油价啥时候会下落_油价什么时候会回落

2024-08-04 06:10:39

1.交谊舞基本教学

2.如果车真的能烧水，油价不是

3.最巅峰时苏联的经济有多强

4.如何理解中国的大国担当精神

5.飞机如何驾驶

油价啥时候会下落_油价什么时候会回落

1、忍无可忍，就重新再忍！

2、做人要谦卑，因为谦卑不醉。

3、人就像卷纸，没事尽量少扯。

4、恨，有时是误用了爱的力量。

5、你没那么多观众，别那么累。

6、有人问我：你的人生谁来操盘？！

7、我们这一代生的，死的随机。

8、有时候有些事，不知道比知道幸福。

9、如果用快乐去丈量，人生其实很短。

10、有老公怎么的，有守门员还进球呢！

11、世上的道理没几条，就看能不能做到。

12、你不是VIp，甚至不是Ip，你只是个p！

13、我愿化作愤怒的小鸟，一头撞向那些猪！

14、喜欢吸烟是因为它可以伤肺，却不会伤心。

15、一口一口吃不掉忧愁，只能吃成个胖子。

16、老子来到这个世上，就没打算活着回去。

17、你不是环保袋，不要总是装啊装啊装啊装。

18、岁月是一枚钉子，和生活注定了一锤子买卖。

19、生活将我们磨圆，是为了让我们滚得更远。

20、凡事要主动，比如，你可以爬上墙头等红杏。

21、就算在想哭，也要微笑着说一句：的！

22、人生如戏，全靠演技；人生苦短，必须。

23、一旦学会破罐子破摔，你会发现世界豁然开朗。

24、理想就像内裤，要有，但不能逢人就去证明你有。

25、脾气和屁一样，有就发出来，不然会憋坏身体的。

26、作为一个怪兽，我的愿望是至少消灭一个奥特曼。

27、失眠，是因为把睡眠看得过重，以为少睡一晚就会死。

28、如果命运掐住了你的咽喉，那你就挠挠他的胳肢窝。

29、一个气度不凡的外貌，甚至对野兽来说也是重要的。

30、青春就像卫生纸，看着挺多的，用着用着就不够了。

31、不要以为自己是武大郎，就以为姚明是两个人垒成的。

不懂你的人你不需要解释

1、难免埋怨时间的手，把相爱写成相爱过。

2、我要瘦成一道闪电，照亮所有的胖子；

3、孩子看到灰机没有，答曰，有毛线灰机。

4、面对油价贵，房价高，交友难，宅是最低的消费水平。

5、世界上很多事情本来没有对错，做的人多了就分出了对错。

6、做人要"四个经得起"：经得起看，经得起考，经得起问，经得起查。

7、小隐隐于朦胧诗，大隐隐于肥皂剧

8、牵着我的手，闭着眼睛走你也不会迷路

9、如果我找不到你，我就会对着天空大喊你的名字，直到你出现。

10、每当我找到了成功的钥匙，就有人把锁给换了；我喜欢你的性格，但不喜欢你的性别！

11、新闻：越南军队副总参谋长说：中国如果无力夺岛，越军将从边境直捣北京；网友评论：M的穷鬼，交得起广西到北京的高速费吗？

12、今天你被山寨了吗，你全家才被山寨……

13、你以为你把我踩在脚下，却不知道我可以随时砍下那你的头颅

14、女人的纯不是装出来的，除非内心纯真

15、没什么事不要找我，有事更不用找我。

16、你不是环保袋所以，不要总是装啊装啊装啊装

17、等我找到了老婆，我第一时间就是亲她三天三夜，我要问问，这些年你死哪里去了？

18、不要想着自己曾给人恩惠，因为除了你没人会记得

19、单曲循环，听的是歌词，哼的是调子，唱的是心情。

20、不懂你的人你不需要解释，懂你的人不需要你解释

21、真想带着空调上班去！

22、便秘是痛苦的无奈的……

23、人生就像愤怒的小鸟，当你失败时，总有几只猪在笑。

24、每次坐电梯，听到“叮”的一声开门声，都觉得自己在微波炉里，有时候里面还会有熟人

25、我胖的唯一原因，是太小的身体容纳不了我饱满的性格。

2021经典心情说说：懂我的人不需要我解释，不懂我的人我不需要解

1．你早晚会明白，清晨的粥比深夜的酒好喝，骗你的人比爱你的人会说。

2．懂我的人不需要我解释，不懂我的人我不需要解释。

3．人都是只有喜欢的东西才会特别上心，所以一个人爱不爱你是很明显的。

4．生活不止是眼下的吃喝，还有远方的路费和住宿费。

5．清晨想到的第一个人，和夜晚想到的最后一个人，不是让你幸福的人，就是让你痛苦的人。

6．与其你故作成熟地斤斤计较，不如我装幼稚地没心没肺。生活说说很现实的说说。

7．世界上最可笑的事情是，我知道了真相，你却还在说谎，还说的那么真，那么深。

8．爱一个人从来都是这样，明明想要月亮，但是却只能得到月光。

9．很多人暗地里都对我有非议，说我圆滑，说我世故，可是我只知道一件事，如果我自己不保护自己，这个世界上就没有人会保护我。

10．诗人只有在没吻到姑娘的时候歌颂爱情，在得到之后都歌颂自由。

11．你之所以觉得时间一年比一年过得快，是因为时间对你一年比一年重要。

12．有人关心，才有资格下落不明。

13．花时间去认识一两个知心朋友，比谈几场没有结果的恋爱要划算的多。

14．没人在乎你怎样在深夜痛哭，也没人在乎你辗转反侧的要熬几个秋。外人只看结果，自己独撑过程。等我们都明白了这个道理，便不会再在人前矫情，四处诉说以求宽慰。

15．放不下的时候，多想想对方是怎么放下你的。

16．上了年纪就没有暗恋了，就算是关心谁，如果对方冷漠，便会立刻收心。

17．不是某人使你烦恼，而是你拿某人的言行来烦恼自己。

18．很多时候，我们都以为替你买药的那个人最爱你，其实那个逼你吃药的，才是最爱你的人。

霸气冷血的唯美句子：剽悍的人生不需要解释

1、生当作人杰，死亦为鬼雄，至今思项羽，不肯过江东。

2、做一个女人要做得像一副画，不要做一件衣裳，被男人试完了又试，却没人买，试残了旧了，五折抛售还有困难。

3、文官不爱钱，武官不惜死。不患天下不太平！

4、天要亡我，我无路可逃，你要亡我，我必血战到底。

5、我命由我不由天，天若灭我我灭天。

6、我不是坚强的人，但我知道该坚强的时候，装也得装出坚强。

7、天若有情天亦老，人若有情死得早！

8、海到无边天作岸，山登绝顶我为峰。

9、一场兵荒马乱，唯有我敢逆天。

10、宏图霸业谈笑中，不胜人生一场醉。

11、岭梅开候晓风寒，几度添衣怕倚栏。残菊犹能傲霜雪，休将白眼向人看。

12、谁无虎落平阳日，待我风云再起时，有朝一日虎归山，龙得水，姐要你血债十倍偿还。

13、人生没有如果，只有后果和结果。

14、用我三生烟火，换你一世迷离。

15、大丈夫行事，论是非，不论利害；论顺逆，不论成败；论万世，不论一生。

16、宁可牺牲中国最后一个处男，决不留下日本任何一个处女！

17、不要怕被人利用，人家利用你，说明你还有利用的价值。

18、男人被甩，金钱问题；女人被甩，相貌问题；我被甩，脑袋有问题。

19、血染江山的画，怎敌你眉间一点朱砂，覆了天下也罢，始终不过一场繁华。

20、醉卧美人膝，醒掌天下权。

21、凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万，千里馈粮。则内外之费，宾客之用，胶漆之材，车甲之奉，日费千金，然后十万之师举矣。

22、有心杀贼，无力回天。死得其所，快哉快哉！

23、如果你还忘不了曾经伤害过你的那个人，就把他得照片弄成黑白的，想他得时候就看看，然后告诉自己他已经死了。

24、你不尊重我，我尊重你，你还不尊重我，我依旧尊重你。你再不尊重我，我就废了你。

25、永远不要为别人而改变自己，如果不能接受最差的我，也不配拥有最好的我！

26、试看天堑投鞭渡，不信中原不姓汉。

27、彻底的唯物主义是无所畏惧的。

28、天子者，众人所积而成，故天子应自视为众人之一人，视天下为天下之天下。

29、夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。

30、蛰龙已惊眠，一啸动千山。

31、一切派都是纸老虎！

32、我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑。

33、世道尽灭，天地混沌，与我何干？

34、不属于我的东西，我不要；不是真心给我的东西，我不稀罕！

35、人不犯我，我不；人若犯我，我必！

36、不惜千金耍宝刀，貂裘换酒也堪豪；一腔热血勤珍重，洒去犹能化碧涛。

37、我命由我不由天，天欲灭我我灭天。

38、马克思主义的道理千条万续，归根结底就是一句话，造反有理！

39、天作棋盘星作子，谁人敢下？地作琵琶路作弦，哪个能弹！

40、丈夫非无泪，不洒离别间。

41、做了对不起的事，不要怕，死你是必死的，冷静的告诉我你要怎么死。

42、出路出路，就是走出去才会有路！

43、转身，一缕冷香远，逝雪深，笑意浅。来世你渡我，可愿？

44、心存疑虑，做事难成。用人不疑，疑人不用。

45、能够说出的委屈，便不是委屈；能够抢走的爱人，便不是爱人。

46、极度危险人物，沾上死，碰见亡。

47、不要认为情人节送花是无聊的行为。又不是每天都要你送，找那么无聊的借口干嘛？

48、南国烽烟正十年，此头须向国门悬。后死诸君多努力，捷报飞来当纸钱。

49、天堂太拥挤，谁陪我去地狱？

50、但求冷眼观河蟹，看你横行到几时？

51、没有什么事严重到可以被讥笑的程度，除了裤裆开了。

52、苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。

53、生在阳间有散场，死归地府又何妨。阳间地府俱相似，只当飘流在异乡。

54、魏武悼天王冉闵，灭胡令匡复华夏。

55、活着，就要善待自己，别跑到别人的生命当插曲。

56、走不进的世界就不要硬挤了，难为了别人，作践了自己，何必呢？

57、铁骑惊梦，江山如画，睥睨天下豪杰。

58、宽以待人，柔能克刖，英雄莫敌。

59、苍天弃吾，吾宁成魔；天要灭我，我便逆天。

60、杯酒释兵权，图穿匕首现。

61、拚得十万头颅血，须把乾坤力挽回。

62、做了对不起我的事，不要怕，死是必死的，冷静的告诉我，你想怎么死。

63、在乎我的人，我会加倍在乎！不在乎我的人，你凭什么让我继续？

64、不到长城非好汉！

65、当某人装酷时，姐都会低下头，不是姐害羞，姐是在找砖头！

66、惹我者死。趁其不备，杀其不意，片甲不留。

67、有朝一日权倾在手句子大全/，杀尽天下负我之人。

68、脚踩生灵，手掌生死，传说不朽，王者不败。

69、如果不能给一个女人基本的物质生活，你拿什么说出你的爱。

70、为中华之崛起而读书。

71、真正的猛男，敢于直面惨淡的人生。猛男的另一个特征，哭的时候要躲起来。

72、想当年、金戈铁马，气吞万里如虎。

73、别惹我！你信不信我一巴掌把你拍墙上，抠都抠不下来。

74、我可能不会太有钱，但是别人能给你的我肯定也能给你。

75、唔生平宏愿，凭手中之剑，败尽天下。将剑之一道，证遍诸天万界，彼岸虚空。

76、登天骑白龙，走山跨猛虎。叱咤风云生，精神四飞舞。

77、只缘感君一回顾，使我思君朝与暮。

78、一身傲骨，两袖杀气；三尺凌厉，四方莫敌；五指挥间，六界沉寂；七弦祀伊，八荒当泣。

79、一剑平生恨，气短英雄胆。

80、血雨腥风，扬眉淡笑，指枪问穷寇，谁尚敢与我一战否？

81、天若赐我辉煌，我定比天猖狂。

82、大丈夫生于天地间，不识其主而事之，是无智也！今日受死，夫何足惜。

83、一花一世界，一叶一追寻。一曲一场叹，一生为一人。

84、投身革命即为家，血雨腥风应有涯。取义成仁今日事，人间遍种自由花。

85、雄鹰下山，猛虎冲天，谁主沉浮，唯我王帆。

86、算平生肝胆，不因人热。俗子胸襟谁识我？英雄末路当磨折。

87、有缺点的战士终究是战士，宝贵的苍蝇也终究不过是苍蝇。

88、断头今日意如何？创业艰难百战多。此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗。

89、雾里看花，究竟是谁苍老了等待。楼台望月，到底望不到地老天荒。

90、十步杀一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏身与名。

91、双手劈开生死路，一刀斩断是非根。

92、朕为始皇帝。后世以计数，二世三世至于万世，传之无穷！

93、你命由我不由你只在挥手间。

94、以无赖的手段对付无赖，以流氓的手段对付流氓。

95、世人于姐皆草菅，不问红尘问苍天。

96、功臣不能全身而退，嬴政何颜立于天下！

、独坐池塘如虎踞，绿荫树下养精神。春来我先不开口，哪个蝉儿敢作声。

98、剽悍的人生不需要解释。

99、我要这天，再遮不住我眼，要这地，再埋不了我心。要这众生，都明白我意，要那诸佛，都烟消云散！

100、这个世界本来就很脏，你有什么资格说悲伤。

101、饭局不是万能的，没有饭局是万万不能的。

交谊舞基本教学

从1917年沙俄爆发10月革命，苏维埃建立以来，一直到1991年苏联宣布解体，这个世界上第1个社会主义国家一共存在了80多年的时间。这个由苏联***领导的世界上第1个社会主义国家从建立的一刻起，就极为深刻的影响到了世界历史进程。?

苏联

无论是作为击败纳粹德国，取得第二次世界大战的胜利，还是二战后冷战爆发、东西方对峙，苏联都是绝对主力。而苏联之所以能够拥有如此巨大的影响力，当然以及强大的工业及经济能力密切相关。那么，巅峰时期苏联的经济究竟有多么强大呢？

众所周知，继承了沙俄疆域的苏联面积极其辽阔，苏联以绝对优势成为世界领土第一大国，高达2200万平方公里国土的苏联境内，几乎拥有全世界已知的所有自然。

苏联的前身沙皇俄国

例如，苏联的煤矿总储量占全世界的60%之巨，石油探明储量占全世界的10%，天然气则占据了全世界总储量的35%，对于工业最为重要的铁矿石，则占据全世界的28%。也就是说，如果这个世界上存在哪一个国家可以做到自给自足的话，那么，苏联无疑是最有可能的一个。

苏联的经济发展，大约分为两个阶段，二战之前和二战之后。从苏联成立到二战之前，是苏联经济发展的黄金阶段，也是发展最为迅猛的阶段。苏维埃建立之后，经过艰苦的战争，苏联红军先后击败了国内白军和英法等国干涉军，取得了的独立。

苏联领袖斯大林

在独立之后，苏联倚仗社会主义集中力量办大事的制度优势，开始了大规模的经济、尤其是工业建设。最为的是，苏联还接连赶上了一战结束和前所未有的经济大萧条，使得西方国家不但没有精力围堵苏联，反而给苏联提供了海量的人才设备和技术支持。

正是得益于这些优势，苏联在二战爆发之前，已经将本国建设成为欧洲第一、世界第二工业大国。此时的苏联工业水平和科技水平虽然略逊德国一筹，但经济总量却犹有过之。而这，也正是斯大林能够带领苏联取得艰苦卓绝的苏德战争的最大倚仗。

二战德国进攻苏联的巴巴罗萨

然而，此时依然算不上苏联的巅峰时期。在付出2700万人的伤亡后，斯大林领导的苏联取得了第2次世界大战的最终胜利，曾不可一世的纳粹德国最终覆亡。不过，苏联为了取得苏德战争的胜利，也付出了极为高昂的代价，苏联几乎所有的欧洲地区和工业发达地区都曾沦陷德国之手，战争最紧张时，苏联几乎所有的适龄男丁都上了战场，苏联最精华的欧洲地区更是被打成了一片战争废墟。

不过，苏联取得二战胜利后也并非毫无收获，除了从德国掠夺大量人才之外，大量德国先进的技术和设备也被苏联几乎掠夺一空。二战之后，苏联再次开始了自己的工业建设。

二战后以苏联为首的社会主义阵营

凭着二战的胜利和强大的体量，苏联成为世界两大超级强国之一。二战之后，苏联总共进行了8个5年。在这个在这8个5年中，得苏联的经济实力在不断的增长。

例如1917年刚成立时，苏联的工业产值只占到世界工业总产值的3%，而到了二战爆发前的1937年则提高到10%，10年，苏联经济巅峰时期，苏联的工业产值已经能够达到全世界的百分之二十，占据了1/5强。

庞大的苏联

这个数据意味着什么呢？2018年，中国的国民生产总值为16万亿美元，美国为24万亿美元，美国占据了全世界经济总量的24%，中国则占据了16%。也就是说，中国的经济依然没有达到苏联巅峰时期占据世界经济的比例。

经济的不断增长当然也意味着国民收入的不断增加。1960年时，苏联的社会总产值为3040亿卢布，1985年时已经增加到13,825亿卢布，增长了3.5倍之巨，人均国民收入在1967年，折算成美元的话相当于1000美元。苏联的许多工业产品，比如发电量、石油产量、商品煤产量、生铁钢、铁矿石等产量，都位居欧洲或世界第一。

苏联***

苏联时期，苏联驻扎在东欧地区的庞大钢铁洪流，更曾令整个欧洲瑟瑟发抖。能够威压个欧洲，苏联凭借的当然不仅仅是军队强大的战斗力，所倚仗的根本，还是强大的工业实力。苏联巅峰时期占据美国80%的工业实力，正是苏联能够作为世界两极之一，与美国长期对峙不落下风的根本之所在。

如果车真的能烧水，油价不是

　悦耳的乐曲，轻快的舞步，随着天气渐渐变凉爽，公园里，小区中，跳交谊舞的人多了起来。跳舞不但可以展示爱好者优美的舞姿，使心情愉悦，对健身也非常有利。下面是我整理的一些关于交谊舞基本教学的资料，供你参考。

　交谊舞的基本知识：

　1、舞程线、角度和方向 .

　在一个舞池中，如果不按规定的行进路线来跳交谊舞，势必互相碰撞，秩序混乱。因此，国标舞严格规定，舞者必须按逆时钟方向前进。这个行进路线就叫舞程线。舞程线中，长的两条称为A线，短的两条称为B线。

　国标舞对一个组合或套路中每一舞步在开始和结束时所站立的方位以及运步的方向和旋转的角度都有严格的规定。

　拿旋转来说，在方向上分为左转和右转，在角度上由小到大地分为45度 (1/8周)、90度(1/4周)、135度(3/8周)、180度(1/2周)、225度 (5/8周)270度 (3/4周)、315度(7/8周)、360度 (1周)。

　方位的规定，大多定男伴站立舞拖中央，面向乐队，而以乐队演奏台中心为基准，定为"1点?，然后将男伴每右转45度所向的一点，依次定为?2点?、?3点?、"4点?、?5点?、?6点?、?7点?、?8点?。

　跳国标舞时，舞者按舞程线行进或旋转，其角度和方位的变化与舞程线发生联系。因此，国标舞以男伴面对舞程线方向为基准，对舞步的行进方向规定了八条线：(1)男伴面向的是舞程线;(2)男伴右肩所向即右转90度所向为四壁(指站立在舞程线上任何一点而言)，称为壁线;(3)男伴左肩所向即左转90度所向为舞池中央，称为中央线;(4)男伴右前方即右转45度后的方向朝壁线倾斜，称为壁斜线;(5)男伴左前方即左转45度后的方向朝中央线倾斜，称为中央斜线;(6)男伴背向的是逆舞程线;(7)男伴右后方即右转135度后的方向朝壁线逆向倾斜，称为逆壁斜线;(8)男伴左后方即左转135度后的方向朝中央逆向倾斜，称为逆中央斜线。只要舞者沿着舞程线行进，则无论行进到哪一点都可按上述八条线来区分方位和角度。

　2、舞姿、握抱和体位

　舞姿泛指舞者跳舞的姿态，这里特指起舞时由一定的体位而形成的脚形、握抱方式和上身姿态。

　体位，是指男女舞伴跳舞时身体所处的相关位置如跳现代舞，男女舞伴在大部分时间内都是交手握抱很少分开，一般只有合对位、侧行位和外侧位三种体位。如跳拉丁舞，男女舞伴时分时合，体位变化多端。

　(l)合对位舞姿

　?合对位?的?对?，指男女面对面，?合?指男女交手握抱，没有分开。同为合对位舞姿，现代舞与拉丁舞有所不同。

　A.现代舞的合对位舞姿

　男女舞伴双脚并拢，两膝松弛，全足着地，相对而立，各以右脚尖对准对方两脚中线稍右处。二人向左错开约二分之一，互以腰胯右部轻微相贴，以利男导女随。头部都向左转。男伴收腹挺胸直背松肩，微收下鄂;女伴胸腰后倾约25度，右腰以上左倾成一弧线。

　握抱要领如下：

　a.男伴左手与女伴右手相握(第一触点)?男伴左手掌心向前，与地面成斜角，轻握女伴右手拇指外的四指，女伴将这四指并拢，放在男伴大拇指和四指之间，二人手掌轻贴。男伴左上臂抬起，肘略低于肩，并稍向后，小臂内弯并稍向前，左上臂与小臂成90度角(也可略大于90度)，手腕上伸，使相握的手高齐女伴右耳峰;女伴右臂则自然弯曲成弧形。

　b.男伴右手臂抬起，肘也略低于肩，尽可能使自肩至肘略向下斜的倾斜度与左臂相同。右肘稍前屈折小臂，五指并拢，贴在女伴左肩胛骨下半部、用掌部轻托女伴(第二接触点)。

　c、女伴左手虎口张开，放在男伴右上臂三角肌下部，拇指在其内侧，其他四指放在外侧(第三接触点)。

　d.男伴的右小臂与女伴左上臂相接触，整个右臂将女伴左臂松弛而自然地架起(第四接触点)。

　上述四个接触点加上男伴与女伴腰胯右部轻微相贴，共有五个接触点.。

　B、拉丁舞的合对位舞姿 ;q:/&4&[

　男女舞伴相对而立，头部正直，身体自然挺立，男伴左手握女伴右手(女伴右手除拇指外的四指放在男伴左手虎口内)，上臂略向内靠，小臂与上臂约成90度角，男伴右手放在女伴左肩骨上，肘部平抬，整个手臂成长弧形，以此确定男女之间的距离;女伴左臂轻放男伴右臂上，左手轻放男伴右肩胛骨上。

　上述男女相距将近一臂之长的合对位舞姿，便于舞者转体变位，为跳拉丁舞的各种舞步所常用。另有少数舞步，如伦巴和恰恰恰中的左、右陀螺转，需要男女靠近，轻微接触，跳时就要将右手从女伴左肩胛骨上移至其身背左肩胛骨下半部，女伴左手也要相应地前移。

　(2)分对位舞姿

　男女相对耐立，分离较远，或单手相拉，或双手相拉，或不拉手，总之不交手握抱，这就是分对位舞姿。在拉丁舞中，合对位舞姿称为闭式，分对位舞姿称为开式。

　(3)侧行位舞姿

　?合对位?和?分对位?都是男女舞伴相对而立的体位，行进时不是男进女退，就是女进男退。如果需要男女同向一侧(多为男伴左侧和女伴右侧)行进，就要变合对位舞姿为侧行位舞姿。

　在合对位舞姿的基础上，男伴上身连同头部稍向左拧(45度)，女伴上身连同头部稍向右拧(45度)，这样男伴右腰胯部与女伴左腰胯部紧密相贴，二人身体的另一侧打开成?v?形，两对眼睛通过相握的手臂向同一方向看，形成将要侧行的态势，这就是现代舞中除探戈外四个舞种的侧行位舞姿(探戈的侧行位舞姿见后)。

　(4)外侧位舞姿

　夕刚位舞姿，是指贴身握抱的现代舞中，男女舞伴的一方向另一方的右外侧或左外侧前进所形成的舞姿。拉丁舞中，因外侧位舞步不多而较少运用这种舞姿。

　(5)并行舞姿

　在拉丁舞中，男女握抱交手而不贴身，相当于现代舞中侧行位舞姿的，是并行位舞姿的。

　在合对位舞姿的基础上男女舞伴分别向左向右转体90度,两脚一前一后，相握的前手向前平伸，形成并列行进的态势，这就是并行位舞姿。

　(6)并肩位舞姿

　以男伴为基准，男伴左肩与女伴右肩相并的叫?左并肩位?，男伴右肩与女伴左肩相并的，叫?右并肩位?。

　(7)影子位舞姿

　女伴在男伴的前方偏左或偏右位置，并靠近男伴，这就是男女形影不离的影子位舞姿。女伴居前偏右的是右影位，居前偏左的是左影位。可以成单手握持的舞姿，也可以成双手环绕相拉的舞姿。

　此外，还有伦巴和恰恰恰中扇形步所形成的扇形位舞姿和分展步所形成的分展位舞姿。

　跳交谊舞应注意的事项

　1、讲究仪表服饰

　参加交谊舞会的人，要做到衣冠整洁，服饰合体，皮鞋锃亮。男子穿戴庄重，女子衣着艳丽，切忌穿拖鞋、背心、短裤入场。为避免舞伴闻到汗臭、狐臭和其他异味，可在衣着上洒些香水。

　因为交谊舞是社交性强的男女双人舞，在衣着服饰方面应多讲究。男子的最佳选择是西装革履。西服颜色宜深，以全套黑色衣服配白色衬衣和深色领带最为庄重。女子不宜穿旗袍、简裙和可服裙等有碍舞蹈动作的服装，以穿连衣裙为最佳选择。因为连衣裙的腰部紧身合体子能充分展现女性的曲线;其裙摆舒展宽大，既便于腿部作大幅度的动作，又使舞肯更具飘逸美。

　2、注意邀舞礼貌

　舞曲声起，男士应主动邀请女方跳舞。邀舞的标准姿势是;端庄地站立在女方座前，右手前伸，含笑点头致意。女方一般不应拒绝，如果不会跳这种舞，或者身体不适宜跳过快的节奏，或因疲劳而想休息一曲，可含笑婉言说明原因，加上?对不起?、?请原谅?等语。女士不应见到有人来邀就扭头转身。

　女士邀舞，可用目光或言语示意，不必象男士那样端庄站立。女士邀请男方，男方不得拒绝。

　如女方陪同丈夫或父母来跳舞，男方邀舞时应先向其丈夫或父母致意，舞毕送至原位并致谢意。男方如察觉女方有固定舞伴或不愿受邀，则不要勉强。

　3、举止文明不俗

　在舞厅内不要随地吐谈，不要口叼或耳架香烟，不要冲别人打哈欠和喷嚏，不能有任何不文明的粗俗和下流举止。

　与对方跳舞时，要按标准舞姿握抱，不要靠得太近，搂得太紧;要向规范动作靠拢，不要乱扭乱转，横食冲直撞，双方吐气要轻，不能直喷对方面部。

　4、谈吐高雅有度

　在舞厅内不能讲粗痞话，不能大声喧哗嬉闹，更不招打情骂俏，言语挑逗。身处社交场合.吐词用语应注意高雅而有礼貌和修养.

　同陌生人跳舞，以含笑不语为宜。入座休息时，不宜与陌生人过多攀谈，迫问工作和家庭情况、更忌言谈生硬失礼. />]FV^e

　5、男导女随协调

　跳交谊舞，要求男伴善于引导，女伴善于跟随，二人协调一致。

　男导女随动作的协调一致，取决于两个因素：一是所跳舞步对双方来说都是熟悉的，这是必须具备的基本条件;二是舞步信息的传递、接受和反应必须是准确和灵敏的。

　舞步信息的传递和接受，一般人跳舞厅舞靠的主要是两手。按国标舞的严格要求来说，除拉丁舞中男女分身后靠两手传递信息外，凡相互握抱的舞姿，者主要靠轻微相贴的腰胯部来传递信息。因为舞伴手臂好象钢制的架子固定在身躯上，手臂只能连同而不能脱离身躯去进退运转。下举几例说明。

　男进女退。男伴腰胯部连同前进的脚轻向前推，此时固定在身躯上的左手自然有轻微前推之力，右手则有放松绕抱之意。女伴首先并主要是从轻微相贴的腰

　胯部得到信息，迅即灵敏反应，移步后退。如果男伴靠左手前伴后退的话，势必相贴腰胯分离开来，破坏规范的舞姿。

　男退女进。这时情况稍有不同。因为后退时男伴的一脚先于身躯面后退，这就容易产生一种误解，即以为后退时靠的是男伴左手轻向后拉，右手轻贴女伴背部轻向后带。当然，女伴会有这样的感受，可以据此作出迈步前进的反应。间题在于男伴两手引导女伴前进的动作是不是从属于身躯的后退，如果是从属于身躯的后退，让女伴首先从轻微相贴的腰胯部得到信息，那就是正确的;如果两手先于身躯而后退，势必产生脚腿碰撞之类现象。

　向左转体，男伴身体左转，带动左手轻向左后方拉，右手指部轻压女伴的背部，并使相贴的腰胯部和相架的右臂肘同起扭转女伴的作用;女伴得此信息，迅即灵活跟随，保持腰胯相贴地转体。

　向右转体，男伴身体右转，带动左手轻向右前方推，右手掌部轻压女伴的背部，其余同上。

　由此可知，在舞步信息的传递上，手劈只起辅导作用;真正起作用的只是或主要是轻微相中贴的腰胯部。舞者应该牢记，除男女分身的舞步外，所有舞步的运行，都要保持右腰胯部轻微相贴不变。跳不分身的各种舞步，可两手不相互握抱，单靠相贴的腰胯部来传递信息。

　当然，舞步的复杂性决定了男伴引导女伴的技法是多种多样的。除用腰胯传递信息外，示意女伴自转的拉手上举以及其他暗示性动作，也都有传递舞步信息的功能。

　在男导女随中，要注意以下几点：

　(1)男伴不要带女伴跳她所不会的高难动作。

　(2)男要控制好前推、后拉、左拧、右扭等引导动作的力度，通过力度的准确控制来准确掌握进退步幅和转体角度的大小。

　(3)女伴要有强烈的跟随意识，善于敏捷地接受男伴引导的信息并作出反应，不要事先臆断舞步的运行，更不要带领男伴按自己的意图来跳。

　(4)双方都要注意观场应变。舞步乱套时，可停下来另从强拍起舞。将互相碰撞时，或止步后行，或就地踌躇，或转变方向，或收折下落相握的两只手，主要由男伴来掌握。但当碰撞来自男伴身后时，女伴要用左手急按男伴肩背，以示应变。当碰撞以从对方身后到来时，发现的一方可用手急行挡隔。

交谊舞健身的作用：

　悦耳的乐曲，轻快的舞步，随着天气渐渐变凉爽，公园里，小区中，跳交谊舞的人多了起来。跳舞不但可以展示爱好者优美的舞姿，使心情愉悦，对健身也非常有利。交谊舞怎样跳才能够更健身呢?

　1、跳舞以早晨八九时或傍晚五六时为宜，此时空气质量较好，温度适中。但这些时间一般都在饭后，所以吃饭时不要吃得太饱或喝酒。饱腹跳舞会影响消化，长此以往使胃肠道处于不适状态，可能导致胃肠道疾病。尤其是平时肠胃不好的人，应尽可能在饭后半个小时再去跳舞。此外，酒精会刺激大脑，使心跳加速、血管扩张，酒后跳舞可能会诱发心绞痛及脑血管意外。

　2、跳舞时要选择宽敞、空气新鲜的场地，人不宜过多。因为跳舞时，大脑处于兴奋状态、血流速度加快、心脏负荷增大，人体的耗氧量增多，新鲜的空气对健身的效果尤为重要。

　3、平整光滑的地面有助于表现舞蹈的平衡、稳定和流动感，大理石、细水泥和瓷砖地面都是合适的选择。而粗糙的泥地、纹砖地就不太适宜，因为随着快节奏的音乐，跳舞者的注意力在音乐和舞蹈中，较为剧烈的交谊舞可能会扭伤脚踝。应注意选择一双底软、轻便，能够保护脚踝的鞋子。

　4、每次跳舞的时间控制在1～2小时为佳，时间太长，身体过于疲劳，健身效果反而下降。如十分迷恋跳舞，可休息二十分钟左右，做做踢腿、活动脚踝、弯弯腰等动作，缓解一下紧张的肌肉。

　5、掌握好跳舞的剧烈程度。、慢四强度不大，无须热身。快四、等舞蹈运动较剧烈，会导致呼吸急促，心率加快，血压骤升，可能诱发或加剧心血管疾病，因此，跳舞者应注意由缓入急，由慢及快，循序渐进。跳前充分做好踝、膝、胯、肩等关节的准备活动，做做伸展运动，几分钟即可，从而避免运动损伤。如不小心扭伤，应先冷敷，然后取相应的治疗

最巅峰时苏联的经济有多强

如果车真的能烧水，油价不是一个问题了但是车价会是问题！

如果问车主买车之后什么感触最大，相信很多人都会说“油价太贵”。没买车之前绝对想不到油价能这么牵动自己的心，每年涨涨跌的势头也让车主的一颗心跟着浮浮沉沉。各种省油的技巧绝招层出不穷，说到底都是因为穷，开玩笑，都是因为油价高。很多人就大开脑洞，油这么贵如果汽车能烧水，是不是油价就会下去了？

这种想法并不是空穴来风，真的有一些车企尝试过，比如青年车企旗下的卡车，就曾在去年刷屏各大网站，因为它“只消耗水”。什么原理看不懂，反正官方说不用充电只加水，续航里程超过500公里。不过看现在这件事也没什么后续的水花，估计“噱头”的成分更大一些。

今年我们抛开技术能否达到的层面，就单纯的讨论一下，汽车如果烧水，油价还叫事吗？基于这个前提，油价当然不再是问题。但是解决了价格问题，还有两个随之即来的小麻烦不能忽视。

一个就是水的问题，汽车烧水不烧油，油价必然会下落，但是水价可就水涨船高了。

毕竟供需决定价格，而且大热的新能源是为了解决石油能源枯竭的问题而来，就算换成了水，水也是自然，并不能说取之不尽用之不竭。到时候物以稀为贵，搞不好比油价还贵。

第二就是如果真的能保证供应，并且技术可以支持汽车烧水，那相应的购车成本一定会剧增。

也就是说到时候汽车的价格可不是普通老百姓买的起的，为什么这么说？参考纯电动汽车就能知道答案。纯电动算是目前的新型能源汽车，普遍的售价要比同级别燃油版车型贵很多，比如卡罗拉，燃油版低于十万就可以到手，混动双擎版本至少要15万。试想一下如果换成水动力的，这价格没个百八十万的可下不来，到时候汽车离穷苦人更是越来越远了……

如何理解中国的大国担当精神

苏联在最巅峰时期，经济也没有太强，只占到美国经济总量的40%左右。苏联的强项在军事实力与政治影响力，经济一直是苏联的短板。苏联之所以会解体，很大原因就是由于阿富汗战争的消耗与国际油价下滑，导致的经济陷入困境。苏联经济在最巅峰时期，达到了美国体量的40%。不过，苏联经济以重工业为主，民生工业薄弱，发展非常不均衡。更重要的是，苏联国防投入最多时，占到了GDP总量的20%以上。事实上，苏联与其说是被戈尔巴乔夫与叶利钦联手搞垮，不如说没有把经济建设搞好。

苏联时期的阅兵

第一，苏联在最巅峰时期，经济总量达到了美国的40%。苏联经济在15年达到了巅峰，当时国家油价处于高点，而美国受到越战与石油危机的影响，经济还没有完全恢复。15年，苏联的GDP总量为6859亿美元，美国的GDP总量为16889亿美元，苏联GDP总量约为美国GDP总量的40.6%。可能很多人会奇怪，与美国同为超级大国的苏联，为何巅峰时期的GDP总量仅仅相当于美国的40%?

事实上，这并不奇怪，苏联能够成为超级大国，依靠的是政治影响力与军事实力，而非经济实力。再加上，苏联经济以重工业为主，轻工业发展缓慢，个人消费水平更是远低于美国。如果按照GDP来计算，苏联GDP总量远低于美国也不足为奇。最高峰时期，苏联将国民收入的20%以上投入到了国防军事领域，也影响了国民经济的正常发展。

苏联时期的菜市场

第二，苏联末期经济遇到困境，占到美国经济总量下落到10%以下。时间进入了1980年代，里根联合沙特等国，压低了国际油价。苏联财政严重依赖石油出口，再加上阿富汗战争的庞大消耗，苏联经济逐步进入了困境。等到了苏联解体前夕，GDP总量甚至不足美国的10%。1990年，苏联的GDP总量仅为5168.14亿美元，仅仅占据世界GDP总量的2.28%。美国当年的GDP总量为5.96万亿美元，占到了世界GDP总量的26%以上。苏联解体以后，俄罗斯GDP总量一度下滑到1999年的1957亿美元，而当年美国的GDP已经接近于10万亿美元！第一家麦当劳开业，苏联人排起了长队

第三，历史上经济总量最接近美国的是1995年的日本。在第二次世界大战以后，只有日本GDP总量占比美国达到过最高峰。1995年，日本GDP总量达到了53340亿美元，美国为76640亿美元，占比高达69%。不过，日本随后进入了经济衰退期，目前的GDP总量仅为5万亿美元，而美国已经超过了21万亿美元。

苏联的强大主要在于军事的强大，而不在于经济的强大。也正是因为军事占用了太多的，才会导致苏联经济逐渐衰落，并最终解体。

飞机如何驾驶

何为担当？担当即是承担责任。

作为世界大国，联合国安理会常任理事国，世界第二大经济体。中国有责任推进“人类命运共同体”建设。在发展本国的同时促进世界各国共同发展。这就是大国需要担当的责任。

是“公正”的，它对任何人种、制度、文化、意识形态都“一视同仁”，绝无偏见。

有偏见的恰恰是人类自己。

中国以全国暂停两个月的代价，为世界赢取了防疫赢取了时间。暂停两个月啊，很多国家恐怕会崩溃掉了。这个代价是巨大的。中国是防疫先行者、探路者，是世界防疫的“吹哨人”。

这就是担当。

防疫取得阶段性胜利以后（远远没到可以掉以轻心的地步），中国又向各国派出医疗队、专家，提供各种援助。这是守望相助的担当，也是大国责任的担当。

这种担当也遭受了一些质疑和攻击，那是守成大国队新兴大国的必然敌意。对此，我们应该保持清醒。

“太平洋足够大，容得下中美两国”，中国没有实施谋求霸权的基因，“中国人的血脉中没有称王称霸、穷兵黩武的基因”，中国谋求的是“利益交融，安危与共”的人类命运共同体。这些方针，放在修昔底德陷阱背景下，就会很好理解了。这也是中国文化基因的必然选择，是符合人类文明的现代追求。

教你如何开飞机波音系~737NG

第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供电安全飞机不会移动。

1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。

2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。

第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。

1.打开left forward fuel pump，使其给APU供油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。

2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。

3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。APU GEN OFF灯熄灭后，电力就由APU供给了。

第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法

驾驶舱头顶板

1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper灯会亮它会防止"Dutch Roll（荷兰滚）"，并可以减少方向舵的使用及计算。

2. GALLY电门调至ON（厨房电源接通），它会在飞行中供给厨房及乘客电子设备。

3. emergency exit 护盖盖好，"no smoking"和"fasten belts"调至ON/AUTO。

4.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不可用"BOTH"。

5. window heat switches（风挡加温）调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先不要开probe heat switches！

6. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至OFF。其余打开（内关外开）

7. AIR TEMP 选择器按需一般选在FWD位,TRIM AIR 在on位，其余都是自动位。

Isolation valve（隔离活门）和APU BLEED调至ON，L&R PACK（左右组件）。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。

8.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。我们随意设置的巡航高度是21,700ft，此机场在海平面20ft上。

9. 除ANTI COLLISION 在OFF位外，其余灯光都是按需调定。

第四步，打开FMC，选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。在FMC里输入gate。以获得精确的定位数据。

打开radio stack（无线电接收机），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (通播)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。

听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(放行)。设置TCAS（防撞系统）模式为above ，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为这小家伙的、辐射对地面人员很有影响。（注：如果被照了我保证一定很爽…请大家不要去试 TCAS只适用于737－8/900）

回到FMC

回顾飞行：离场机场代码(departure airport) -> 离场程序码(SID) ->航路各点 ->进场程序 (STAR) -> 进近程序 (APP) -> 目的地机场代码(arrival airport)

现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。

并且执行

进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择相应 SID（离场程序）和transition（转换层）

第五步，现在设置航路。在FMC中一个点一个点的输入航路，在起飞前将不连续点修正完成。

可以选择两种不同的方法输入航路

1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在某点后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完成后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和APP出现了。最后，选择相应的STAR和相应的 transition，还有相应的进近程序和相应 transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的不连续点啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。

2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。

检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level。。。（注：油量以LBS*1000为单位）

1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。

2.输入fuel reserves（备用油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs

3.输入cost index（成本指数）。cost index随油价跟公司政策变动而不同，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。可以取cost index为25。

4.输入cruise altitude, erage cruise wind，top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA)。

第六步，现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式

"SEL"已设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来欺骗发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，节约维修维护成本。SEL项取决于天气和机场等情况。一般可以选35~40。

选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim 配平值

在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和 trim配平值，一会用。

下面设置climb performance，选择CLB页。

"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。

现在进入main panel。

从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，范围大小可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。

在"autopilot panel" (MCP)，给VOR nigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral nigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC给的initial climb altitude初始爬升高度。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加20。

把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。

然后设定stab trim

根据FMC的“takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，要确保推力手柄置于idle位。

第七步，已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机

启动发动机前，将packs调至OFF，减轻APU工作量，并保证需要启动的发动机正常启动，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：

将L & R PACK调至OFF，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。

2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（中央油箱）为OFF

3.将anti-collision lights调至ON。

现在启动发动机！这个工作在推出前或者推出后都可以。

准备就绪后，将右发动机right engine start knob发动机启动电门调至GRD位，等N2达到25%然后拉cutoff lever到 IDLE 慢车卡位。

发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用同样的方法启动左发。当两发都稳定后，在Taxi（滑行）前，我们关闭APU：

1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。

2.将probe heat探头加温调至ON。probe heat能防止雪积于pitot tubes，因此能预防空速气压等数值因探头堵塞所致的数据不精准。

3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。

4.将packs调至ATUO/HIGH。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。

5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。

6.将APU BLEED和APU都OFF。

起飞！！！！！！！

现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。

在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。进行以下步骤：

1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。

为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。

2.在主面板fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。

3.设定takeoff flaps，一般置为5。

在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。

1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。

2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效的环境中要这么做！

4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。

5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。

进入跑道后对准中线：

将taxi lights调至OFF

将TCAS设置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，警报提示系统也能起作用。

3.在推力手柄上加力到NI至40%，检查发动机参数是否正常。

4.激活TO/GA ，并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。

5.80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。如果有，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。

6.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高15度左右一直飞到50ft L（高于地面50ft），以免擦地。升空后，上升率为正数的时候收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。

7.在400ft L以上，接通LNAV。

8.在1000 L，旋转speed selector knob，来把speed bug置于-UP mark上。当超过"white bug"后收flap到1度。现在我们正在由A/T控制的收flaps和speed/climb rate航程中。根据飞机操作和机场程序来确定收flap的高度。1000ft L是个合理的高度。

9. 最低安全高度后且所有襟翼收上后接通自动驾驶 CWD A，当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

爬升过程中（一般在所有襟翼收上并且接通后）：

1.将landing gear lever调至OFF位。

2.将autobrake switch调至OFF位。

3.将engine start switches调至OFF位，只要不是防冰或大雨的情况，顶板上的Continuous ignition就不需要。

4.当穿越transition altitude后重设standard pressure (29.92 inHg)

5.最后激活VNAV以便垂直导航。在10,000ft下控制速度在250 knots内――只有超过FL100后速度才能加到250 knot以上。

记得要一直保持heading bug与你现在的heading相同――以便autopilot出故障后你知道你的heading。现在自动驾驶系统已经控制了throttles, ailerons和elevator，所以你能以合理的功率和速度保持航程。

10000ft以上

在FL100以上，可以稍微歇会儿

1.将landing light调至OFF

2. 适当的时候将fasten belts switch调至OFF