1.下次油价调整时间2022

2.跑船安全吗

3.油价调整时间表2022

2021年3月21日油价_3月21日油价上涨

2023油价调整时间表一览

轮次调价时间调价详情第一轮1月03日24时第二轮

1月17日24时第三轮

2月03日24时

第四轮

2月17日24时

第五轮

3月03日24时

第六轮

3月17日24时

第七轮

3月31日24时

第八轮

4月17日24时

第九轮

4月28日24时

第十轮

5月16日24时

第十一轮

5月30日24时

第十二轮

6月13日24时

第十三轮

6月28日24时

第十四轮

7月12日24时

第十五轮

7月26日24时

第十六轮

8月09日24时

第十七轮

8月23日24时

第十八轮

9月06日24时

第十九轮

9月20日24时

第二十轮

10月10日24时

第二十一轮

10月24日24时

第二十二轮

11月07日24时

第二十三轮

11月21日24时

第二十四轮

12月05日24时

第二十五轮

12月19日24时

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的,调整周期为每10个工作日一次。

调价周期:每10个工作日有1个调整窗口

生效时间:调价发布日当天24时

调价规则:根据国际市场原油价格,国家会对成品油价格进行调整。

下次油价调整时间2022

国家发展和改革委员会8日宣布,从9日零时起下调成品油最高零售价格,汽柴油均下调300元/吨,大约每升分别降0.22元、0.26元,此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委:油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称,国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中,每逢国内油价需上调时,因要考虑对下游行业影响以及通胀压力,国家不仅适当控制调价幅度,还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响:专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒

·质疑:油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京:下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安:汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)

·浙江:93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元

·广东:成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉:93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元

·重庆:93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测

·海南:成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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关注成品油价格调整·民众:成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”

·专家:成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委:成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化(单位:元/升)

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元,相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元,全国平均93号汽油每升降0.22元,0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元,全国平均93号汽油每升涨0.39元,0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元,全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元,90号汽油全国平均零售价上调0.23元,0号柴油上调0.26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元;每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元,平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升,柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格,每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元,上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度:[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路:[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收:[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨:[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率:[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调 掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委:成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元,每吨降低900元;柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元,每吨降低1100元;航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元,每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素,2009年1月1日实施成品油税费改革方案时,国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式,价格每天都变,这显然不能由发改委去定,应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下,但是我不知道将来会怎么样,能不能半个月或者一个礼拜调一次?我觉得很有可能。这样的话,大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,逐步有序取消还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

(93号汽油6.37/升) 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少(元) 总计(元) 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升(5.5升/100KM) 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升(7升/100KM) 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升(11升/100KM) 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升(14升/100KM) 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

.

为私家车主算算账:燃油税后开支变化

方法:[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策:[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较:[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主:[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧:[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊

·公车族:未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说:“公车,本身就是由国家财政购买的,开征燃油税,只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

 交通业者的声音:

·公路运输:燃油税出台使公路运输成本增大,广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]

·货运物流:燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化:给用户减负,还是增加运营成本 …[详细]

·营运车辆:营运车辆影响较大。实行费改税后,现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代,但营运车辆,比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]

私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题,记者算了一笔账,比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费;现在这1300多元养路费折合成税,按每升汽油增加0.8元计算,大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

燃油税改革:复苏低迷车市?

许多人担心燃油税税率过高,会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看,税额低于原先的预期,给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]

·车市会否起波澜

燃油税,这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜?这“突如其来”的变数,将是为车市更添一丝寒意的“雪片”,还是为车市点热一片暖意的“火柴”?…[详细]

·无碍车市大局

汽车分析师赵晨曦也提出,就目前方案来看,对乘用车市场影响不大,但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说,冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

 燃油税对不同车的不同影响:

·小排量汽车:部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车:从中长期来看,开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车:开征燃油税后,将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车:明年开征“燃油税”,那么农用车在养路费上的优惠将消失,农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢?欢呼雀跃者有之,认为能帮助车市度过“寒冬”;沉着冷静者有之;也有人持谨慎的悲观态度,认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的,客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能:[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]

减排:[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]

环保:[燃油税长跑:“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器,燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式,将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上,因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税,还包括财政补贴成分,使得我国油价与国际油价价差拉大,国外的轮船、飞机乘机在中国加油,分享中国的“补贴”,导致外流。这种外来需求的放大,同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税,它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面,还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至,燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费,拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月,院提请全国人大审议《公路法》修正案草案,但期间,《公路法》修正案曾经两次遭否决,燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路,有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批,“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪,将在适当时候开征。当时有消息称,2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序,一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远,燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化,研究完善燃油税改革方案,推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则,促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税,替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备,只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一,肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定:汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费,逐步有序取消还贷二级公路收费;将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。

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跑船安全吗

2022油价调整时间表一览:

1月油价调整时间:1月17日24、1月29日24时

2月油价调整时间:2月17日24时

3月油价调整时间:3月3日24时、3月17日24时、3日31日24时

4月油价调整时间:4月15日24时、4月28日24时

5月油价调整时间:5月16日24时、5月30日24时

6月油价调整时间:6月14日24时、6月28日24时

7月油价调整时间:7月12日24时、7月26日24时

8月油价调整时间:8月9日24时、8月23日24时

9月油价调整时间:9月6日24时、9月21日24时

10月油价调整时间:10月10日24时、10月24日24时

11月油价调整时间:11月7日24时、11月21日24时

12月油价调整时间:12月5日24时、12月19日24时

在国际油价的形势上宏观,不难看出,近几年来油价都是呈现上涨的趋势。为什么油价增长得如此之快

1.在于汽车的普及。

经济水平提高,越来越多人能买得起小汽车。这就造成了有些地区的地下停车场完全容纳不下数量这样多的汽车,加上近年国家对于绿色出行环保做出相应的调整,在汽车这一方面新兴转型,因此转向购买绿色能源汽车的人也与日俱增。

但绿色汽车还不是很普及,现在对于使用石油、汽油的车主依然占许多数。现在的石油、汽油等仍然是众多车主不可缺少的汽车能源,这是油价上涨的原因之一。

2.石油的有限。

国家对于石油的开有明确的规定,禁止乱开。由于国家限制原油的出口等原因,再是石油是稀缺,应该进行合理的规划与使用。因此对于广大车主的需求与供应不成正比,因此涨价。

3.汽油的制取技术耗费人力与物力。

石油作为原油,会进行原始的分馏,萃取等工序。虽然蒸馏、催化裂化、烷基化等化学工艺理论上都能有汽油组分的产生,但辛烷值的不同。有些是不能作为发动机的燃料进行使用,作为汽车的发动机燃料,需要经过不同的加工,最后达到国家要求的标准,才能进行市面上的使用。

4.美元的上涨,经济波动波及导致油价上涨。

最近几年的油价虽然有些小幅度的下跌,但宏观来看,这样的小幅度下跌,却没有什么影响,在2021年,有很多关注油价市场行情的车主就已经很能感受到油价的蹭蹭上涨。

现在的汽油涨幅都已经超过了310元/吨,想在新的一年里少掏点腰包,还是先未雨绸缪,关注好油价市场的随时的变动吧,趁着还未调动前,先给自己的小轿车加满油。

“只涨不跌”这个含义对于股票、基金持续“只涨不跌 ”,那可是投资的人们来说最期待的现象。

但是对于汽油价格的“只涨不跌”,这就让众多的车主可愁坏了,这就意味着自己的腰包又有一部分钱消失了。油价昂贵的成本对于经常开车出行的人来说,实在是很不友好。

我国的油价总体都是跟着国际的油价趋势发展,油价的持续上涨,还是令众多希望油价下跌的车主失望了,许多的车主们怀念以前油价还是“平民价”的时候。

随着现在生活水平的提高,经济的发展,生活美好的同时也就意味着一些生活成本也在增加,加之临近过年,对于有些生活成本则会成倍增加。

油价调整时间表2022

被索马里海盗劫持的泰源227号渔船。为掩人耳目,海盗将船涂改成JAPAN555号 没有更贴切的词语来形容徐剑行的这次出海,在他眼里,能逃生,与祖国的强大分不开,也和船员们的齐心协力分不开。

一转眼,快两年的时间过去了,回到陆地上,船员们大多换掉了电话,大家很久没有联系,但不出船,是绝大多数船员的选择。

那次海盗劫持带来的恐怖效应还在蔓延:出国远洋渔业的船只越来越少、被劫船员绝大部分已改行,而给他们带来更直接的不安全感是拖欠的几十万工资依旧杳无音讯。

后续影响和那灰色的回忆,犹如噩梦,挥之不去。

出海的工资现在还没领到

老板找不到,代理商也找不到,始终没有拿到工钱。一个二十多岁的印度尼西亚船员气得吐血,晕了一天一夜。

2011年1月24日,成功摆脱海盗的“泰源227号”最终于2月2日驶进斯里兰卡,船员们没有立即回国,而是等待被拖欠了8个月的工资。

徐剑行翻出2009年出海前与雇主订立的劳务协议,上面薪资标准如下:岗位薪资700美元/月、出海补贴400美元/月、伙食补贴300美元/月、劳保300美元/月、社保200美元/月,另有50美元/月在国境外由雇主按月发给本人作零用金,共计1950美元/月。

根据约定,船长虞飞跃月薪为1750美元,其他船员也分为750美元/月等薪金档次。但随着“泰源227号”的老板失去联系,这8个月的工资也很难兑现。

船员陈国忠说,“老板找不到,代理商也找不到,始终没有拿到工钱。一个二十多岁的印度尼西亚船员气得吐血,晕了一天一夜。?”

“想想这一趟,命都要搭进去了,钱也拿不到,真苦啊。?”陈国忠只想要回自己应得的。

徐剑行等来了中国驻斯里兰卡大使馆工作人员,送来了水果、泡面、茶叶各两箱,也表示将积极协调薪金问题。

这样的举动让其他国家的船员们对中国充满了敬意。

“泰源227号”被劫持经媒体曝光后,国际海员援助中心也介入了此事,它是由欧盟组织的一个慈善机构,专门帮助有困难的海员。

经过多次沟通,代理商给每名船员发放了100美元的零用钱,并提供回国的机票。?3月1日,7名船员搭乘斯里兰卡航空公司UL886次航班,抵达上海浦东国际机场,随即各回各家。而徐剑行和虞飞跃则必须留下,等待新船长和轮机长来接手。

“当然希望能盼来奇迹,但直到现在,应得的工钱还没有到我们的手里。”3月9日,本报记者见到徐剑行时,他随身的背包里还保留着所有出船前签订的协议。

父亲葬身大海尸骨无存

靠海吃海,能考上大学的离开了渔村,但大多数男人留下来跑船、打渔,女人则嫁给船员,留在家里操持家务、照顾老小。

六横岛,位于长江口南端,舟山群岛南部海域,因岛上山峦起伏,依次有6座山体横亘其间,六横之名或由此而来。

徐剑行、虞飞跃和陈国忠都是来自这个渔村。

在徐剑行的老家,有这样一句老话:做人三样苦——跑船、打铁、磨豆腐。选择跑船,就是选择单调、枯燥、孤独、远离亲人的生活,每天的风吹日晒自不必说,动辄一年的海上漂泊,即便是每天眼前是海天相连的景色,也足以让人乏味。

从小,徐剑行就在海边长大,依稀记得,父亲扛着他在船上捞起一网一网的鱼。

即便辛苦,“靠海吃海”在那里已是一辈辈留下的传统,读到高中,从水产学院毕业,熟悉了渔业的基本操作规程,18岁那年,徐剑行第一次出船。“我们这边跑船,以前是渔业队,大队里面有船,年轻就跟着出去跑船,主要跑国内,半个月、十来天,就当玩了。?”虽然这么说,徐剑行还是认为这是个养家糊口的好差事,“那时候1990年,我这新学徒一年也能赚七八千块钱,回去一问,教我们的老师一年也就两三千块的收入。?”

靠海吃海,能考上大学的离开了渔村,但大多数男人留下来跑船、打渔,女人则嫁给船员,留在家里操持家务、照顾老小。

1992年,徐剑行21岁,一次出船回来之后,在家休整。到了晚上,依旧没有父亲的消息,按经验,那个时间父亲应该回来了。

和母亲焦急的等待,最终坏消息还是来了,父亲的船出事了:“拉渔网的绳子断了,把父亲带进了海里。?”

虽然当时的公司赔了几万块钱给徐剑行一家,但对家里来说,失去了一个人,用什么都换不回来。那一年,父亲葬身大海,尸骨无存。

在六横岛,类似的事情也曾发生过,但徐剑行依然选择从事渔业谋生,“毕竟是老本行,风险一定会有,但为了生活,没办法。?”

即便被海盗劫持,徐剑行仍然惦念着父亲,因为在斯里兰卡等待船只放行和船员工资,他错过了清明节去墓前祭拜老爸,“老爸对不起,是儿子不孝不能在清明的时候去上墓看你。我也是没有办法啊,请您原谅。?”

海啸时他藏在冷库里

印尼地震引发海啸,当时他的船就在1000米外的岸边休整,电视里说,1000米外,3万余人在海啸中死亡。

2004年12月26日,印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生里氏8.5级强烈地震。斯里兰卡是受地震波及最为严重的国家,地震引发海啸,当时徐剑行的船就在1000米外的岸边休整,他藏在冷库里,电视里说,1000米外,3万余人在海啸中死亡。“心里怕。”徐剑行说,那次死里逃生跟被海盗劫持是两个概念,毕竟海啸的地方还有一段距离,可是海盗就拿着枪指着你的头。

两年里,徐剑行换了几个工作,在一家船厂做了六个月车间主任,主要修船、管机械,一年八九万的工资;后来又开了一家宾馆,但只有房间六个,开了一个多月,赚钱也还可以,但毕竟六个房间有限。

一晃儿快两年多过去了,不出海的他白了不少,问他还会不会继续出船,他摇摇头,“不去,不去,去年有人一年给三十万让我去,我都没去。真的怕了,就抓一抓陆上的机会,做点小生意,外面出门挺寂寞,一年半才靠一次岸,始终在船上,还危险。?”

渔业可以说是舟山的一项支柱性产业,不过最近舟山不少船老板正在经历前所未有的寒冬,当地媒体也打出标题《渔船缘何望洋兴叹》,不断上涨的油价,水涨船高的船员薪水都是导致渔业不景气的因素,出国打渔更是报名者寥寥。“那次轰动的海盗劫持后,确实给出国渔业带来了很大的影响,都是为了赚点辛苦钱,在海上漂一年,一旦出现什么意外,家里收入完全掐死了,谁还敢去?不如在家里赚稍微少一些,不铤而走险。?”家里有多名亲属在外跑船的司机于师傅告诉记者,姑姑家的儿子就是船长,主要跑国内,月薪四五万人民币,虽然还没到禁捕期,但已经早早在家休息了。“今年开春后,成本越来越高,出海一趟柴油费要四五万,小工工资也涨了,工资七八千一个月,六七个人。出去不到一个月,就赔了一万多。?”于师傅说,国家会给每艘渔船,根据马力进行补贴,大概在30万元左右,但每年必须三个月以上,“现状是,少出船能赚钱,多出船还赔钱,不如在家休息。?”

以后再也不敢出去了

“只能祈祷平安,盼着他早一点回来,等钱赚够了,说什么也不让他再出去了。?”

一位来自安徽的出租车司机跟记者说,虽然很多人来舟山旅游,但大多都是旅游大巴,直接送到码头,再乘坐轮渡去普陀山,出租车很少有人坐,生意差的很。

“每天还要分早晚班,一天也就拉上一二百块钱。?”他说。

“为什么不出去跑船??”记者问。

“出去跑船,一个月正常6000块钱,包吃包住,一年干8个月的活,但海上浪大的很,危险性大咧,像两年前再遇上海盗,哎呦,要不得的,辛苦钱、危险钱我赚不来。?”他说。

“以后再也不敢出去了。?”“泰源227号”的船员梅建耀也说过,750美元的月薪并不高,在当地找个工作,收入也不会差多少,还不用抛妻别子的,让家人天天担忧。

徐剑行也决定,等拿到了那次出海的工资,就出去旅游,散散心忘掉那段不愉快的日子。

儿子今年11岁了,上小学三年级,“小娃娃嘛,随便,他愿意干什么就让他干什么,孩子不要给他压力太大,连课我都没让他补。?”

和徐剑行决定不同的是,同船被劫的船长虞飞跃又踏上了出海的征程,这次是去太平洋,“他54岁了,年纪大了,想转行也比较困难,出海赚钱也快,船长一个月可以拿到1750美元,这对新买了房子的老虞来说,是最快的还掉和债务的方式。?”

通过徐剑行,记者也联系到虞飞跃的爱人,因为老虞出海要一年,老虞的爱人已经回到娘家,“只能祈祷平安,盼着他早一点回来,等钱赚够了,说什么也不让他再出去了。”珍惜眼前幸福

时尚、有型,当徐剑行站在记者面前时,一个标准的帅哥模样。与两年前照片上那个手捧野菜拌饭的菜盆、跨栏背心、蓬头垢面的男子,判若两人。

这个41岁的男人从来没想过海盗会在他的人生中出现,即使看过若干类似的新闻,他也绝对不会相信这豆大的雨点儿会砸在自己的头上。

在讲述两年前的惊魂一刻时,徐剑行轻描淡写,仿佛一切都已经过去了,像日历一样翻过就过了。虽然否认会做相似的噩梦,但他却依旧保持着那次经历留下的习惯:对陌生人上下打量、多次询问如何获知他的电话号码、随时瞥向亮着红灯的录音笔……

他说,这些习惯不是一两年就能改掉的,也许会跟随一辈子,就像那抹不掉的记忆一样。

徐剑行说,出海,只要耐得住寂寞,付得出辛苦,就不愁赚不来钱,为了家里他可以吃这些苦。即便寂寞和辛苦都不是问题,可是如果遇到危险呢?如果海盗没那么耐心呢?如果人没了呢?对家庭,依旧还是有责任的。

记者问他还会不会选择出海,他第一反应是,连说两个“不会”。不过等访行将结束,语气又有所松动,“最坏的打算,这边(岸上)赚不到钱,才出去跑船。?”

和现在已经又漂流在太平洋上的船长虞飞跃一样,如果现实的生活需要去冒险,才能让家里人过得更好,他们还是会毅然决然的冲进大海,并随时可能与海盗再次相遇。

都说经历过生死的人会看淡生死,而将全部努力放在可以抓住的眼前。对家人,徐剑行努力这样做,只希望一家人平平安安的,不给孩子任何压力。可对自己,他却在两年里给自己找了好几个工作。

毕竟,生活要继续,有些选择不单是为了自己。

2022油价调整时间表如下:

1、9月6日24时:汽、柴油分别上调190、185元/吨(约0.15元/升)

2、8月23日24时:汽、柴油分别下降205、200元/吨(约0.16元/升)

3、8月9日24时:汽、柴油分别下降130、125元/吨(约0.1元/升)

4、7月26日24时:汽、柴油分别下降300、290元/吨(约0.24元/升)

5、7月12日24时:汽、柴油分别下降360、345元/吨(约0.29元/升)

6、6月28日24时:汽、柴油分别下降320、310元/吨(约0.25元/升)

7、6月14日24时:汽、柴油分别上调390、375元/吨(约0.31元/升)

8、5月30日24时:汽、柴油分别上调400、390元/吨(约0.32元/升)

9、5月16日24时:汽、柴油分别上调285、270元/吨(约0.23元/升)

10、4月28日24时:汽、柴油分别上调205、200元/吨(约0.16元/升)

11、4月15日24时:汽、柴油分别下降545、530元/吨(约0.44元/升)

12、3月31日24时:汽、柴油分别上调110、110元/吨(约0.09元/升)

13、3月17日24时:汽、柴油分别上调750、720元/吨(约0.60元/升)

14、3月3日24时:汽、柴油分别上调260、255元/吨(约0.21元/升)

15、2月17日24时:汽、柴油分别上调210、200元/吨(约0.17元/升)

16、1月29日24时:汽、柴油分别上调310、300元/吨(约0.25元/升)

17、1月17日24时:汽、柴油分别上调345、330元/吨(约0.27元/升)