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近日，从中山地区的荣威RX8?4S店了解到，店内荣威RX8在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告说到，荣威RX8最高优惠2万，购车还赠送8000元礼包。

荣威RX8外观有种钢铁硬汉的感觉，尤其是配上这个黑色看上去更加有力量，不过这个轮毂要是再大点会更好看。

内饰看起来算是挺高端的，比起别的车，这个车在视觉上就得到了我的芳心，尤其是中控附近的木纹板看上去很有档次，再有材质也是挺好的，不会有太大的味道。后排和后备箱的空间真的很大，绝对是可以满足诗和远方，等过一段时间，全国都放开以后，就拉上行李箱，带上吃得，好好来一场自驾游。

其实2.0的涡轮增压发动机在起步的时候动力还是不太好，也可能是这个车身太重的原因，反正在起步的时候还是比较肉，不过到后面涡轮介入的时候就会好很多。感觉操控还是不错的，别看这个车身从外边看上去比较大，但是坐在车内的视野是真的爽，正所谓站得高看得远，这次开大型suv是真的体会到了车身高的优越性，对于车身稳定这一块，我觉得只要在速度上控制得比较得体，就还是挺平稳的。

我感觉这个车的性价比算是高的了，首先这款车外形就很大，然后还是一个全时四驱的车，再有操控上也比较得心应手，价格也是在我接受范围之内。因为自己的买车预算本来就不是很高，在这个价位里面能买的硬派越野国产车，就一个哈弗H9,还有就是比较年轻的荣威rx8,长安CS95我是不考虑的，关键是那款车模仿的太厉害了，而且在功能上相较这两车来说也是有些差距的，另外在比较9和RX8的时候，主要还是感觉RX8的价格会更合适一些，然后在内饰上也会多一些小功能，所以当时就选择了我个人感觉性价比偏高一些的RX8。

优点：外观绝对是超级霸气，这才是一个硬派越野车该有的样子，霸气侧漏。到最让我满意的肯定还是更好的通过性，全时四驱再加上多片离合器的中央差速锁，丰田霸道能玩的越野，这台车也绝对是不在话下的，6AT的变速箱虽然说没有双离合的换挡快，但是也保证了绝对的稳定和可靠，跑在路上的操控感也是比较满意的，另外就是车子的这个油耗表现，在我个人感觉之后，觉得还是在可接受范围之内的，平均每百公里10.2个油也算不上太高，并且最近油价也在降。缺点：因为车身太人太重了，所以说在起步的时候确实不占优势，感觉就是有点肉，另外就是因为车身较高和较宽的事，车子在过石桩的时候要格外注意，因为对于车头旁侧的距离还是不太好掌控的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多之后，对于社会供应将会是一个考验。

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首先你是新手或老司机，一般新车磨合和不磨合区别不大，公里数不超过5万油耗几乎一样，在城里短途和公路长途又不一样，车在同款车类型中很好。

百公里短途7个多一点，长途5个不到。

每公里0.31元。

界首开车到广州要多少公里，时间，过路费，油钱

中山汽车总站

电话:0760-88633825

地址:广东省中山市西区富华道48号

发车时间：14:40 17:00 17:40 18:40(送餐) 19:40

里程：859公里

去年的票价大概180左右，不知道今年是否有调价。

中山到成都自驾路线

界首市到广州市高速自驾费用：

一、高速费

全程约1369公里 用时约14小时 高速公路收费(7座以下小型客车)：590元(豫鄂界收费站80+鄂赣收费站

120+赣粤界九连山收费站280+中山大道收费站110)

二、油费

油价按界首市今日92#汽油 6.75元/升 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

13.69×6.75×7.8≈720元

三、合计

590+720=1310元

附行驶路线示意图：

到湖南省凤凰县，可以去凤凰古城。

驾车路线：全程约1741.0公里

起点：中山市

1.中山市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，右转进入松苑路

2) 沿松苑路行驶220米，左转进入兴中道

3) 沿兴中道行驶350米，右转进入中山三路

4) 沿中山三路行驶750米，过右侧的岐华大厦约230米后，直行进入中山二路

5) 沿中山二路行驶1.6公里，过左侧的星汇湾2幢约140米后，右前方转弯进入中山一路

6) 沿中山一路行驶890米，过左侧的交通商业大厦约170米后，左转进入富华道

7) 沿富华道行驶1.9公里，过富华立交桥，朝东升/G105/S26/小榄方向，稍向右转进入富华立交桥

8) 沿富华立交桥行驶50米，过富华立交桥约370米后，直行进入G105

9) 沿G105行驶2.6公里，朝江门/沙溪/G94/S43方向，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶280米，右前方转弯进入沙古公路

11) 沿沙古公路行驶2.0公里，直行进入沙古公路

12) 沿沙古公路行驶2.7公里，直行进入珠三角环线高速公路

13) 沿珠三角环线高速公路行驶3.1公里，稍向右转进入广珠西线高速公路

2.沿广珠西线高速公路行驶920米，过广珠西线中山西立交，直行进入广珠西线高速公路

3.沿广珠西线高速公路行驶54.4公里，过珠江特大桥，朝清远/广州白云机场/天河/G4方向，稍向右转进入海南立交

4.沿海南立交行驶340米，过海南立交约770米后，直行进入广州环城高速公路

5.沿广州环城高速公路行驶14.4公里，过沙贝立交桥，朝广清/广清高速/花都/广州北站方向，稍向右转进入广清立交桥

6.沿广清立交桥行驶630米，过广清立交桥约520米后，直行进入广清高速连接线

7.沿广清高速连接线行驶4.4公里，过广清南连接线立交桥，直行进入广清高速公路

8.沿广清高速公路行驶60.1公里，朝清新/连州/岗头/G107方向，直行进入广清高速公路

9.沿广清高速公路行驶130米，在第1个出口，左前方转弯进入江南北路

10.沿江南北路行驶1.6公里，直行进入S114

11.沿S114行驶1.3公里，直行进入江北路

12.沿江北路行驶5.4公里，稍向左转进入清和大道

13.沿清和大道行驶1.5公里，稍向左转进入清连高速公路

14.沿清连高速公路行驶60米，直行进入清连高速公路

15.沿清连高速公路行驶153.0公里，过龙口大桥，在连南/连山出口，稍向右转进入龙口大桥

16.沿龙口大桥行驶1.1公里，直行进入G323

17.沿G323行驶2.6公里，直行进入团结大道

18.沿团结大道行驶1.5公里，右后方转弯进入顺德大道

19.沿顺德大道行驶540米，左转上匝道

20.沿匝道行驶2.0公里，直行进入二广高速公路

21.沿二广高速公路行驶309.2公里，稍向右转进入梽木山互通

22.沿梽木山互通行驶460米，直行进入沪昆高速公路

23.沿沪昆高速公路行驶172.3公里，过舞水大桥约1.5公里后，直行上匝道

24.沿匝道行驶810米，右前方转弯进入包茂高速公路

25.沿包茂高速公路行驶598.6公里，朝界石/G65/G50/内环快速方向，稍向右转进入南环立交

26.沿南环立交行驶1.6公里，过南环互通，直行进入内环快速路

27.沿内环快速路行驶25.3公里，朝遂宁/G93/西永/大学城方向，稍向右转进入高滩岩立交

28.沿高滩岩立交行驶490米，过高滩岩立交约170米后，直行进入成渝环线高速公路

29.沿成渝环线高速公路行驶130.0公里，朝遂宁南/成都/回遂方向，稍向左转进入回遂高速公路

30.沿回遂高速公路行驶520米，过复兴互通，直行进入回遂高速公路

31.沿回遂高速公路行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通

32.沿桂花互通行驶880米，过桂花互通约780米后，直行进入沪蓉高速公路

33.沿沪蓉高速公路行驶132.7公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交

34.沿成南立交行驶810米，右前方转弯进入三环路

35.成都市内驾车方案

1) 沿三环路行驶2.2公里，过十陵立交，直行进入三环路

2) 沿三环路行驶110米，在蜀都大道/大慈寺/内江/G42出口，稍向右转进入三环路

3) 沿三环路行驶640米，朝蜀都大道方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶260米，直行进入迎晖路

5) 沿迎晖路行驶2.8公里，过五桂桥约50米后，直行进入双桂路

6) 沿双桂路行驶1.1公里，过双桥子立交桥，直行进入蜀都大道

7) 沿蜀都大道行驶4.8公里，到达终点(在道路右侧)

终点：成都市