广西省油价今日价格_广西区油价

1.桂林2020年燃油补贴什么时候下发

2.国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”

3.从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少

4.新能源车：“十元时代”下的必然选择

截至6月10日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为6.91%，预计汽柴油上调340元/吨。折合升价92#汽油上调0.27元，95#汽油上调0.28元，0#柴油上调0.29元。以50升计算，加满一箱92#汽油要多花13.5元，加满一箱95#要多花14元。

中宇资讯成品油分析师闫红红表示，若按此调整幅度落实，国内92#汽油将全面进入“9元时代”，部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95#汽油已超过9.7元/升的地区，预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。

卓创资讯成品油分析师郑明亚分析，本计价周期，原油变化率正值开端。一是美国的储备库持续下行，且商业库暂时没有大幅度的累库，基本面偏强支撑。二是进入夏季用油高峰后，原油加工量保持较高水平。在低库存格局，且未来需求存在向好预期下，原油价格重心上移。

值得关注的是，6月10日，国际油价收盘小幅下跌，美国高通胀引发投资者对高油价影响需求前景的担忧。纽约商品期货WTI7月原油即期合约收盘下跌0.84美元，跌幅0.69%。洲际布伦特8月原油即期合约收盘下跌1.06美元，跌幅0.86%。

中新经纬梳理，今年以来，国内成品油价格已进行了十轮调整，汽油价格累计上调2330元/吨，柴油价格累计上调2245元/吨，呈现“九涨一跌”格局。

对于后市，中宇资讯原油研究组认为，在目前市场供应仍然紧张的情况下，原油价格不断上涨并一度创三个月新高。且大部分成员国石油生产已达极限，油价远未见顶，加之夏季用油需求增加预期进一步提振油价。而国内随之疫情的得到控制，各大主流市场恢复正常，市场对于成品油的需求也可能在二三季度增加。

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桂林2020年燃油补贴什么时候下发

近期国际油价仍在“涨涨涨”，且欧美原油价格站稳每桶120美元关键点位。截至13日收盘，纽约商品7月交货的轻质原油期货价格收于每桶120.93美元。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶122.27美元。

国内成品油价与国际原油价格直接挂钩，10个工作日一调。国家发改委消息称，6月14日24时国内汽、柴油零售限价每吨分别上调390元和375元。折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.31、0.32、0.32元。

一些地区95号汽油价格将直接迈入“十元时代”，比如：广东、广西、吉林、四川、云南等。多数地区95号汽油价格也接近每升10元，比如北京，调价后95号汽油价格每升为9.91元，山西、湖北为每升9.98元。

是成品油价年内第10次上涨，涨跌互抵后，汽、柴油价格每吨累计分别上涨2720元、2620元，折升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调2.14元、2.26元、2.23元。

因新一轮发改委调价仍有上调可能，因此短期内国内终端用油成本将继续维持高位。消费者抵触心态加剧，会大幅减少用车出行，加油站成本提高，油站销量又受到冲击，为抢占下游市场，零售端市场竞争加剧，促销模式多样化各个加油站恶行竞低价，加油站行业会因后续的持续油价走高而优胜劣汰，兼并重组，行业形势会越来越严峻！

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”

在2022年春节前会下发。

2020年出租车燃油补贴发放较晚的主要原因是国家原有的出租车燃油补贴政策2019年到期，2020年的出租车燃油补贴政策国家出台较晚，直到2022年1月11日财政部、交通运输部印发了《关于调整农村客运、出租车油补政策的通知》（财建〔2022〕1号，以下简称《通知》），其中明确“2020年农村客运、出租车油价补贴政策延用2015-2019年的补贴政策”。在收到《通知》后，我厅积极会同自治区财政厅做好2020年出租车燃油补贴的发放工作，连夜出台了我区2020年农村客运及出租车油补分配方案。2022年1月26日，自治区财政厅印发了《关于下达2020 年度广西农村客运、出租车等行业成品油价格补贴资金的通知》(桂财工交〔2022〕5 号)，在2022年春节前将2020年出租车燃油补贴下发至各市、县财政局。2022年春节后，各市、县财政局正会同当地交通运输局做好2020年出租车燃油补贴的分配和拨付工作，当地的具体发放进度可向当地财政局、交通运输局进行查询。

从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”

　国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”，自疫情开始以来，油价一直在上涨。俄罗斯和乌克兰冲突爆发后，油价继续上涨，国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”。

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”1

　受宣布禁止进口俄罗斯石油消息刺激，国际油价再度大涨。美油主力合约上涨4.5%，报124.77美元/桶；布油主力合约涨4.86%，报129.2美元/桶。

　来源：Wind

　 中国油价将迎“六连涨”，或进入“9时代”

　受国际油价影响，中国原油期货也一路飙涨。截止3月8日午间收盘，原油助力达790.9，涨幅为11.03%。

　而按照现行的石油价格管理办法，国内的汽油、柴油价格不仅包括原油的购入成本，还包括国内运输费、炼厂加工成本、合理利润、流通费用，以及增值税、城建教育附加和消费税等。

　随着国内原油成本增加，在3月17日下一轮成品油价调整期间，汽油、柴油价格势必会再次上涨。

　3月3日92号、95号汽油平均涨幅为0.2元左右，按照原油价格上涨比例来计算，平均每升汽油价格涨幅约为0.8元，有望创下今年以来最大的国内油价涨幅。

　贵州、四川、云南、重庆、广西等汽油价格较高的地区的92号汽油售价，有可能直接飞奔进入9元时代。

　和油价相关的物流，化工等行业会不会进一步推高国内CPI指数，在不远的未来大概率发生。

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”2

　随着美欧等国可能会对俄罗斯实施能源制裁，油价持续走高。法国外贸银行对此发表了担忧，除了中国以外，亚洲的其它经济体都要为原油费用和能源成本的急剧上涨做好准备。

　自疫情开始以来，由于供应链中断，供应和运输放缓，货运成本急剧上升，油价一直在上涨。但在俄罗斯和乌克兰冲突爆发后，油价继续上涨，周一创下2008年以来的.最高水平，每桶约123美元。这给仍在试图从疫情中复苏、并试图控制不断上升的通胀的亚洲经济体带来了进一步的痛苦。

　对俄罗斯可能实施禁运的消息加剧了对石油供应紧缩的担忧，油价飙升/图源：

　 印度泰国“最受伤”

　法国外贸银行称，家庭和企业可能会承担大部分影响，尤其是在印度和泰国等国家。尽管大多数亚洲经济体与俄罗斯的直接贸易有限，但高油价更广泛的影响将间接损害亚洲经济体。“市场都在关注石油，因为石油价格基本上已经失控了。真正重要的不是直接进出口，而是俄罗斯和乌克兰在大宗商品市场上的活动。”

　对俄罗斯实施的金融制裁，尤其是将俄罗斯银行排除在国际支付信息系统 Swift 之外的行动，已经迫使俄罗斯石油退出全球市场，因为贸易商不能或者不会从俄罗斯卖家那里购买石油了。

　图源：美联社

　2月份油价有所上涨，越南、泰国、新加坡、菲律宾、韩国、日本和印度的汽油价格均上涨了每升5至10美分。其中印度消费者尤其可能受到价格上涨的影响，因为印度的预算中几乎没有补贴。与此同时，泰国的补贴也不够，通胀的上升可能会限制该国的购买力。韩国和越南也面临着油价上涨的风险，因为它们是俄罗斯在亚洲能源市场的两个大客户。

　 中国竟是“局外人”？

　在这场能源价格危机中，中国显得是个“局外人”。尽管中国一个能源进口大国，但中国的规模足够大，可以在长期内消化更高的价格。除此之外，中国还有一个受监管的电力行业，消费价格由国家控制。

　不过从积极的角度来看，亚洲实际上离这场危机还很远。无论我们多么消极，亚洲都还远不如欧洲或东欧那样痛苦。许多亚洲能源进口国一直在从疫情中复苏，并在应对能源价格上涨方面表现出了弹性。

　最后我们还需要注意一点，由于能源价格敏感，亚洲自身能源供应的任何变化都将导致价格上涨，就像马来西亚Satu液化天然气公司最近意外中断天然气供应的情况一样。

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”3

　昨天国际油价上涨大涨超3%之后，今天继续上涨，可以说近期国际油价已经连续暴涨了，目前布伦特原油价格已经超过127美元/桶，美国原油也超过123美元/桶，这让下周就要进行的新一轮油价调整恐怕会大涨。下面看看国际油价最新消息

　今日国际油价：截至当天收盘，纽约商品4月交货的轻质原油期货价格上涨4.30美元，涨幅为3.60%，收于每桶123.70美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.77美元，涨幅为3.87%，收于每桶127.98美元。

　油价调整最新消息：新一次油价调整将在3月17日24时进行，目前进行了第4个工作日统计，当前预计上调油价1240元/吨(0.94元/升-1.12元/升)，。

　国际油价最新消息

　美国石油协会(API)数据称，上周美国原油库存上升，而汽油和馏分油库存下降。截至3月4日当周，原油库存增加了280万桶。汽油库存减少约200万桶，馏分油库存减少550万桶。

　当地时间3月8日，美欧均宣布加码对俄制裁。宣布了针对俄罗斯的能源禁令，将禁止美国从俄罗斯进口石油、液化天然气和煤炭；英国宣布，拟于今年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品，预计将逐步调整从美国和中东购买石油，目前，英国尚未宣布是否停止从俄罗斯进口天然气；

　美媒透露，白宫已经联系沙特阿拉伯和委内瑞拉，请他们协助“弥补俄罗斯石油产量的缺口”。但是，专家表示，国际油价的飙升已经让全球的石油公司都“竭尽了全力”，没有人还在“留一手”。

新能源车：“十元时代”下的必然选择

开车线路：吉首→广州

行程里数：1084.6公里

开车时间：11小时40分钟

油费：688元

高速收费站：505元

全程共1165.9公里,14小时31分钟,收费370元

1从起点出发，沿X002一直向前行驶12.5公里，过茨岩塘中学约250米后稍向右转

详细路段

2一直向前行驶10.2公里，过趴湖约1150米后左转进入G209

详细路段

3沿G209行驶70.7公里，左转

4进入永顺县城区行驶1.6公里，进入S230

详细路段

5沿S230一直向前行驶75.6公里，过二家河油站约150米后稍向右转进入S306（旧）

详细路段

6沿S306（旧）行驶8.9公里，过味之源火坑饭庄约100米后右转进入S228/大庸路

7进入永定区城区行驶5.2公里，进入永定路

详细路段

8沿永定路一直向前行驶306.7公里，从G0401/湘高速/S41/长潭西高速/湘潭出口离开（经金桥收费站），朝广州/湘潭/G4/S41方向，进入长沙绕城高速/G0401

收费120元>>

详细路段

9一直向前行驶180公里，从衡阳南/永州/南宁/G72出口离开，进入泉南高速/G72

收费20元>>

详细路段

10沿泉南高速/G72一直向前行驶266.6公里，稍向右转进入G322

收费165元>>

详细路段

11沿G322行驶56.6公里（经收费站，收费站），稍向右转走匝道，进入泉南高速

12沿泉南高速行驶161.3公里（经桂林北收费站，桂林收费站），从柳州东出口离开（经柳州收费站），进入东晋大道

收费65元>>

13沿东晋大道一直向前行驶3.2公里，过国信 凤起新都约200米后稍向右转进入静兰路

详细路段

14进入柳州市城区行驶5.8公里，到达终点

详细路段

今年以来，在车主之间，“加满一箱油就能买一辆自行车”、“98加满，倾家荡产”等等言论不绝于耳，2022年6月16日，国内迎来燃油价格第n次上涨，广东、广西、海南、四川、西藏等多地95号汽油价格一举破10，95油价正式跨入十元时代。这对人们的生活的影响是巨大的。

就说那天笔者和朋友开车出门办事，加油路上朋友就一直在强调他的大众，百公里油耗10L，在目前的油价下等于一公里一块钱，一脚油门下去就是五毛，再遇上堵车又是五毛，加油的心跳随着油表一直跳，林林总总的，就算是笔者朋友这样的小中产，也有点吃不消，长远来看还是应该买个新能源车代步云云。

笔者想，这就是油价调整给老百姓们带来的最直接的影响，无怪乎新能源车渗透率一路上涨，更无怪乎比亚迪新能源车能一路逆市上扬，月销稳定破十万。

面对高油价，最好的办法当然是回避它，直接开不需要加油的EV纯电车就好了。比亚迪刀片电池的稳定性有目共睹，遭遇强力针刺也不会爆炸，而且得益于三电的相互配合使用，现在最新推出的唐EV纯电续航已经突破了730KM，跟燃油车加满一箱油的续航里程相比也不逞多让了。然而在现在的十元时代，一个50L的油箱加满需要500块钱，还只能跑500公里，730KM续航的电充满，也就几十块钱，费用差距在10倍以上。何况现在比亚迪新出的EV车型基本都有快充功能，半个小时就能补充50%的电量，与加油相比，也就多等个十几分钟，却能节省十倍的费用，它不香吗？

那有的朋友就要说了，我家里没有充电桩，小区也不让装充电桩，我开个纯电车，只能到处找公共充电桩，我这不是给自己找麻烦么？面对这种状况的朋友，那也许你听过DM-i超级混动系统？这套系统就不用完全依赖充电模式了，就以比亚迪秦PLUS DM-i为例，在亏电状态下，百公里油耗也就是3.8L，基本就是普通燃油车油耗的一半，当然在条件合适的情况下，能多去充充电，油耗就更低了。有人算过，秦PLUS DM-i加满一箱油，以500块钱算吧，再充满电，综合续航能达到1200KM以上，那么算下来一公里也不过就是5毛钱不到，比燃油车能省一半。

当然，市面上能选择的新能源车品牌非常多，从五菱宏光到BBA都推出了新能源车型，可谓丰俭由人任君选择。据传比亚迪的新能源车未交订单都已经破50万了，可见在高油价的刺激下，新能源车成为了更多车主的选择。