线和前风挡上沿平行，长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身，舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。

坐进帕拉丁，了解一下它的配置感受一下空间感

在帕拉丁上，中控锁、abs、双气囊、儿童锁、高位刹车灯、前后雾灯等安全设施是齐全的，即使是在4*2车型上，它们都作为标准配置出现。高端的3.3升车型还装有倒车雷达装备。驾驶的便利性方面，有电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等作为全系列的标配提供。但车内密封不是很好，在低转速发动机在转速急升至3000转／分的过程中，传入驾驶舱的发动机噪音增大。

帕拉丁的转向盘风格与整车相协调，握感感觉踏实。转向盘与仪表板的距离较远，加强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间布局相当宽松。4个电动门窗控制键一改往日的习惯，移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的控制钮。仪表为独立显示设计，简洁的白底衬出醒目清晰的指针。但是当视线移到中控台上，感觉就出现了异样：混有仿桃木贴面的装饰件虽令中控台部分格外突出，但也使整体色调略显杂乱。车主口味的变化是迅速的，有时一味追随用户的喜好，会让人感觉厂家的设计比较落后。中控台下半部的空调控制部件有点小，熟悉起来需要一个过程。位于两前座中间的杂物盒盖位置偏低，若能再加高几厘米，可以成为放置胳膊的扶手也许更为实用。杯架在扶手箱内，放了饮料瓶，则不能放胳膊。这样的设计缺点不应该出现。

车内空间也是车主们非常关心的问题。帕拉丁总高1880mm（包括行李架），离地间隙占了220mm。坐在车里，前后座的空间介于小型和中型轿车之间，虽谈不是很宽敞，但并不使人感到压抑。不过因为车底盘高，加上前排驾驶员座椅高度不可调，如果是一名个头1.8左右的驾驶者，前方视野会受影响，而且a柱盲区也不小。帕拉丁的车内地板距地面的距离稍高，不过把车门开大，借助侧踏板上下车，仍可做到不费力。后座椅提供了50/50对半分折的功能，根据需要，可把一半后座椅完全放倒得与行李舱地板几乎水平。如果后座放倒，则行李舱的长度将从95cm扩至162cm，配合132cm的最宽处，最大行李空间达1800l。由于行李舱的底部平坦，因而取放物品时便于推拉。如果车主不希望外人看到行李舱的物品，一个可拆卸的行李舱卷帘能够容易地达到目的。

打开引擎盖，看看发动机

vg33e发动机为v6多点电喷汽油机，4800转速时功率达170马力，3600转速时扭矩为265牛米。发动机的平顺性还是不错的，对油门踏板的响应也很快。但2.4升的发动机与1.8吨的车重相比，显得不是那么自信。动力输出十分平缓，没有爆发点。在2.4升配备的4驱动版本上承载4位乘客的情况下爬坡，不能够持续以3档行驶。发动机对挡位的宽容度也很小，必须经常换挡以保持足够的动力输出。

驾乘感受

尽管帕拉丁拥有高达1.88米的高大身躯，但也许是由于减震坚实和重心较低的原因，即使变换车道的时候，车身的侧倾显得很有节制。大小适中的方向盘表现得很轻盈，只是回正的过程中，力度不是很均匀。与轿车不同的是，帕拉丁的转向齿比要大得多，但这对于suv来讲，并不是坏事。帕拉丁采用了配备abs的前盘后鼓刹车系统，它在时速100公里状态下急刹车时，伴随着轻微扭动的现象，需要近50米才能将它沉重的身躯完全停住。不过车并没有跑偏，在急刹车过程中，abs的工作明显。另外，在正常驾驶时可以感到刹车踏板的前部预紧度不够，需要用力深踩下去，才能获得足够的制动效果。离合器的结合比较生硬，排挡杆的挡位也不是很清晰。

一路看下来，总的感觉帕拉丁是一款特点明显的suv，不过部分应该做的更精致一些。

上世纪50年代初，朝鲜战争爆发后被迅速投入朝鲜战场的机型为F-80C，虽然是作为一种高空拦截机被设计出来的，但是它在朝鲜战争中被当作战斗轰炸机使用，首要任务是对地攻击，在低空利用火箭、炸弹和汽油弹攻击固定目标。

朝鲜战争前期由于中国和朝鲜一方防空力量不足，F-80C取得了很好的战绩。

1950年11月8日，由美国空军中尉拉塞尔．布朗驾驶的 一架F-80C击落了一架苏联制造的米格-15，从而使此次空战成为世界历史上第一次喷气机对喷气机的空战。虽然如此，F-80C与米格-15相比仍有不小差距，在制空权争夺中表现差强人意，中朝加强防空力量后F-80C损失很大，因此在后来F-80C只是用于对地攻击。

1951年10月5日，中国人民志愿军空军与美国空军在朝鲜清川江桥上空进行空中作战。当日9时42分～10时9分，132架美机活动于朝鲜新安州、顺川、永柔等地区上空，其中一批F-80战斗机轰炸扫射清川江桥。10时11分，志愿军空军第4师第10团团长阮济舟率领20架米格-15型歼击机，在苏联空军98架歼击机协同下，前往清川江桥上空打击美军战斗轰炸机。在清川江桥东南上空，该团1大队发现20余架美军F-80型战斗轰炸机。激战中，副大队长李宪刚击落美机1架；中队长褚福田在吴奇掩护下击落美机1架；中队长赵明在张洪清掩护下击伤美机1架；飞行员吴奇击伤美机1架。随后，该团2大队发现另1批美机。副大队长侯书军在何有珍的掩护和配合下，击落美机1架。此战，基本保持双机、四机作战，长僚机配合密切，取得击落美军F-80型战斗轰炸机3架、击伤2架的战果。己方被击落飞机1架，飞行员孙悦昆跳伞成功 。

整个朝鲜战争期间，“流星”共出击了98515架次，击落37架敌机，其中6架是米格-15，击毁地面敌机21架，投掷了41593吨炸弹和凝固汽油弹，发射了81000枚火箭。在34个月的作战中，F-80C遭受沉重损失，损失的数量差不多占总产量的35%。其中14架被米格-15击落，113架被地面火力击落，16架损失原因未知，150架因各种事故损失 。