浙江油价变化_浙江油价上涨日期

1.浙江中石化浙江中石化简介

2.浙江中石化加油站油价哪里便宜

3.原油价格涨幅与什么有关

浙江省成品油价格按机制下调

根据国家发改委新闻发布中心2022年12月5日公布的《国内成品油价格按机制下调》，按照现行成品油价格形成机制，浙江省自2022年12月5日24时起，汽、柴油价格每吨分别降低440元和425元，非标准品汽、柴油最高零售价格按国家规定的品质比率也相应调整。具体详见附表。

附表：浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表

浙江省发展和改革委员会

2022年12月5日

附表：

浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表

品种型号零售价批发价元/吨元/升元/吨汽油89号99457.369645汽油92号105427.942汽油95号111388.4410838柴油0号89007.628600柴油-10号94348.089134

注：1.以上价格执行时间为2022年12月5日24时起;

2.表中汽油和柴油价格为符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油和VI车用柴油价格;

3.汽、柴油第六阶段标准品分别为89号汽油和0号车用柴油;

4.98号汽油价格实行市场调节价。

浙江中石化浙江中石化简介

今年的五一，有些特殊，头一次放五天，而且五月1号到5号高速还是不收费的，自驾出行变成了最合适的选择，从过年到现在，疫情已经在全国人民共同努力下得到了很好的控制，但长时间的隔离和不出门可把大家憋坏了，一个小长，是时候出去浪一波了。

洋哥也不例外，身处江浙沪这么个风景秀美，交通便利的地方，当然是要去溜达溜达了，本着遵守“不出省”的建议，最终我选择了千岛湖。

下班先去给我们小白加满油，领动还是挺省油的，200块钱基本能跑500KM+，当然了，现在油价也便宜，所以不要太在乎油耗，加了油顺便蹭了加油站的自动洗车机，给洗个白白。

有预感4月30号杭州应该会很堵，所以我决定1号早上早点儿起，赶早出发。

天不负我，果然，起晚了，八点出发，一查地图，堵车没得跑。

聪慧的我怎能被打败，调整模式，既然高速堵车，那我们走省道。

从杭州到千岛湖，距离200KM左右，我们中午十二点才到，连省道都堵车，是我太天真了。

紧赶慢赶，没有错过12:00-13:00的船票，游船是按照船上人数决定开船时间的，上船前一定要记好自己的船号，因为，千岛湖的船都长一个样子。

游船分为上下两层，下层是大平层，硬座，并且在行驶过程中不能去夹板上，二楼是软沙发，并且有可以拍照的地方，但是升舱一个人要33块，相对于将近4-7小时的形成，我觉得还是挺便宜的。

在船上，座位是固定的，一旦坐下，全成都要在这个座位，所以，一定要选一个面朝船头的位置。

升舱后，会给一瓶水和一盒小吃，小吃是黑芝麻片，我尝了下，糖味儿不算重，并且配料表上只有芝麻和麦芽糖，还算健康。

桂花岛

由于我们到的比较晚，所以下午能参观的只有两个岛屿，其中一个，就是以野桂花和野猴子文明的桂花岛，也叫猴岛（由于现在并不是桂花季节，所以只能看看猴子?）。

一上岛，就能看到这块大石头，暗示着猴子的元素，很久没有逛过动物园了，还有点儿激动，接下来是猴子照片放送环节：

岛上的游客渐渐增多，猴子们也越来越聚集，等着有人买食物喂他们。我拍到了在喂食现场，一只猴子偷窃的现场！我们来看图：

猴子动作之快，一溜烟就跑到树上，拆起了包装，我本来还以为猴子与人待时间长了会有灵性或者智商变高，但是，，

看到他撕咬雨衣之后，我觉得是我想多了，他还是猴子。

黄山尖

看完猴子，就可以去找自己的船，去下一个小岛了

接下来的黄山尖，你能看到，千岛湖门票上、升舱发的小吃包装上的景色，也就是导游会介绍的“天下为公”的“公”字。

千岛湖有青山绿水金腰带之称，因为在湖面和绿树之间，还有外露**的土壤相连接。

这个黄山尖，你想要看到“公”字，两个选择，一，坐缆车上去，二，腿上去。作为身强力壮的年轻人，我当时就想坐缆车，但是看了下五十多块钱的价格，咬咬牙，爬！

大概有20分钟，就登上了顶峰，找个好的角度，拍一下景色，基本就可以下山了，为什么这么匆忙，因为船只给你留了一个小时二十分钟。这也是个小技巧，看看船等的时间，就知道这个山高不高，作为坐不坐缆车的参考~

头一天的行程就结束了，早上起得太早，一天都有点儿蒙蒙的，赶紧补觉，晚安~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江中石化加油站油价哪里便宜

1、中石化浙江分公司怎么搬迁了2、中国石化浙江石油分公司周末上班吗3、为什么安徽中石化油没有浙江中石化油耐烧?4、中石化浙江石油分公司新大楼地址5、浙江石油油价为何比中石化低中石化浙江分公司怎么搬迁了

中石化浙江分公司已于2018年10月1日正式搬迁至浙江省宁波市北仑区梅山路399号浙江中石化，新办公地点位于宁波市北仑区梅山路浙江中石化，毗邻宁波北仑国际港口经济区浙江中石化，交通便利浙江中石化，距宁波机场、宁波火车站仅20分钟车程。

中国石化浙江石油分公司周末上班吗

对外服务单位周末上班。中国石化销售股份有限公司浙江石油分公司，成立于2000年， 位于浙江省杭州市， 是一家以从事批发业为主的企业。中国石化浙江石油分公司周末是上班的，这里所指的是对外服务的各个单位，如营业室，油库，加油站等，尤其是中石化加油站24小时不间断服务。

为什么安徽中石化油没有浙江中石化油耐烧?

您好，非常感谢您的提问。安徽中石化油和浙江中石化油的耐烧性能之间存在一定的差异。首先，安徽中石化油的抗烧性能比浙江中石化油的要低。安徽中石化油的抗烧性能只能达到150℃，而浙江中石化油的抗烧性能可以达到200℃。其次，安徽中石化油的抗烧性能受到温度的影响比较大，当温度超过150℃时，它的抗烧性能会急剧下降，而浙江中石化油的抗烧性能却可以在200℃以上保持良好的稳定性。最后，安徽中石化油的抗烧性能受到添加剂的影响比较大，添加剂可以有效提高抗烧性能，但是添加剂的成本也会增加，而浙江中石化油的抗烧性能却不受添加剂的影响。总之，安徽中石化油的抗烧性能比浙江中石化油的要低，但是它的成本更低，因此在一定的使用场景下，它仍然是一种可行的选择。

中石化浙江石油分公司新大楼地址

中石化浙江石油分公司新大楼地址？

回答如下:河坊街58号浙江省石油总公司综合楼 杭州市 中国石化(杭州浙江石油分公司)街景 中国石化(杭州浙江石油分公司)地图 专业机构 信息纠错 ...

浙江石油油价为何比中石化低

因为产油源头和销售终端竞争。

据查浙江石油，浙江石油因为产油源头和销售终端浙江中石化的竞争，因此浙江石油油价比中石化低。

中国石油化工股份有限公司浙江石油分公司是从事石油、石油产品、天然气、石油化工化纤及其他化工产品浙江中石化的销售、储运等的企业。

原油价格涨幅与什么有关

杭州便宜。国内成品油的售价以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税金、适当利润以及平均流通费计算。当国际市场原油最近22个工作日均价曲线上下波动达4%时，中国石化可以修改国内柴油、汽油价格。

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。