0号柴油油管结蜡_柴油管路结蜡了如何处理

1.柴油结蜡了怎么办?

2.柴油多少度结蜡

柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶，使柴油凝固，即结腊。

柴油在温度达到浊点的时候，会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互连接，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其中，让油品失去流动性。

通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只要有0.5~2.0%石蜡析出的时候，就可使柴油凝固，即结腊。

扩展资料：

柴油结腊应对措施：

1、根据温度加对应标号柴油，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号，选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

2、加标准柴油。非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡，建议选用标准柴油。

3、使用防凝剂。柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能。

百度百科-柴油降凝剂

百度百科-柴油

柴油结蜡了怎么办?

在冬季的时候，很多人都会遇到这样一个问题，那就是柴油的“结冰”问题。那么，柴油为什么会结冰？

事实上，之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，在通常情况下，这种情况也被称为 “结蜡”。柴油之所以会“结蜡”，主要是因为温度比较低，当然，值得注意的是，结蜡之后的柴油，往往其流动性都会比较差，在有的时候，可能会严重地阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难。当然，柴油结蜡也是一种再正常不过的情况。

想要解决柴油结蜡的情况，其实我们可以根据柴油结蜡的原因进行解决。第一种方法就是柴油加热，使其温度高于凝结温度；第二种方法就是降低柴油的凝结温度，使其凝结温度低于所在地区的气温。

那么，当气温在什么范围内柴油会存在“结冰”的风险？

对于5＃柴油，适合在8C以上时使用；对于0＃柴油，适合在8℃至4℃时使用；对于-10＃柴油，适合在4℃至-5C时使用；对于-20＃柴油，适合在-5℃至-14℃时使用；对于-35＃柴油，适合在-14℃至-29℃时使用；对于-50＃柴油，适合在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。当然，不管是哪种型号的柴油，当低于其使用温度的时候，都会发生凝结的情况。

事实上，在选用柴油的标号的时候，如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，进而造成油路堵塞的情况，导致发动机不能正常工作。值得注意的是，在一般情况下，柴油的标号越低的话，其结蜡的可能性就会越小，当然，相应的价格也将会更高。

柴油多少度结蜡

1、防凝剂的添加需在加油前或加油中间添加，目的使柴油和防凝剂混合均匀。

2、添加防凝剂时要确认油箱内柴油及柴油管路和滤芯没有结蜡。

3、防凝剂在低温下也会出现浑浊或者黏稠的现象，浑浊或者黏稠的添加剂不能直接添加，需要用温水预热后才可正常使用，防凝剂预热到15度以上效果最佳。

4、防凝剂添加比例：国标柴油1:1000（250ml防凝剂最多配250L柴油）。

5、 0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡，最好在4度左右开始添加防凝剂。柴油防凝剂防冻不解冻，已经结蜡的柴油再加防凝剂没有就解冻效果，要等完全解冻以后在添加才有效果。

6、 加防凝剂时要用当次加油的升数和油箱里的余油之和配比例。

7、 油路长时间没清洗的车辆要先清洗油路更换新滤芯后再添加防凝剂。

8、 车辆加防凝剂后需运转10分钟以上确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油，严禁发动机停止工作后添加防疑剂。

9、 个别高档车辆由于滤网过细，要配合柴油精一起添加。

10、0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油。-10号柴油的行车最低温度(冷滤点)为-5度。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油(冷滤点)为-14 度。

雨雪降温来袭，冬季来临，柴油车难启动请注意以下几点：

一、柴油车发动机带有自动预热，当钥匙开启时切勿急于打车，等预热丝灯灭了，钥匙关掉，反复4?5次后，再待灯灭打车，如遇到难以启动时，紧急处理方法：用开水烫一下发动机高压共轨系统和柴油滤芯。

二、柴油中掺汽油---绝对不可取

原因：柴油的燃点为260℃，汽油的燃点则高达427℃，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次，车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。

三、柴油防冻性能不了解，0号柴油≠0℃还能正常使用

该油当温度低于0℃时结蜡。

大多数情况下，0号柴油适合在8℃~4℃时使用，当温度低于4℃时，0号柴油的流动性会明显变差。在加油的时候，要根据当地的实际温度来选择燃料，否则柴油车很容易因为柴油凝固而无法点火。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。