1.中国石油加油站油价不一样,为什么

油价上涨2021年_今年油价曲线

供给曲线和需求曲线来说明汽油价格上涨会影响汽车的均衡价格和均衡的方法:

供求同时增加时,而供给增加幅度大于需求增加幅度时,新的均衡价格会下降均衡数量会增加;若供给增加幅度小于需求增加幅度时,新的均衡价格会增加均衡数量会增加。当供求同时减少时,而供给减少的幅度大于需求减少的幅度时,新的均衡价格会上升。

要根据发动机压缩比合理选择汽油标号

国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值(俗称汽油标号),同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高,汽车不能完全燃烧,从而产生一种胶状物质,聚积在进气歧管及气门导管部位。

而当发动机熄火冷却一段时间后,这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机,就会发生顶气门现象。

并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。随着燃油再度涨价,很多车友迫不得已开始想方设法降低成本,其中就有少数人想到了降低汽油标号,毕竟不同标号的燃油之间存在有一定价格差额。

中国石油加油站油价不一样,为什么

近日,石油输出国组织(欧佩克)与非欧佩克产油国第十三次部长级会议结束。会议强调了新型冠状肺炎对全球经济的影响,并预测经济复苏将更加脆弱。成员国同意基本维持石油产量,小幅调整减产规模,俄罗斯、哈萨克斯坦小幅增产,其他成员国不变。令市场意外的是,沙特主动承担了更大的减产任务,宣布在2月和3月再减产100万桶/日。受此影响,国际原油期货价格连续几个交易日上涨,美国原油WTI一度突破51美元的整数关口,创下2020年2月中旬以来的11个月新高。截至1月8日记者发稿,布伦特原油期货价格突破54美元,创11个月新高。

沙特阿拉伯意外减产。会议显示,欧佩克和非欧佩克产油国1月份减产720万桶/日,2月份减产712.5万桶/日,3月份减产705万桶/日。其中,俄罗斯和哈萨克斯坦2月份将增产7.5万桶/日,3月份将在2月份的基础上再增产7.5万桶/日。减产协议的其他成员国保持其产量不变。沙特阿拉伯愿意在未来两个月内每天再减产100万桶,相当于全球原油日均供应量的1%左右。沙特阿拉伯能源部长表示,沙特单方面减产的目的是支持本国经济,支持我们的朋友和同事的经济,让这个行业更好。沙特自愿额外减产就像给市场的新年礼物,可以更快地减少库存。

与上年对比,沙特阿拉伯同意限产的作法是一个显著的变化。上年OPEC+达到限产协议书后,有某些会员国没有彻底执行,沙特阿拉伯还公布批判了她们的舞弊个人行为。而此次沙特阿拉伯立即做出身体力行,限产幅度远远地相抵乌克兰和白俄罗斯在二三月份每个月累计高产,五万桶/日的危害,令销售市场觉得出现意外。如一桶石油50美金,这一极大妥协很有可能会使沙特阿拉伯降低30亿美金的石油收益。光大金融体系部投资分析师在接纳《国际金融报》记者访时表明,沙特阿拉伯出现意外限产的缘故有四点,首先,沙特对下一轮全球原油需求并不乐观。由于疫情的蔓延,但疫苗接种的效果似乎没有预期的那么快,沙特今年减少了全球原油需求;二是疫情再次爆发拖累了沙特原油需求的供应;三是,沙特率先减产抵消俄罗斯、哈萨克斯坦等产油国增产,并与欧佩克联合;四是沙特通过减产支撑原油价格,实现了石油产量稳定市场预期的突破。

从目前的形势来看,美元疲软、各国放水、市场对2021年经济复苏的预期都支撑了油价的上涨。但事实上,当我们看现货或基本面时,情况并不好。欧美疫情仍在蔓延,一些欧洲国家又延长了封锁,所以目前需求不好。市场对油价的炒作脱离了基本面。油价不应该涨得这么高。这个价格很难持续下去。因此,沙特别无选择,只能通过减产来支撑油价。无论是俄罗斯还是其他国家,理论上都不太可能减产,所以只有沙特阿拉伯会减产。

成品油是一种商品,它有固定的价值,也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所,自然要面临市场竞争,确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格,其实只是一个最高限制。在这个限制下,加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素,只要价格不高于发改委最高价格,不低于成本价造成亏损,就可以设立自己的价格。

不同的加油站之间相互竞争,也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因,就是成品油的批发成本不同。

扩展资料

2018年到现在为止,共进行了15次的油价调整,共累计上涨汽油680元/吨,柴油665元/吨。换算成升计算,上涨汽油0.52元/升-0.58元/升,柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱,现在比2017年底多花26元-29元。

中国的加油站鱼龙混杂,除中石油、中石化这“两桶油”外,还有很多地方品牌加油站,以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争,也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。

百度百科-油价