安徽柴油油价_安徽省柴油价格

1.安徽全柴集团有限公司的企业介绍

2.合肥九座面包车柴油版哪里有卖的?

3.2009年做的工程,决算套用安徽省2000年土建定额,柴油能否调差

4.2020年安徽省国五汽油轿车可以上牌吗？

5.安徽国六标准实施细则

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安徽全柴集团有限公司的企业介绍

安徽全柴集团有限公司成立于1949年，是一家集研发、生产、经营、外贸、投资为一体的多元化大型企业集团，公司目前拥有全柴动力、天利动力、天和机械、欧波管业、锦天机械、安徽福联房地产开发公司等数家全资、控股子公司。具有年产30万台车用多缸柴油发动机、50万台单缸机柴油机，5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。目前公司在职员工3000多人。2008年底公司资产总额为24.08亿元，资产负债率23.5%。2009年1至5月份，金融危机大环境下的安徽全柴集团各产业均保持着良好的发展势头，特别是多缸柴油机主业实现了产销两旺，截止到5月底全柴集团累计生产各类多缸柴油机15.2万台，较同期增长38.2%，实现各类多缸柴油机销售14.6万台，同比增长40%。

公司核心控股企业安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市，是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，安徽省高新技术企业、中国机械工业500强企业、国内最大的中小缸径多缸柴油机生产研发基地之一。2008年产销各类多缸柴油机近21万台，居中小缸径多缸柴油机行业第一位。 近年来，全柴在紧紧围绕车用多缸柴油机产业进行产品结构升级调整的同时，不断地以多缸柴油机产业为基础进行多元发展。目前，全柴集团除了以股份公司为主导的车用多缸柴油机产业以外，还拥有以天利动力为载体的工程机械、农业装备用多缸柴油机产业；以欧波管厂为载体的塑料管材产业；以天钰机械和正在施工建设的天和机械为载体的新兴铸造产业；以锦天机械为载体的汽车零部件产业。形成了多元且较具优势的产业基础，除小缸径多缸柴油机主业外，全柴还拥有以下重点产业：

1、工程机械发动机产业。天利公司工程机械、农业装备用柴油机项目是全柴联合国内18家战略投资者共同出资设立，一期投资2.5亿元，主导产品4JR3、4110、4112、4115及六缸系列发动机，项目于2008年4月顺利投产。目前国内工程机械产业及农业装备产业的快速发展，为天利的发展提供了良好的发展机遇。

2009年初，天利动力吸收合并原安徽上柴，对两家公司的产品、市场、服务、技术等进行积极的整和，加快市场拓展与推广，取得了良好的效果。

为解决天利工程机械用柴油机目前的缸体加工瓶颈，全柴积极的对天利缸体加工自动线进行项目论证。该项目预计投资1亿元，运用现代的机体生产设计理念，遵循适用、高效、稳定的原则，将建成国内一流的全自动机体加工生产线。项目建成后可形成年产6万台机体的的加工生产能力，为天利下一步的发展和积极的市场扩张打下基础。项目预计2010年年底可建成投产。

2、天和机械铸造产业。为解决天利大功率柴油机与国Ⅲ系列高档次发动机的批量生产给全柴发展带来的铸造瓶颈。公司2008年年底投资4.1亿元启动了天和机械铸造项目。项目通过引进德国、美国、英国、意大利、丹麦等世界先进的生产设备，将建成国内一流水平的铸造生产线。项目建成后将形成年产8万吨薄壁高强度、高质量柴油机缸体、缸盖的铸件生产能力，系列产品不仅能够满足全柴目前工程机械用大功率柴油机与国Ⅲ系列产品对高品质铸件要求，还将为全柴未来更高层次的产品开发与发展打下基础。

3、汽车零部件： 2009年1月份全柴对原独资企业顺昌公司进行产业重组，成立了安徽全柴锦天机械有限公司，加快汽车零部件产业的发展，将锦天机械产业扩展为汽车内饰件、机体加工等。

4、塑料管材产业：欧波管业是全柴动力上市以后，第一个跨行业发展的产业，该产业近年来实现了较为稳健的发展，2008年销售收入突破1亿元。在国家拉动内需，特别是一大批工程建设项目启动的背景下，具有良好的发展前景。

为抢抓机遇，2009年5月份顺利启动了欧波管业产能扩建项目。目前该项目已完成招标新增四条生产线，其中大口径PE波纹管线两条，中小口径PE给水管线两条，合计投资1200万元。同时正在招标新建厂房2万多平米，预计投资2900万元。新厂房完工后准备再投给水管线五条，预计需要投资1800万元。以上投资合计5900万元。通过以上项目的实施，确保2009年实现销售收入1.5亿元，力争1.8亿元，三年内争取实现销售收入5亿元人民币。 为适应国家汽车国Ⅲ标准排放，2005年起，全柴启动国Ⅲ系列产品项目，通过用国际先进的高压共轨技术研制符合国Ⅲ排放标准的系列产品。2007年，全柴在国内率先成功研制4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，并拥有完全的自主知识产权。2008年全柴继续加大投入，通过单体泵技术、电控VE泵技术路线继续完善国Ⅲ产品体系。目前全柴已成功研制了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26适应不同细分市场需求的系列国Ⅲ产品，不仅提升了企业的核心竞争优势，也为企业带来了更多的市场机遇。

为进一步突出优势，增强企业核心竞争能力，2009年，全柴根据市场需要和行业发展趋势，已选择了QC100E与QC25E两款机型率先进行欧Ⅳ产品的研发。 为推动产品结构的升级调整，“十五”以来，全柴利用上市筹集资金及自有资金，先后投入近6亿多元对铸造线、金加工线、装配线、试机线、新产品开发试验等进行了全方位的技术改造。建立了具有国内先进水平的加工、装配生产线，其中关键的设备全部从国外引进，大大提高了装备水平。

为进一步推动产品技术升级，2008年12月份以来，安徽全柴抓住金融危机背景下投资成本下滑的机遇，先后投资4.1亿元，启动了天和机械铸造项目；投资6000万元启动了欧波管业二期产能扩建项目；预计投资1亿元启动了天利缸体加工自动线项目。为保证国Ⅲ产品的批量生产，积极的进行产品装配线和试车线的改造。

合肥九座面包车柴油版哪里有卖的?

从安徽产权交易中心获悉，从2011年3月15日起，安徽省开始对安徽全柴集团有限公司100%国有股权进行公开挂牌转让，挂牌价格为人民币214887万元。全柴集团持有上市公司全柴动力(600218)44.39%股权。

据悉，安徽全椒县人民持有全柴集团100%国有股权，本次转让对应的资产范围为剥离了下列资产后的所有资产：全柴集团持有的全椒县福联置业有限公司的26%股权；持有的安徽亚欧木业有限公司的9.84%股权。

全柴集团注册资本1.58亿元，具有年产40万台多缸柴油发动机、5万吨塑料和20万套汽车内饰件的产销能力。根据有关统计数据，全柴集团柴油机销量一直在行业第四名的位置徘徊，潍柴、玉柴、一汽锡柴是其强有力的市场竞争者。

根据评估报告，全柴集团资产总额评估值为239875.82万元，负债总额评估值为21314.65万元，净资产评估值为218561.17万元，扣除被剥离资产后的净资产评估值为214886.52万元。评估基准日2010年8月31日。

安徽方面对于转让开出了一系列严苛的条件。据悉，意向受让方应具有大型集团公司及上市公司管理经验，注册资本不低于人民币35亿元；公司最近3年连续盈利，且近3年累计净利润不少于人民币15亿元。同事，意向受让方或其所属集团公司应拥有柴油机（中速或低速）、工程机械和相关重型装备制造业务；在高速柴油机领域不得与全柴集团或安徽全柴动力股份有限公司构成同业竞争。

此外，意向受让方需提交关于安徽全柴集团有限公司的战略发展规划书，保证自受让成功后3年内，安徽全柴集团有限公司实现100亿元以上的年销售收入。意向受让方应承诺，成功受让后保持安徽全柴集团有限公司的注册地址、利润中心、纳税区域不变，并符合全椒县经济发展的总体规划。受让方应承继标的企业债权债务，同时承继安徽全柴集团有限公司及其子公司应承担的担保责任。

本次挂牌价格为人民币214887万元，挂牌的期限为2011年3月15日—4月12日，意向受让方应于公告期内缴纳竞买保证金人民币63000万元。

有市场人士分析，安徽方面制定了一系列要求颇高的条件，有为某些企业“量身定做”之嫌。实际上，早在2010年1月初，全柴动力就发布公告称，公司实际控制人全椒县与央企中国恒天集团有限公司签订了《全柴集团合作项目合作协议》，主要内容为：全椒县人民提供全柴集团，与中国恒天集团有限公司共同进行战略合作，并在土地、税收等相关方面提供最优惠政策支持；中国恒天集团有限公司充分发挥央企在资本、品牌、产业、营销网络、政策等方面的优势，与全椒县人民合作，共同推动全柴集团加快发展，在3-5年内投资15亿元，对全柴集团的发动机等产业进行整合、升级，力争使全柴集团销售收入达100亿元。并共同努力推动在机动车方面汽车相关产业在全椒县的发展。

全柴动力公告表示，全柴集团股权转让及引进战略投资者工作时间跨度长、涉及范围广，需要按规定逐级上报国家有关部门审批。此项工作涉及公司实际控制人变更以及对公司的间接收购，且有可能触发要约收购。经公司申请，公司股票自2011年3月16日起继续停牌。

2009年做的工程,决算套用安徽省2000年土建定额,柴油能否调差

合肥二手车交易市场。根据百度地图显示，合肥二手车交易市场位于安徽省合肥市蜀山区长江西路，九座面包车柴油版可以在合肥二手车市场进行购买。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。

2020年安徽省国五汽油轿车可以上牌吗？

这种情况要看原合同对套用定额、单价、调价及取费的规定了。如是招标项目（或虽然不是招投标项目，但合同是一次包死的）理论上是不能套2000定额，而用原套用定额及取费标准进行，地方有人工、机械、材料调价规定的遵照地方的相关规定，没有时，甲乙双方可协调解决。

如果不是以上情况，2009年做的工程,决算套用安徽省2000年土建定额,柴油能否调差。有两种情况1、工程是09年开始的，历时没有跨越了2000年年底，这时是不能调整的。

2、工程是09年开始的，历时跨越了2000年年底，这时是应依据当地的调价文件进行调整。

另外09年的工程，他能让你用2000定额，那么从我想这以违反了国家规定，既然业主让你们套2000定额，应该就能想办法让你们调整（这是中国特色吗？）

安徽国六标准实施细则

2020年安徽国五汽油轿车应该是无法上牌，因为安徽省从2019年7月1日开始就实行国六排放新车上牌 稳妥起见建议还是先与车管所核实确认。

尽管现在很多省份才开始对国三排放标准的车下手了，但到2020底，的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车。而对于国三私家车部分地区则是开始限行，例如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

安徽，简称“皖”，省名取当时安庆、徽州两府首字合成，是中华人民共和国省级行政区。省会合肥。位于长江三角洲地区 ，中国华东地区，介于东经114°54′—119°37′，北纬29°41′—34°38′之间，东连江苏，西接河南、湖北，东南接浙江，南邻江西，北靠山东，总面积14.01万平方千米。

国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。

2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

1.国六标准对排放时间没有特殊要求，必须提前。通常要到2020年才会正式实施。但是对于部分省市来说，提前开始执行是没有问题的。根据此前国家相关文件，原则上2020年7月1日全面实施国A，2023年7月1日全面实施国B。

2.安徽省推进老旧车淘汰报废工作。各市制定了老旧柴油车和燃气车淘汰更新目标和实施方案，取了经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施。从而加快淘汰国及以下排放标准的柴油货车，以及用稀燃技术或“油改气”的老旧燃气汽车。此外，提出加强扬尘综合治理，严格监管施工扬尘，严格规范渣土运输车辆管理，封存渣土运输车辆。