发改委上调油价_发改委上调油价的通知

1.4月28日24时油价将上调 92号汽油上涨0.16元/L

2.内江6月14日油价调整四川内江今日油价

3.发改委为啥老上调油价

4.2022发改委调价窗口日期

5.2022年3月，油价迎“第3次调整”后，新能源车主为何也“叹气”？

新华社北京5月25日电（记者安蓓）国家发展改革委25日发布消息说，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自5月25日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别上调140元和135元，折合每升上调约1角。

国家发改委有关负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。

本轮成品油调价周期内，受石油输出国组织（OPEC）限产会议和美国原油库存下降的影响，国际原油价格大幅上涨。国家发改委价格监测中心的分析报告认为，OPEC延长减产的决定会将国际市场原油供应从过剩转为平衡的时间提前，但短期内国际油价仍面临高库存及美国页岩油增产的压力。如果限产会议只是通过延长减产九个月，而没有扩大减产规模，对提升国际油价的作用预计有限。预计夏季国际油价仍处于今年以来每桶45至60美元区间。

国家发改委有关负责人表示，正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。

截至目前，今年汽油、柴油价格已经历10轮调价周期，其中4次下调，4次上调，2次“搁浅”。

4月28日24时油价将上调 92号汽油上涨0.16元/L

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2023年一转眼已经来到1月上旬，在最近一段时间，国内成品油价格调整迎来了一系列的变化。

国家发改委已经正式完成了，新一轮油价调整动作，基层汽、柴油价格在1月3日之后再次迎来新的转变。

对于我们农民来说，相信大家也非常收藏，油价调整的最新消息。

在1月份开始之后，国内成品油价格调整又有哪些最新变化？现在加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价又是多少？我们农民又应该如何看待油价调整的相关趋势？针对这些热点话题，老道就给大家做一个详细汇报，具体情况咱们一起来说一说！

油价突变！又出大事了？加油站92、95号汽油！零号柴油最新限价！

老道说：根据目前国际原油市场形势来看，美国原油、伦敦布伦特原油价格已经开始呈现阶梯性上扬。

根据我国《成品油价格调整办法》来看，现在基层原油市场迎来持续上涨，国内成品油价格也会受到影响。

按照1月3日国家发改委发布的最新消息来看，从1月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨上调幅度分别为250元和240元。

在完成这一次油价调整之后，基层汽、柴油价格预计涨幅将维持在0.19~0.21元每升。

受到油价上涨的影响，我们日常交通出行的成本也会迎来提高。

按照市区百公里油耗7~8L的车型进行换算，平均每行驶100km的费用将增加1.5元左右。

而对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，平均每行驶100km，燃油费用将增加8元左右。

由此可见，油价的上调会进一步影响基层物流运输成本，粮食、生猪的调运效率也会迎来一定程度的转变。

根据相关的行研机构的最新分析来看，这一次的国际原油价格之所以会迎来涨价。

主要原因是受到沙特以及俄罗斯等原油出口国，持续推进原油减产计划，再加上亚洲局部地区的油耗需求开始恢复。

所以这一次的成品油价格调整，已经呈现上涨态势。

对于我们农民来说，在油价迎来上涨的同时，也希望大家能够重点收藏基层粮食、生猪的调运效率。

如果粮食、生猪调运效率有所放缓，局部地区的粮价、猪价或将迎来新一轮震荡。

从长期趋势来看，国内成品油价格要想保持高位上涨，缺乏基础！根据目前的汽、柴油最新报价情况来看，国内汽、柴油最新报价相较于去年同期已经迎来了大幅回落！

下面我们收藏一下当前92、95号汽油、零号柴油最新限价情况。

在1月3日国内成品油价格调整完成之后，加油站92、95号汽油、零号柴油最新限价情况如下：

92号汽油最新限价7.58元每升；

95号汽油最新限价8.07元每升；

零号柴油最新限价7.29元每升；

通过目前的限价情况来看，虽然油价上涨会进一步的影响基层油品的消费支出，但是油价的上涨幅度相对有限。

大家也不要因为成品油价格的上涨，过度焦虑。

国家发改委在此前针对油价上涨过快问题，就做出了明确要求。

一旦油价上涨冲破调控上线区间，国家将不再继续调整油价。

这也再次表明，基层成品油价格不会无止境的上涨。

而且我国的原油储备也在持续增长，相信在未来一段时间，随着国际原油价格逐步回归合理区间，我国成品油价格也将回归到理性区间。

在全面推进乡村振兴，建设农业强国的2023年，老道恳请所有的农民兄弟行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家的成品油价格调整、各项惠农政策点个赞！

内江6月14日油价调整四川内江今日油价

根据国家发改委消息，4月28日24时将开启国内第8轮成品油调价窗口。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨205 元 ，柴油每吨上涨200元。换算回来，92号汽油每升上调0.16元；95号汽油每升上调0.17元；0号柴油每升上调0.17元，此次调整，是2022年第7次价格上涨，截止目前2022年的油价已经经历了7次升价1次降价。

本次调价受到两大因素影响，第一个 在本轮成品油计价周期内，美联储大幅加息预期升温，市场对能源需求增长前景的担忧导致油价承压，原油期价走势震荡回落。受原油走势震荡回落影响，原油价格变化率正值区间不断收窄。

第二个 原油期货价格上涨。 截止到4月26日，上海国际能源交易中心日间盘原油期货合约低位震荡，成交活跃，持仓减少，原油期货价格收盘上涨。而原油专家分析师表示，中国经济与疫情防控措施对能源市场的影响，需求前景担忧稍有缓解。 @2019

发改委为啥老上调油价

2022年6月14日内江油价上调通知

据国家发改委消息，国内新一轮成品油调价窗口将于2022年6月14日晚24时开启。

其中每升92号汽油上涨0.31元、95号汽油上涨0.33元、89号汽油上涨0.28元、0号柴油上涨0.32元，-10号柴油上涨0.33元。

四川省汽、柴油最高批发零售价格表

注：1.表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

2.表中汽油和柴油价格为符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油和VI车用柴油价格。

3.普通柴油最高零售价格按照同阶段标准的车用柴油价格确定。

4.阿坝州所属汶川县、理县、茂县以及凉山州、攀枝花市行政区域为二价区，阿坝州除汶川县、理县、茂县以

外的其余10个县以及甘孜州行政区域为三价区，二三价区以外的其他市行政区域为一价区。

2022发改委调价窗口日期

因为路太堵。油价提的不高，还得再涨，100元一升不高。车不堵了，油价就降了。没钱买油就别想车。要不住别墅玩高尔夫，敢想吗？北京500万辆车了，堵成这样，要是不摇号就600万辆了，会堵成什么样？700万、800万呢？那些骂油价、骂摇号的都是下等人。

2022年3月，油价迎“第3次调整”后，新能源车主为何也“叹气”？

2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期。本年首次调整时间为1月17日24时,后期调整为10个工作日一调。

2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期,首次调整时间为1月17日24时,后期调整为10个工作日一调。

国内油价调整规则:成品油调整周期为10个工作日,也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次,而工作日不包含周六日和法定假日。

2022全年油价调整窗口时间表一览

(单位:元/吨)

月份

调整时间

调价通知

一月

1月17日24时

2022年1月17日24时起全国油价上调

1月29日24时

2022年1月29日24时起全国油价上调

二月

2月17日24时

2022年2月17日24时起全国油价上调

三月

3月03日24时

2022年3月03日24时起全国油价上调

3月17日24时

2022年3月17日24时起全国油价上调

3月31日24时

2022年3月31日24时起全国油价上调

四月

4月15日24时

2022年4月15日24时起全国油价下调

4月28日24时

2022年4月28日24时起全国油价上调

五月

5月16日24时

2022年5月16日24时起全国油价上调

5月30日24时

2022年5月30日24时起全国油价上调

六月

6月14日24时

2022年6月14日24时起全国油价上调

6月28日24时

2022年6月28日24时起全国油价下调

七月

7月12日24时

2022年7月12日24时起全国油价下调

7月26日24时

2022年7月26日24时起全国油价下调

八月

8月09日24时

2022年8月09日24时起全国油价下调

8月23日24时

2022年8月23日24时起全国油价下调

九月

9月06日24时

2022年9月6日24时起全国油价上调

9月21日24时

2022年9月21日24时起全国油价下调

十月

10月10日24时

2022年10月10日全国油价不作调整

10月24日24时

2022年10月24日24时起全国油价上调

十一月

11月07日24时

2022年11月7日24时起全国油价上调

11月21日24时

2022年11月21日24时起全国油价下调

十二月

12月05日24时

2022年12月5日24时起全国油价下调

12月19日24时

2022年12月19日24时起全国油价下调

不叹气才怪！

我其实也后悔买了新能源 汽车 ，充电麻烦，小区没地方充电，还要去外面充满了再回来，节假日跑高速对我来说是噩梦！碰到堵车更窝火，生怕电不够…虽然油价贵了点，但最起码加油几分钟可以搞定，上高速不担心！

近几年，随着大量新能源 汽车 逐步走进大家的生活，存在的一些问题也逐渐显现出来。

新能源 汽车 在我国现有的充电配套设施。并不齐全，所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩，而商业充电桩又相对来说比较少，又不方便，所以造成了新能源车主充电并不方便。同时因为各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题，实际行驶的里程并没有宣传的那样，所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节假日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况，这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。

当然，新能源 汽车 也有着其噪音较小，加速较快，智能化做的比较好，相对来说比较节约能源等优点。

所以，我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源 汽车 。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要，又有便利的充电条件的，可以选择纯电动 汽车 。如果以上下班通勤为主，但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型，增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。

新能源 汽车 的保险费用与燃油车存在保险费用和和赔付率的差别。顾名思义便是燃油车的保险费用价格不高，但是拥有较高的保险赔付额度，而新能源 汽车 正好相反。另外便是燃油 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，次年将会有着保费减少的好处。而新能源 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，不仅不会在次年有着降低保险费用的可能，反而会存在增加保险费用的情况

所以很多车主感觉上当了

我们可以从一个很简单的角度来思考这个问题。初中的时候上政治课，大家都学过一个名词，叫：互为替代品。这个词的意思就是：两种商品可以互相代替来满足同一种欲望。例如，牛肉和猪肉就是这种替代关系。当一种商品(牛肉)价格上升时，对另一种商品(猪肉)的需求就增加，因为牛肉价格上升，人们就会少消费牛肉而多消费猪肉;反之，当一种商品价格下降时，对另一种商品的需求就减少。两种替代商品之间价格与需求成同方向变动。

放到 汽车 这个情景下，我们简单分析就能得出：油价上涨后，我们开油车出行的成本增加，这样一来，开新能源 汽车 出行的成本优势就会进一步的扩大，那么大家出行就更倾向于选择新能源 汽车 出行。这样一来，新能源 汽车 作为油车的替代品，需求量就会大幅增加，而市场上新能源 汽车 的产能在短期内是一定的，需求量大幅上涨后，整个市场供不应求，新能源 汽车 的价格短期内是会上涨的，这对于那些想上车还没上车的朋友自然是不利的消息，叹气也属正常。

而对于已经上车的朋友，充电配套设施不完善也是一个头疼的问题。当前新能源车充电桩在各个城市的安装率与新能源 汽车 持有量比率并不配套，充电难问题已经成为萦绕在新能源车主头上的一大难题。油价上涨必将推动新一轮新能源 汽车 市场的火爆，而车主们充电难的问题也有很大可能将会更加严峻，有车无电将会成为新能源车主们的叹气所在。

另外在充电桩方面，基础设施的建设却跟不上，户外充电头疼。

自己没有买新能源 汽车 ，只是听说，高速续航充电需要一个小时左右，可以开500公里左右，还有新能源 汽车 的电池寿命只有五年左右需要更换，这笔费用很大，优点是充电只需要200元左右人民币，

今天坐标沈阳，95号汽油已升至8.55元了

所以无论是加油车还是新能源 汽车 ，都有利有弊，家庭、社交，都需要车，就不要去计较谁利大利小了，已经是生活必需品一件了

首先，新能源车有纯电动和油电混合两种，新能源车确实达到环保要求，低碳绿色出行，但是它有一定的弊端，纯电动车只需充电，但充电问题和续航里程一直是纯电动车最头疼的问题，于是油电混动 汽车 应运而生，短途市区靠电池续航完全够用，长途的时候电量续航不足的情况下可以加油，用燃油行驶。所以油价上涨也是会受影响的。

现在新能源车这个充电设施不完善，充电都比较麻烦，尤其是小区里面装充电桩目前有的还达不到这个条件，最大的缺点是跑长途不方便，实际的续航里程和正常使用当中的里程，他是有差距的，尤其是冬天的时候电瓶充电比较困难，续航里程大大缩短，中途高速服务区充电桩数量比较少，造成充电会排队时间长，所以说跑长途，不如燃油车方便。

第二种情况就是新能源车，维修费用比较贵，核心部件电池组，电机这些东西如果过了保修期，如果自费维修的话，价格特别昂贵，看似平时充电省钱，但是到最后维修的话，其实是攒到一块儿消费了，所以说算下来，他这个还是不省钱的，总之各有利有弊。

2月中旬国家发改委再次宣布油价上调，这是2022年的第三次石油价格调整，很多人调侃成品油上涨按角上涨，降价却按分“大幅度下降”，对于大多数居民来说，油价上涨意味着驾驶车辆的成本上升，按一般家用 汽车 邮箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花8元。

新能源车跟油车唯一的缺点就是补充燃料的速度，一般一辆油车加个油最多几分钟，但是一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右，而且我国的公共充电桩中的快充设施占比仅为4成左右，并且快充的功率普遍偏低难以满足用户需求，也大大的阻碍了新能源 汽车 发展的速度。

时间就是金钱，新能源 汽车 要快速发展，推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。

因为新能源并不能真正“省钱”，当然，这句话是从长远来讲。从油价来讲，新能源车比起油车便宜很多，充电金额都少很多，单只是一方面。同价位的燃油车新能源对比，新能源就比燃油贵了2-3万元，这个数需要跑多少公里才能补上；其次是二手残值远远比不上燃油车；第三，是边际成本。大型节日堵车现场，新能源的里程焦虑相当明显，要为了抢充电桩而焦虑，这是一种精神成本；第四，相对来讲的，新能源在售后方面的复杂性。新能源车本身不是传统车，售后师傅都需要熟悉学习，它不像传统燃油走量车，可以拿个零件套上，新能源在线路方面复杂许多；还有是运营模式。很多造车新势力，不具备工厂供应，在造车的一开始不具备研发能力，很多都是借助燃油车的模型在逆向研发，再把电机装进去，因此工艺水平有待考量。

现阶段，要考虑，可能还是混动车型。