油价上调还是下调_油价上调是好事还是坏事了

1.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

2.沙特石油遇袭造成油价动荡，谁是最后赢家？

3.油价大跌来了，预计下跌“近300元/吨”，下次油价调整3月31日晚-

油价的大跌是好事还是坏事，认为是好事，因为油价的上涨对于我们经济的成本压力是较大的。对于股市来说油价下跌影响了煤炭板块，但是整个经济来说未必是件坏事。

油价暴跌不仅利于我国实体经济的恢复性发展，而且还会对股市形成中长期的利好。

一直以来，国际油价的大起大落基本会对中国股市带来深刻性的影响。从历次表现来看，油价与股市之间更多呈现出一种负相关性。即油价大幅上涨，股市下跌的概率就偏大；相反，油价大幅下降，则股市有望走出逐步回升的走势。

紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

我认为特斯拉国产化对我国新能源汽车的发展带来的影响是双面性的，也就是说对我国新能源汽车发展有好有坏。

随着汽油价格呈现上涨的趋势，许多国家已经将汽车制造目标转向了新能源。这一点我国也是十分重视，很早就已经开始研制新能源汽车。截止目前为止，我国国产新能源汽车品牌已经出现了多个。而且也受到了广大消费者的欢迎，尤其是我国对于购买新能源汽车的车主会有所补贴。加上政策的支持，这也使得国内新能源汽车市场在持续扩大当中。

特斯拉国产化对我国新能源汽车发展有好处。

我之所以认为对我国新能源汽车发展有好处，那是因为特斯拉在新能源汽车技术这方面的确是比较先进的。这点相信大家都无可否认，毕竟特斯拉新能源汽车的口碑一直来都是非常好的。而且特斯拉公司在新能源这一方面投入了大量的资金以及技术，不可否认特斯拉公司在这一方面的实力已经超过了我国大部分新能源汽车公司。因此如果能实现国产化，能够为我国新能源汽车带来更多先进的技术，加快新能源汽车的发展提升汽车的品质。

除了好处以外，也有一定的坏处。

当然任何事情都是具有两面性的，特斯拉国产化也同样具有坏处。要知道我国新能源汽车发展程度落后于西方国家，因此当特斯拉汽车国产化之后。特斯拉汽车公司生产的汽车必定会受到中国市场的欢迎，这在一定程度上会挤压我国其他自主品牌。使我国自主生产的新能源汽车无法获取更大的市场，严重的情况下甚至会使我国新能源汽车发展停滞不前。毕竟汽车企业没有利润可图 ，是不愿意再投入更大的资金来研究新能源技术。

沙特石油遇袭造成油价动荡，谁是最后赢家？

国际油价6月30日下跌。纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。

油价下跌对于普通民众与一般的企业来说，当然是好事了

首先，对于有车一族来说，油价下跌当然是好事，截至到2018年6月，我国机动车保有量已经达到了3.19亿辆。中国目前企业所消耗能源巨大，油价的波动于民众也息息相关的，油价下降意味着燃油费支出减少，间接的减少了生活成本，可以略为提高生活质量。

其次，对于能源消耗型企业来说，油价下跌也是好事，目前中国经济中大部分行业属于能源消耗型的行业，所以当油价下跌时，意味着公司的生产成本降低，提高了公司的利润率。

第三。可以有效减少外汇损失，中国目前的原油进口量占总需求量的七成左右，对国外依存度高，如果过高的油价会导致外汇大量流失，使得国际贸易收支可能会产生失衡。

第四，当油价下跌后会产生一系列的好处，由于油价下跌，普通民众生活成本降低，资金比以往充裕了许多，间接又可以带动消费、旅游等，可以提高普通人的生活质量。

油价下跌也是有着不好的地方

首先，比如存在债务违约风险的产油国委内瑞拉，只要油价剧烈下跌并长时间维持在那里，该国未来可能还不得起债务，将会导致债务违约，委内瑞拉所欠中国的几百亿美元就会产生违约。

第二，对于国内一些原油开企业来说就是坏事了，油价下跌就代表了其主营业务收入的减少，油价下跌对于石油开企业来说就是意味着利润率的减少。

总结

短期的油价下跌或者上涨一定程度上是好事，但是长期的一直上涨和下跌就不会是好事，产油国利润减少，造成持续的亏损，发达国家利益受损，就出现经济动荡。特别是美国控制的原油价格，不可能让石油价格一直跌下去，小幅度跌落之后肯定会迎来一波涨价潮。

油价大跌来了，预计下跌“近300元/吨”，下次油价调整3月31日晚-

这次沙特被袭击，我认为最后的赢家应该是美国。从各个角度看，这次石油动荡不安涨价最后的受益者都是美国。

沙特阿拉伯受到攻击的设施包括其最大的炼油厂和第二大油田。所以，虽然攻击规模很小，但坏事是石油。这导致沙特石油日产量减少570万桶，而目前的日产量为980万桶，相当于沙特石油减产一半。沙特阿拉伯每天570万桶石油已经占到世界石油消费的6%，接近7%的警戒线。报告称，国际油价创下近4个月来的最高水平，布伦特原油价格上涨19.5%，至每桶71.95美元，创下28年来最大涨幅。

沙特阿拉伯作为许多国家的主要石油供应国，正试图恢复生产，以避免石油危机，但仍需数周时间才能完全恢复。国际油价上涨对石油进口国造成了巨大冲击。以中国为例，2018年，中国进口石油4.6亿吨，进口额1.6万亿美元。如果原油价格上涨20%，进口成本将增加3000多亿美元。因此，国际油价的波动势必增加各国原油进口成本。如果成本上涨仍在进口国的范围内，短期石油供应短缺将成为一个巨大的问题。因此，为了避免长期“油荒”，许多国家在必要时考虑动用石油储备，以避免出现短期石油供应缺口的可能性。

古云：从高处受益的人是可疑的。沙特阿拉伯的石油设施遭到袭击，最大的利润不是胡塞武装，而是欧佩克成员国和美国。欧佩克成员国可以抓住机会增加产量，抢占国际市场，换取大量外汇。美国可以利用伊朗与胡塞武装的关系，将肮脏的水泼在伊朗头上，同时也可以利用试图绕过美元的盟友来开发一个新的结算系统，以加强对美国的依赖。因此，对沙特的袭击很可能有美国的影子在背后。

前段时间由于外部局势的影响，全世界的油价都在疯狂地上涨。 而这次涨价已经突破了 历史 新高，让很多民众，尤其是出门需要依靠车辆的车主们怨声载道。而且出现了不少车主已经放弃开车而选择乘坐公交车上班，95加满更是成为了调侃的常话。

由于长时间的油价上涨，导致了国内经济都受到了影响，所以国家也进行了紧急的调控。 好在终于等到了油价下跌的消息，此次调控将给广大的车主带来了一丝愉悦，毕竟现在在疫情的影响下，大多数物品物价都在上涨，经济收入也受到了冲击，能够有油价下跌的消息足够让人愉悦的了。

今年以来油价在不断地上升，而且已经上涨了五次。 3月19日的时候，油价已经上涨超过了730元每吨。这种长时间的涨价调整，让很多私家车主都怨声载道。

对油价的上涨导致了很多加油站都已经停止了储值活动。 我们也能看到，在刚刚涨价的时候，加油站门前排着长长的车队，车主也基本上都要求把车的油量加满。

由于油价变得太快，养成了很多人天天观察油价的习惯。 而且现在油价的上涨了很多，不少车主也不敢开车上班。这反倒给繁忙的交通减轻了一些压力，不知道是好事还是坏事。

有人曾经算了这样一笔账，由于上班要用车，而且偶尔还会自驾游，所以一年的里程在1万公里左右。 如果每个月加一次油，每次加油能有60升，按照现在的油价来算的话，油费能达到600元，再加上其它费用，每个月在车上的话费就近千元。

如果油价继续上涨的话，就意味着他的出开车成本更高。 而且对于跑网约车的司机来说，油价的上涨也让成本增加了很多，所以我们会发现现在，所有的跟原油有关的行业都很难做。不少人都要选择转行来缓解经济问题。

因为油价上涨的原因，国内私家车的出行量也大幅地下滑。 根据数据显示，在过去一周，中国的交通量已经下滑了6.9%。其实不光中国，很多国家民众都已经担心油价的上涨而进行囤油。

在油价连续五次上涨的情况下，总算迎来了一个好消息，就是油价大跌的日子可能要到来了。 而且初步估计它大跌的幅度大约在300元每吨。

本身油价疯狂上涨，就是因为俄乌问题的冲突。 而现在随着俄乌问题进行谈判，减缓了紧张的局势，同时国际油价也随此迎来了降低，这对民众来说是一个非常好的消息。根据海关总署的数据统计，中国一二月份成品油出口量为729.5万吨，去年的12月份为322.6万吨，同比下降33.4%。从数据就可以明显地看出成品油比较紧张。

除了俄乌问题以外，疫情也有一定的影响。 现在我国各个省份都受到了疫情的影响，而且有着更加严重的趋势。让很多行业很难正常经营，而且对于油价的上涨，人们真的是难以承受。所以对于油价会下跌的这个问题，着实是让人们的压力得到了减缓。

目前国际油价已经有了下跌的趋势。 在3月17日，原油的变化率已经下跌了6.68%，预计调整幅度会跌至290元每吨，至于后来的调整会如何发展，虽然现在没有办法判断，但初步估计在3月31号的时候大概率会进行下一次的油价调整。

目前我国部分地区95的油价基本都稳定在八元到九元之间，个别比较高的汽油的价格在9.5元/升。 3月19号的时候，西藏加油站的95汽油价格已经达到了10.06元每升。这是西藏油价 历史 上的一次新高，也意味着油价已经具体影响到了地方。

油价的上涨给民众带来了多方面的影响，很多民众已经选择更换交通方式来缓解油价上涨的经济压力。 能够解决这个问题的最好方式就是油价下调，按照现在的状态来看降低几角钱还是很有可能的，毕竟加一次油也能省出来几十元，也是非常好的。

现在离3月31号还有几天的时间，对于油价下调的这件事虽然有一定预期，但现在的形势瞬息万变，那一天没有到就没有准确的结论。 成品油的价格变动是每十天一个单位，从下一个变化的日期来看3月31日，也就是下周四决定国内油价上调还是下调的窗口。

此次预估油价下跌是根据石油价格管理办法和现在国内成品油价格形成的机制进行的调整，窗口的开放也已经确定。 初步估计它下跌的概率是非常大的，随着现在国际油价大涨大跌的走势，新一轮的油价下跌还是很有可能的，不管下降多少都是一个好的势头。

据目前的报道来看，俄罗斯四五月份的原油出口订单上并没有什么买家。 虽然俄乌问题已经进行了第四轮谈判，国际局势也有了明显的缓解，但商品油的这个问题还是会始终牵动着消费者的内心。毕竟国际形式是瞬息万变的，大家也做好最坏的打算。

目前国际成品油波动得比较明显。 价格的波动引发了一系列连锁反应，国内的油价已经进行了多次的调整，在未来的一段时间降低价格应该是不争的事实了，但大幅下降的可能性不太大，恢复到最低水平也是不可能的。

未来石油的需求量依旧很高，但国际的石油能源在目前的情况中来看还是难以支撑全部需求的。 若是真的想解决油价的问题还是得从供需关系入手，只有供大于求的时候，价格才能下降。或者也可以找到代替原油的新能源，像现在比较大热的新能源 汽车 就值得一试，毕竟高效节能是未来发展的重要趋势。

那么你觉得此次降价的原因是不是我们所了解的这些呢？对于国家对于油价的调控你有什么看法么？