汽油滤芯多久换一次怎么才能让车子油泥积炭变少_汽油滤芯多长时间换一次

1.汽车积碳多久清理一次 如何避免汽车积碳的产生

2.汽车保养都有哪些项目是必做的？

3.汽车多久保养一次可以使车子油泥积累少一点？

4.该怎么处理积碳呢？

车子积碳处理方法

1、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。

2、二是积碳严重的，则要用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。

3、有一种是自己开车取一些预防补救措施，尽可能减少积碳。使用清洁的符合标号的燃油；培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。清除汽车发动机积碳方法。

4、拉高速：对于拉高速，平台以前就有发表观点，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳有冲刷作用，但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种方法。

5、吊瓶清洗：目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的打点滴，打吊瓶。方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，打点滴的清洗效果一般可以达到80左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

6、核桃砂清洗积碳：核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。

汽车积碳多久清理一次 如何避免汽车积碳的产生

大保养更换汽滤是正常操作，不然用太久过滤性会变差，汽油传输不到位是有影响动力的。但是这油泥主要跟机油有关系，我以前用原厂矿物质油的时候发动机油泥也多，异响和抖动都比较严重，换用全合成的GT机油之后就要改善很多，发动机基本没有什么噪音了，而且很干净。所以你这次保养可以换个好机油用一下，油泥肯定会变少的。

汽车保养都有哪些项目是必做的？

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要。

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车多久保养一次可以使车子油泥积累少一点？

汽车保养都有哪些项目是必做的？

老司机1：

车辆的保养要看车辆的2个指标，就是公里数和年份。车辆使用到不同的公里数和年份的时候，需要保养的项目也是不同。举例说明下一些常见的保养项目：

一，机油、机滤：

机油和机滤一般是每次做保养都需要更换的。

机油的更换时间和公里数要看使用的机油的类型和车辆的行驶路况。

全合成机油一般是10000公里或1年更换一次。

半合成机油一般是7500公里或半年更换一次。

矿物质机油一般是5000公里或3个月更换一次。

机滤一般是和机油一起更换。

如果车辆行驶路况很堵的建议提前1000公里和1个月更换。

老司机2：

第一，机油，机滤，空滤没5000公里必须更换，空调滤芯10000更换一次，如果不更换车内异味大。汽油滤芯建议没10000公里更换一次，如果汽油滤芯有堵塞会造成汽车动力下降。

第二，方向机助力油20000到4000公里更换一次，可以有效的清洗方向机和助力泵的油路，而如果时间长不更换会造成方向机助力泵的加速磨损导致损坏，而最常见的就是助力泵声音变大。

第三，变速箱油60000公里更换一次，自动挡变速箱全靠变速箱油来润换，而正常更换出来的变速箱油是清亮的，如果您更换出来的变速箱油是黑色的那么变速箱坏的机滤会很大，建议短公里来更换两次来清洗变速箱，有可能会改善变速箱内部，个人建议60000必须更换，如果实在汽修厂更换，请确保优品质量，自动挡变速箱的维修费用很高。

第四，正时皮带，水泵，发电机皮带，空调泵皮带，助力泵皮带，这几样必须更换，正时皮带不更换如果造成断裂那发动机势必顶气门，那就得修发动机了有点得不偿失，因为几百块而得花几千块。而其余的几种皮带就算断裂了无非就是抛锚而不会扩大，但还是以安全为主。

老司机3：

一、润滑系统的深化保养，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。

二、燃油系统的清洗保养，也就是常在汽修店看见的清洗喷油嘴，清洗节气门积碳，常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。

三、冷却系统的清洗保养，一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。

四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱），常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

五、动力转向系统的清洗保养，汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。

六、制动系统的清洗保养，汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

该怎么处理积碳呢？

用个好点的机油就能减少油泥了，油泥主要还是因为机油品质差杂质多，用久了就会出油泥。我现在用了G?T魔力?红这种进口的PAO机油就好几年没起过杂音了，这种机油品质比国内的机油都要好的多杂质也少就不容易起油泥确实好用得多。 想了解更多可以百度一下

车子开久了，积碳少不了！该怎么处理积碳呢？

在我们的日常路况中，怠速和低速占据了大部分使用情况！尤其是在冬季和夏季，当车辆静止且空调开启时，积碳很容易在车辆上发生。

什么是积碳

积碳和油污等，在发动机内部产生。在长期运行期间，机油、灰尘、杂物等留下的油泥。气缸中的油泥通常被称为“积碳”。节气门中的油泥称为“油渍”，汽油车的进气阀和喷油嘴处的海绵称为“结胶”。

应进行定期保养，以保持油路清洁。建议每隔4000—8000公里(根据车辆的用途和实际情况)清洗一次空气格(根据实际情况更换)，清洗一次节气门，清洗火嘴。每隔15000—25000公里清洗进气管节气门燃烧室及相关油路(根据车辆的使用和实际情况)，检查滤清器，并酌情更换；提高你的驾驶水平，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免起动后立即高速行驶，避免低转速换档。

如何清理:

1、清洗节气门:在拆卸节气门和发动机装饰罩后，用化油器清洁剂清洗并用棉布擦干。

2、清洁发动机内部的积碳:打开油盖后，将一瓶发动机内部清洁剂倒入油口，然后启动发动机并运行大约10分钟，然后熄火。最后，更换发动机机油和机油滤清器。

3、燃油添加剂的使用:根据车辆使用情况，建议每10000-20000公里使用一次。如果你经常在城市里跑，缩短使用周期，如果经常跑高速，可以适当延长。