2018年油价查询_2018年历史油价一览表升

1.油价会一直涨吗油价还会不停的上涨吗

2.首次突破8元每升的汽油型号是

3.江苏历史最高油价

以95号汽油价格为例，和大家一起去看看我国这么多省份中哪几个省的油价最高。

图中所示为四川省的加油站，截止2018年四月2日四川省95号汽油油价为7.5元/升，在全国各省中排名第六

图中所示为广东省的加油站，截止2018年4月24日广东省的95号汽油油价为7.53元/升，在全国各省中排名第五

图中所示为广西省的加油站，截止2018年4月24日广西省的95号汽油油价为7.54元/升，在全国各省中排名第四

图中所示为云南省的加油站，截止2018年4月24日云南省的95号汽油油价为7.59元/升，在全国各省中排名第三

图中所示为西藏的加油站，截止2018年4月四24日西藏的95号汽油油价为7.99元/升，在全国各省中排名第二

图中所示为海南省的加油站，截止2018年4月24日海南省的95号汽油油价为8.49元/升，在全国各省中排名第一

参考：网页链接

油价会一直涨吗油价还会不停的上涨吗

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。

首次突破8元每升的汽油型号是

本文旨在探讨油价会一直涨吗，油价还会不停的上涨吗。首先，本文从世界油价走势及涨价原因入手，分析了油价上涨的可能性；其次，本文对油价的上涨与下跌进行了深入的分析，并论述了油价上涨的影响；最后，本文总结了油价上涨的原因，并就油价上涨的可持续性做出了结论。

一、世界油价走势

1.1 历史油价变化

近年来，全球油价呈现出总体上涨的趋势，油价从2009年的每桶50美元上涨到2014年的每桶100美元，2016年上涨至每桶130美元，2018年更是上涨至每桶150美元，2019年油价更是一路上涨，最高达到每桶200美元。

1.2 涨价原因

油价上涨的原因主要有：一是国际油价上涨，由于全球石油供应紧张，国际油价一直处于高位；二是国内石油价格上涨，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于高位；三是交通出行需求上涨，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之上涨。

二、油价上涨与下跌

2.1 油价上涨

油价上涨的原因有：一是国际油价上涨，国际油价的上涨受到国际政治、经济等多种因素的影响，如美国的对华贸易摩擦、美国的经济政策、欧佩克的减产协议等；二是国内石油价格上涨，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于高位；三是交通出行需求上涨，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之上涨。

2.2 油价下跌

油价下跌的原因有：一是国际油价下跌，国际油价的下跌受到国际政治、经济等多种因素的影响，如美国的经济政策、欧佩克的减产协议等；二是国内石油价格下跌，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于低位；三是交通出行需求下跌，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之下跌。

三、油价上涨的影响

3.1 经济影响

油价上涨会对经济产生重要影响，如消费者的生活成本会直接上涨，物价也会普遍上涨，进而影响经济的稳定性；同时，油价上涨会对经济增长带来消极影响，如交通运输成本上涨，进而影响企业生产经营，从而影响经济增长。

3.2 社会影响

油价上涨会对社会产生重要影响，如消费者的收入水平会直接下降，而消费者的消费支出也会减少，因而影响社会的稳定性；同时，油价上涨会对社会发展带来消极影响，如油价上涨会导致汽油价格上涨，进而影响汽车消费，从而影响社会的发展。

四、油价上涨的原因

油价上涨的原因有：一是国际油价上涨，由于全球石油供应紧张，国际油价一直处于高位；二是国内石油价格上涨，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于高位；三是交通出行需求上涨，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之上涨。

五、结论

油价上涨的可持续性取决于国际和国内政策的变化，如果国际政治形势稳定，欧佩克继续减产，国内政策持续调整，经济稳定发展，那么油价上涨的可持续性就会得到保障。

本文从世界油价走势及涨价原因入手，分析了油价上涨的可能性，对油价的上涨与下跌进行了深入的分析，并论述了油价上涨的影响，总结了油价上涨的原因，就油价上涨的可持续性做出了结论。油价上涨的可持续性取决于国际和国内政策的变化，如果国际政治形势稳定，欧佩克继续减产，国内政策持续调整，经济稳定发展，那么油价上涨的可持续性就会得到保障。

江苏历史最高油价

首次突破8元每升的汽油型号是92号汽油。

今年国内油价已经调整了10轮，每次调整几乎都是在上涨，很多车主不断吐槽油价太高，但是没办法，油价并不是我们随意制定的，到6月14号24时，国内油价将迎来今年第11轮调整，不出意外的话，这次油价依然呈上涨趋势。

在此之前，我省历史上最高油价出现在2018年10月下旬。2018年10月20日零时，国内汽柴油价格上调后，当时还是国Ⅴ标准(目前为国Ⅵ标准)的92号汽油曾逼近8元/升大关，达到7.95元/升；95号汽油达到8.46元/升。

6月14号，国内油价再次迎来大幅上涨!92号汽油或将突破10元/L，截止到6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，而当前第5日的原油变化率为6.41%，预测油价上调305元/吨，如果按照每升来计算的话，下一轮油价上涨可能为0.23元-0.26元/L，如果按照50L的油箱计算的话，加满一箱油需要多花12元左右。

对于油价上涨来说，新能源车主没有任何影响，因为新能源汽车充电就可以，而燃油车车主加一箱油又要多花12元，这难道是推动新能源汽车发展的策略吗?不禁令人深思。

2018年10月份油价突破了历史之最，个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格，这已经突破了国内历史油价的最高纪录！我国的油价大大小小一共进行了十八次调整，其中上调11次，下调6次，搁浅一次。但是在这十几次的调整中，涨幅远远大于下调的幅度。

油价

指国际或国内成品油的价格。

2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和5元。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。

2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元。