汽油价格税后怎么算_汽油价格税后

2024-09-02 05:34:57

1.近期93#汽油价格是多少？

2.国外汽油增税后高速公路还收费吗

3.奥迪A6L一年养车需要多少费用月薪8000有没有压力

4.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

5.中国是否要实施高油价政策？

6.美元在美国消费和人民币在中国消费一样吗？

7.需要二次征收消费税的

汽油价格税后怎么算_汽油价格税后

来自中国汽车工业协会的统计数据称，SUV车型自去年以来出现“井喷”行情，销量增幅达50%左右。而柴油SUV作为燃油经济性、高效能和环保的车型，经过我国多年技术研发和改进后，其相关技术已经处于很高的水平。

但是，由华南市场始发的“柴油荒”波及上海，上海部分加油站出现柴油供应紧张、排队限供现象后，沪上一批柴油SUV的潜在购买者开始却步。沪上多家柴油SUV的销售商均表示，近日的柴油供应紧张风波对他们的销售影响很大，“销量至少下降了2/3。”某品牌SUV的4S店市场部负责人这样表示。

公认趋势

3月24日，中石油和中石化同时以答记者问的形式，在国家发改委网站上声明：“当前国内成品油充裕，可以保障国内成品油市场的稳定供应”，并表示他们将“保持国内成品油市场价格稳定”。

而据东方油气网在华东、华南、华北、西南市场的调查显示，3月中旬以来，汽柴油价格急剧上涨，汽油价格每吨涨幅在150元至250元，柴油价格在汽油价格的带动下也出现了每吨500元至1000元的上涨。业内人士认为，这一轮汽柴油价格上涨的原因是由多种因素拉动的。

当前国际油价连创新高则是最重要的原因之一。国际油价一度突破110美元/桶大关，而国内规定的零售价格仅相当于65美元/桶的水平。因此，生产企业加工亏本，地方炼厂和小炼厂基本停产，供应大幅减少。涨价已是必然。

那么，石油价格是否会对汽车用户带来直接影响呢？孙健认为，关键看两个因素，一是出行习惯 (是否每天开车几十公里)，二是看收入水平(车的开销占总收入的比例大小)。只有这两个因素都有很大的改变，才会对用车消费产生直接的影响。

“在京城，排量在1.3L以上的车型仍然为消费者偏爱。中国人不喜欢买小车，即使未来的石油价格还会继续涨。”北京最大的汽车交易中心北京北辰亚运村汽车中心总经理苏晖这样告诉笔者。很显然，中国的汽车使用者对石油危机的意识还未如美国消费者那般深刻。

据权威能源机构预测，已成全球第二大石油进口国的中国在能源供需方面的矛盾将越来越突出。据估算，到2020年，中国石油消费量最少也要5亿吨，进口需求将高达3亿吨。据相关研究人员分析，若要弥合国内外油价的差距，国内成品油价格仍有每吨1500至2000元的涨价空间。这只是去年11月初的预测，现在的国际油价已经较当时的90美元又上升了十几个百分点。无论愿意与否，国内油价上涨已成了社会各界公认的趋势。

解决之道

国泰君安汽车分析师张欣认为，石油价格提高，会对汽车产业带来两大变化。首先，造车成本会提高，很多材料涉及石油化工，如轮胎用的橡胶、装饰用的化纤，再引申会涉及加工用装备的润滑油、能源等等；其次，使用成本也会提高。

要解决这个问题，专家认为可以用价格杠杆，利用税收手段进行调节。美、日等国的经验表明，燃油税对节油有明显作用。“两会”期间，企业届代表、专家人士一致呼吁，燃油税宜尽快推出。

全国人大代表、中国南方工业汽车股份有限公司总裁、长安汽车股份有限公司总经理尹家绪在今年“两会”上提议，国家应尽快出台燃油税，同时给予小型车生产和消费在税收和征费方面更多的优惠，从而实现节能减排、建立节约型社会的目标。

中国汽车资深分析师贾新光认为，开征燃油税后，用油越多，交税越多，既体现多跑路多交钱的合理负担原则，又在制度上起到鼓励纳税人购买排量小、耗油量少的汽车，促使纳税人节约用油在一定程度上抑制了对燃油的过度消费。

除了在税收方面适时推出燃油税，可以在某种程度上起到节约的作用外，新能源汽车的开发也被推到了风口浪尖上。

按照国家发改委的官方说法，新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。当然，这些新能源汽车目前大多还处于研究或者实验阶段，只有混合动力汽车在丰田、本田等企业的推动下率先实现了商业化。而且，到底哪种新能源汽车才是未来人类移动性的最终解决方案，至今未有定论，所以，在国内有人说，新能源汽车是中国汽车行业能与国外巨头处于同一起跑线上的唯一机会。

很显然，新能源汽车在我国尚属起步期，一汽、上汽、东风、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等企业都在加紧研发，有的已取得突破性进展，但和国外汽车巨头相比，还存在较大差距。从我国国情出发，国家应成为承担新能源汽车研发重任的主体。（宦璐）

近期93#汽油价格是多少？

周口市物价局、泛区农场党委：

根据泛区市场5、6月份价格监测情况和当前国家宏观价格调控政策，对价格形势做出分析向上级业务主管部门和场领导报告如下，便于引导生产、流通和消费，为领导决策提供参考。

5月份肉、蛋、食用油价格出现较大幅度上涨，国家启动价格调节基金，对销售者实行补贴，对生产者实行生产扶持，短期内控制了价格过快上涨。6月份又出现反弹现象，目前肉、蛋、食用油仍高价位运行，为了保障城镇居民生活安定，国家动用商品储备。在宏观调控方面提高了银行存利率，提高存款准备金率，加速资金回笼，控制经济过热现象，平抑物价，提高了印花税率，控制股市过热，对控制物价上涨有积极影响作用。6月份国家又宣布对2800多种出口商品停止退税，将会加大国内商品供给量，增大出口成本，能够有效降低国内部分商品价格。国家对生猪生产进行规模扶持，除动用价格调节基金扶持外，又出台电价支持。目前价位高、利润大，在国家政策扶持下，养猪业较容易获取超额利润，生猪存栏量大增，建议有关部门要正确引导生产，避免出现生产过剩，下半年出现卖猪难，挫伤饲养户积极性，国家要做到准确预报供求信息，做好猪肉储存准备。

一、粮食、食用油价格监测分析：

（一）监测情况：5月份泛区市场小麦收购价每市斤0.735元—0.74元，6月份国家收购保护价平均0.71元，玉米两个月市场价每500克稳定在0.75元，上每500克保持在0.96元，精粉价格稳定在500克1.02元，籼米每500克1.40元，粳米每500克1.50元，大豆油每500克5月份上涨到4.50元，上涨7%，6月份保持5月底水平，花生油每桶5升由85元上涨到96元，上涨13%。

（二）影响粮油价格因素

1. 近几年粮食大丰收，提供稳定粮价坚实基础。

2. 国内和世界范围内食用油料生产不足，是食用油价格上涨的主要因素。

3. 国内花生仁7月1日后出口由退税变为免税，将会加快出口速度，给国内食用油价格带来一定影响。

（三）粮食、食用油价格趋势

预测9月份以前粮食价格稳定。9月份以后小麦收购价会有小幅上涨，每市斤0.73—0.75元，不会达到去年0.78元水平。大米、面粉将保持目前价格水平。油料生产周期长，短期内供给短缺不会改变，预测下半年还会上涨。

二、肉、蛋、菜价格监测及分析

（一）监测情况：5月份猪肉精瘦肉价格由每500克9.50元上涨到11.50元，上涨21%，生猪每500克5.5元上涨到6.65元，上涨21%，6月份在国家宏观调控措施出台后短时回落后又价格反弹，目前精瘦肉价格每500克在11—11.50元。牛、羊肉价格相对稳定，分别是500克18元、12元。鸡肉价格由每500克5.20元上涨到6.20元，上涨19%。鸡蛋价格5月份由每500克3.30元上涨到3.70元，上涨12%。6月份鸡蛋价格回落到3.20元鸡肉价格下降到6元。鱼类价格5、6月份均稳定在每500克鲤鱼5元，鲢鱼2.50元，草鱼5元。5、6月份蔬菜类价格大幅下降，黄瓜由0.60元下降到0.50元，青椒由1.70元下降到1.00元，西红柿由0.90元下降到0.5元，茄子由1.00元下降到0.60元，

（二）影响肉、蛋、菜价格变化的因素分析

1.猪肉价格上涨主要是成本增长较高和部分地区疫情频发造成市场供给短缺。

2.羊肉、牛肉价格稳定，主要是羊肉夏季不是消费季节，牛肉价位高抑制了消费。

3.鸡蛋、鸡肉同样受成本上涨和疫情影响，但生产周期较短，短期内会价格下降。

4.蔬菜价格下跌是生产上旺季造成。

（三）肉、蛋、菜价格预测

1.猪肉肉价格7月份还会保持高价位，8月以后呈逐步下跌，因生产周期长，下半年价格下降幅度较宽。

2.牛肉价格保持目前18元，羊肉下半年价格会上涨，每市斤13—15元。

3.鸡蛋、鸡肉价格7、8月份呈现下跌，供给量增大。

4.蔬菜价格受季节影响，8月份后呈上涨趋势。

三、农资价格监测分析

（一）监测情况：尿素5、6月份价格呈下降趋势，由每吨1700元下降到1640元，碳酸氢铵价格每吨稳定在500元，三元复合肥NPK各15%价格稳定在2100元，.棚膜、地膜价格稳定每吨12000元，敌敌畏、氧化乐果每吨分别稳定在20000元，农用柴油0号每吨价由5654元下降到5503元，每升下降0.05元，90号汽油每升价稳定为4.33元，93号汽油价格稳定每升4.60元。

（二）影响农资价格因素

1. 化肥生产享受国家多项优惠政策，税后成本低于其他工业行业较多，利润大，生产量目前处于供大于求，价格下跌。

2. 农药、棚膜、地膜供需平衡，价格稳定。

3. 成品油市场竞争形成，中石油销售0号柴油，90号汽油低于社会加油站价格。

（三）农业生产资料价格预测

化肥价格秋收前呈小幅下降趋势，农药、棚膜、地膜价格稳定。随着国家出口商品退税政策变化，国内的低附加值钢铁、水泥、化工产品价格呈下跌趋势。成品油市场价格稳定，在竞争中有下跌趋势。

四、城镇居民食品价格监测品种，6月份21种商品价格稳定，7种价格上涨，8种商品价格下降。

五、城市居民日用工业消费品零售商品监测中，6月份15种商品价格稳定，5种商品季节性消费退出柜台，5种商品季节性上涨，1种商品价格下降。

六、城乡居民服务价格监测品种全部稳定。

七、国家物价指数宏观调控目标全年3%，5月份达到3.3%，超过警戒线，6月份价格仍然偏高。

国外汽油增税后高速公路还收费吗

你具体位子在那？每个地方的价格不同；

北京93号汽油每升涨0.3元

沈阳93#汽油每升4.16元

河北汽柴油零售价今起再次上调

广西公布三种汽油零售价

湖南长沙90#汽油每升4.03元

广东刷新零售历史最高纪录

深圳市每升上涨最高达0.60元

上海汽柴油价升至历史最高

成都零售价每升平均上调0.24元

海南93号汽油5.51元/升

陕西每升最高涨0.27元

杭州各加油站均同步上调

山东90和93号汽油每升涨0.25元

天津90号汽油每升3.96元

安徽90号汽油每升上调至3.94元

湖北93号汽油每升上调0.25元

江西省汽油柴油价格全面上调

青海成品油价格再次上调

奥迪A6L一年养车需要多少费用月薪8000有没有压力

目前，美国、德国、法国都有收费高速公路。因为燃油税根本不足以抵消养护费用。

发达国家人口增长低，汽车已经饱和，低油耗的车子多，使得燃油税收入降低。而人工成本升高，物价成本升高，使得养护费也增加了。

2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

在现实生活中，很多人都对豪车着迷。也许是虚荣，也许是发自内心的爱。很多月薪不是特别高的朋友都想借钱买豪车。最近有朋友问我，说他现在税后一个月拿8000左右，没有房贷压力。扔掉正常开销后，他每个月还剩下四五千。但他一直想买一辆奥迪A6L，问以他的收入能不能负担得起，能不能负担得起。

针对这位朋友的问题，今天我们就来说说养一辆奥迪A6L的月均费用。我们用里程数最多的2.0T低配车型来计算，一般家庭年行驶里程在一至两万公里。在这里，我们折中一下，以每年跑15000公里来计算。

目前山东95号汽油价格在6元以上，贵的时候89元。为了便于计算，我们按照平均每升7元的油价来计算。A6L平均每百公里油耗10升左右，一年跑1.5万公里，燃油总成本1.05万元。

奥迪A6L在4s店6万公里的日常保养费用为15341元。像这样的豪华车，一般在质保期内选择店内保养。如果真的出了问题，很容易处理。保修期过后，可以选择更可靠的维修店进行维修。一年1.5万公里，六万公里是四年，每年例行保养费用3835元。

第一年的保险会比较贵，大概一万到一万五。但之后只要不频繁发生风险，保险费用会更便宜，打折后每年保费在7000元左右。先不谈大城市。在笔者所在的这样一个三线小城市，小区地下车位的租金是每年3000元，暂时按照这个价格计算。

此外还有各种杂七杂八的费用，如汽车美容洗车费、高速过路费、违章罚款、景区等公共区域停车费等。这些乱七八糟的费用加起来一年将近2000元。根据以上成本计算，养一辆奥迪A6L的年总成本约为26335元，月均成本为2195元。

这种养车成本对于月薪7000元的消费者来说勉强能承受，但这是在全款买车的基础上计算出来的，你的人生不能只围绕一辆车转，它占你总收入的太多了。如果你买车前一个月能有四五千块钱，那么即使你全款买车，你一个月也会有一两千块钱。

而买了豪车之后，你的其他生活开销会无形中增加。因为你潜意识里觉得你的生活品质应该和你的奥迪A6L相匹配，去小餐馆吃饭会觉得掉价，喝一杯蜜雪冰城会觉得身份出格，所以一定要喝星巴克。所以为了配你的车，原来的生活成本也会增加很多。

如款买车，一个月三四千块钱可能不够还。买车之后，给你带来的压力远远大于给你带来的惊喜，绝对是得不偿失。其实“年薪买车，月薪买表”这句话是有一定道理的。一辆车的价格尽量不要超过你年薪的1.5倍，否则养起来会很累。想买奥迪A6L，年薪至少要在25万以上，除非有房贷压力，否则还是不被家庭推荐。

你觉得年薪多少，才能有信心考虑买奥迪A6L？欢迎朋友们在下方评论区评论讨论，说说自己的看法。

百万购车补贴

中国是否要实施高油价政策？

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期调后幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

我来说两句

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间详情

2012年2月8日全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税在生产环节征收成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高税价稳定不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗征收前汽油费

（93号汽油6.37/升）公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元）总计（元）前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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时间部门/人员主要言论观点

1994年有关部门正式提出开征燃油税的建议。

19年全国人大通过的《公路法》首次提出以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日财政部税制税则司负责人称《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年金人庆再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间财政部部长金人庆开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日国家发改委在全国节能工作会议上提出要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日财政部副部长廖晓军财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日国家发改委、财政部等部门发布公告意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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12月5日傍晚，发改委等4部位公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》并向社会征求意见，至此燃油税“择机”14年后终于正式露面，本次征求意见日期截至12月12日，自公布之日至征求意见截止仅有7个自然日，征求意见之后，四部委将根据征求的意见形成正式方案，自2009年1月1日起正式执行。

对于燃油税税额确定的方式，《征求意见稿》里的内容是：成品油消费税单位税额安排。汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。

《征求意见稿》公布后，各方对此方案有赞同的有批评的，各方各面的影响都有被提到，然而，有一种观点却格外让我关注，那就是：既然方案确定了，也就是认可了油价可以在目前的油价下再下调增加的税额的额度，也就是说汽油可以下调0.8元，柴油可以下调0.7元。那么既然这样，为何不立即先降价，然后到1月1日再执行新的燃油税政策？而让石油巨头继续“理所当然”地赚取这块超额利润

国际原油价格最近一段时间大幅下跌，从7月度最高点147美元跌到日前的最低40美元，然而国内的成品油价格自从6月20日调高之后就一直未能下跌，“要求成品油价降低”的呼声日益强烈。

那么目前国内成品油市场的价格真相到底是什么呢？

根据中国能源网执行副总裁、信息总监韩晓平的计算，按照今年11月国际原油期货价格降至53美元/桶为标准计算，国内的成品油的理论油价应为2.93元/公升。而2.93元/公升的理论油价，基本等同于2004年5月时的情况，实际上国内零售价格是3.46元/公升，这意味着如果现在油价降至3.46元/公升，目前，中石油、中石化至少能维持2004年5月的盈利水平。而实际上，2008年11月，中国国内平均油价是6.25元/公升，比3.46元/公升的价格，整整高了2.79元。韩晓平说，2.79元，就是中石油、中石化的“超额利润”。值得注意的是，2.79元中，不包括它们正常的利润和财政补贴。以保守的全国每个月耗油1000万吨计算，这就意味着每月有268.7亿元落入企业“口袋”。

回过头来看发改委等4部位公布的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》，意见稿中提到：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。那么我们可以从数字背后来解读这一条款：

1、发改委承认了“目前成品油可以降价”这一社会呼声。因为燃油税开征后，现在的汽油价格中的0.8元和柴油中的0.7元将与之前的消费税一起划入税收范畴，不再属于油企。而这也就表明了发改委认同了在目前油价的基础上汽油和柴油分别降低0.8元/升和0.7元/升仍可以保证油企的合理利润。

2、发改委以“燃油税”的契机给予了油企额外的补贴，根据计算结果，这一数字接近155亿，相当于在发改委等4部位的燃油税征求意见的安排下，老百姓每天又要多花5个亿“补贴”油企。

院会议11月26日审议成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。也就说明，决策层在11月26日就已经认可了“目前成品油可以降价” 这一呼声，而燃油税现在公布的实施时间是2009年1月1日，整个12月份的31天时间，决策层完全是在“默认”油企赚取“政策利润”。在社会呼吁油价的声浪下，发改委用燃油税征求意见一事掩盖了成品油价下调的真实需求，而让油企名正言顺地获取“政策利润”，或者说是“变相补贴”。

具体的计算过程如下：

1、汽油、柴油吨/升比

根据6月20日的成品油价调整方案，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。

由此可以计算出官方汽油、柴油吨/升比（即一吨相当于多少升）：

汽油吨/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油吨/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

2、汽油、柴油月度消耗量

根据国家统计局网站公布数据，10月份全国汽油产量541.67万吨，柴油产量1177.68万吨。

12月数据参考10月数据。

3、油企的“政策利润”

根据汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油吨/升比，油企的政策利润为：

541.67万*1350*0.8+1177.68万*1170*0.7=154.95亿

需要注意的是，这154.95亿并不是油企的全部利润，而只是油企额外享受到的属于燃油税范畴的“政策利润”，除此之外，油企的“合理利润”更是一个巨大的数字。因为按照53美元的国际原油价计算的成品油理论油价是2.93元/升，而去掉属于“政策利润”和现行燃油消费税之外的汽油油价仍高达5.25元/升，也就是说目前油企的“合理利润”的数字为2.32元/升，总的利润是多少就没必要再去细算了。

需要二次征收消费税的

这个得具体事情具体对待，根据现在的美元6.1的汇率来说，

给你举几个例子：

iphone 5S 国内 RMB 4,888 ? 美国 $649 ? 这个显然差很远

最普通的理发 RMB 15 美国 ?$15 按照这个说，就差不多

奢侈品LV包 ? RMB 50,000 ?美国 $2,500 ?这个就算乘以6.1的汇率都差好远

日常消费品猪肉 RMB 15/斤美国 $1.39/斤这个乘以6.1的汇率也是美国便宜

牛肉 RMB 45/斤美国 ?$3.99/斤 ?仅仅比较最便宜的牛肉

青椒 RMB ?3/斤美国 ?$2.99/斤 ?美国蔬菜很贵。。。。

举了这几个例子，希望你能有个大概了解

总而言之，在美国的话，物价是相对便宜的，再跟收入对比，吃穿用很便宜，但是他们别的东西很贵，比如说服务，保险，还有涉及版权的东西

美国人普通点的个人，工资收入2000税后，这就能过着比较好的生活了，一个月付车300(大切诺基），如果租房的话，不在大城市，$600，然后其余各种保险加起来500$，然后吃饭生活杂项500刀，这样的话月收入2000在美国普通地方能生活得很好，但也攒不到钱。。。。