大庆汽油价格95号最新消息_大庆汽油价格

1.现在国际油价每桶70多美圆，请问一同多少升呀！

2.私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

400差不多了，来回过路费120，280公里90左右（加气能跑200，其他用汽油），3个半小时净挣190，基本上还是可以跑。

从大庆去哈尔滨可以在建设大厦路口等，有很多去哈尔滨的车，50一人，1个半小时到，私家车。

现在国际油价每桶70多美圆，请问一同多少升呀！

我是一个土生土长的大庆人 家里三代都是石油工人 我也在油田工作 现在确实有很多人对大庆很悲观 包括很多大庆本地人 这么多年我也一直在分析家长的未来 首先 我觉得主要可能让人们开始产生这种衰败印象的是1，前几年的油价大跌 2 姜书记在两会分组讨论时候的那次讲话 油价大跌那年 各种传言很多 油田降薪啊 油田裁员啊 油田以后不行啦等等就开始了 这种论调一直延续到现在

还有姜书记 两会上说的大庆可采储量就剩9亿吨了 希望国家多给扶持 还有每年产量的减少 都加剧了对大庆的看衰！

但是实际上呢 首先说降薪 别的岗位我不太清楚 我们一线的作业采油起码没有降薪 并且还比以前的收入要好一些 再就是油田储量的问题 油田可采储量9亿 看起来不多 但是除以每年3000万那还可以采30年 这还不包括未探明储量 和一些超稠油这种不可采的 随着技术增加这些都会增加！

所以 就油田这一块来说根本不需要过分担心

再说城市发展 大庆这两年的招商引资做的很不错各种大项目很多 具体可以上网查一查体量很大的 各种大项目层出不穷 油头化尾 汽车 铝加工 百强乡镇 等等 现在非油经济已经占比炒过了油 而且会越来越好 经济发展比较乐观！

再说人口 有人说大庆人都走了 其实东北人口流失是普遍现象 各个城市走的人很多 但是就数据看大庆户籍人口数量是增加的（官方数据）可信度是很高的 不知道传言的走了几十万是哪出来的数据

而且作为黑龙江第二大城市 各种产业和政策都比较好 随着城镇化进度的加强 人口应该不是问题！

大庆的 环境 （河湖空气 全国卫生城市 文明城市） 城市建设 （去过全国很多城市觉得大庆建设的真算可以了的街道 小区 整洁宽敞 基础设施也不错）

教育（大庆很重视教育 从幼儿园到高中打造省级师范标准 全省排名前进 大学有7所 教育非常不错） 医疗（医疗设备 ）还有各种好的落户政策

社保政策报销比例全省最高！

目前全国经级都处在一个不好的经济周期内 不乐观的很多 大庆还算可以的。

各种因素叠加 我觉得大庆的未来很乐观，我绝对看好这座城市！

可预见的未来就是维持。除了石油，再没有支柱产业，口号再响也是啪啪打脸。

就我自身说说，我算是大庆石油人的后代，大学毕业后也就回大庆工作了，医疗系统，基层单位，工作二十年了，收入不高，算也稳定。

我周围的人，医疗系统居多，有能力没牵挂的走了很多，有能力有负担的等待机会走，退休前不想走的也很多在南方买了房子。我就从来没听谁说过“大庆怎么怎么好，我退休也要在这里”。最标准的说法是“等孩子大学毕业了看ta在哪里发展，然后我去那里”。

至于大学毕业的孩子，十之七八都走了，回来的一种是父母舍不了，另一种能力差些的，再一种是父母能给找到满意工作的。

有人说大庆没走那么多人，那是因为很多人没迁户口，如果能统计出这些，你看看人口流失多少。

就我们单位而言，十多年不进人了，为什么不进人？因为编制和工资，财政哪有那么多钱，别从大门外看事，爬后窗瞅瞅里面。能干得了活的就那些，干不了的也得生活吧。40岁以下业务人员已经断层了，5年后自然减员就基本难运转了。

我本人为什么还没走，因为有牵挂，也因为要有所准备，我也得走。老话“水往低处流，人往高处走”。

我是大庆土生土长的，35岁从大庆油田辞职离开，在大庆工作了13年，对大庆油田的情况了解一些。

首先，大庆是一个因为石油开采而兴建的城市，城市建设，人口，各项经济都是依托于油田发展起来，在上世纪90年代步入了最辉煌的时代，彼时油田工人的待遇、生活水平在全国绝对可以说是领先的。1999年油田进行重组，随后在2000年-2005年再度达到顶峰，石油产量稳居全国第一，职工待遇在全国处于领先水平。2000年以后，油田领导意识到石油产量将会缩减，采油成本即将增加等困难，勇于开拓海外市场，大庆石油工人走向世界，主要服务于苏丹、伊拉克、蒙古、印尼等国家，很多大庆油田职工通过海外技术服务，挣到的钱大约相当于在油田3倍的收入。

如今，大庆油田年产量已开始下降，暂居全国第二，依然是国家举足轻重的大油田，同时积累了大量海外市场经验，锻炼出一批优秀的技术队伍。可以说，未来十年，这就是大庆油田赖以生存的本钱。

随着近些年石油市场的波动，油田的生存空间变小，可以说，大庆油田确实到了一个发展的瓶颈期。油田的特点，是随着时间推移，地下石油的开采难度越来越大，成本越来越高，而近些年国家在甘肃，四川等地不断发现新油田，亟需技术人员，所以，我推断大庆油田未来，会有一部分人员、物资转移到新油田继续生产，因此一些大庆人将会离开家乡，去新的油田继续生活。

同时留在大庆的职工，仍然会有很多人要去海外。大庆油田的开采量逐年下降，盈利降低，职工待遇将随之减少，去海外工作将成为唯一可以提高收入的方式。

除此之外，会有一部分职工因为技术能力不足，留在大庆工作，年龄大的就等着退休。

大庆油田目前每年招工人数仅仅数百人，所以每年毕业的一万多大庆子女，将来必然要背井离乡去其他城市发展，大庆人口的老龄化也将不可避免的越来越严重，人口总数下降，城市的活力降低，10年后的情况，可以参考今天的齐齐哈尔和牡丹江等市。

我个人认为，大庆的未来不需要过多的人口和产业，随着石油产业减少，大庆可以发展成为原生态的农业、 旅游 城市，去工业化，同时保留部分油田单位，作为全国石油行业的博物馆和丰碑。人口降至150万人左右，维持一个小型城市继续生存下去，也未尝不可。

我国未来要打造城市集群，人口会不可避免的大量流入北京，上海，广州三个中心城市群，大庆等东北城市不需要按照长三角城市的模板去发展，而是找准定位，走出一条适合自己的发展道路即可。

我是大庆人，我喜欢这座城市。道路宽敞，私家车很多，但不怎么堵车，出行方便。房价不贵，生活节奏不是很快。夏天没有南方热，冬天就冷那么几天，屋里暖气基本都挺热。城市给干净整洁，适合居住。如果再好好发展一下经济，想办法吸引人才就更好了。至于有的朋友说想发展都得靠关系这点，我想在很多地方都有这种现象，也不独大庆多严重。我希望大庆越来越好。我爱我的家乡。

我们家是石油工人之家，父母已经退休，想当年刚上班的时候，我唱着“当个石油工人多荣耀，头戴铝盔走天下”为自己生在大庆，能成为石油工人感到无比自豪，现在看着身边的人陆续离开大庆，小区里越来越多的人在卖房子，内心有些恐慌也感到无奈，其实大庆不光有石油和天然气，城市建设也是蛮好的，道路宽敞干净、绿化覆盖率高、夏天的空气质量非常好、蓝天白云，天然百湖......

唯一的缺点可能就是地理位置的原因，冬季漫长寒冷，但是北方城市不是都这样嘛？可是现在都出去上学的孩子基本都不愿意再回到大庆了，退休后的老人也陆续离开去南方养老，真希望政府部门能尽快出台措施，招商引资，寻找替代型产业，招募人才......留住这座美丽的城市吧！

大庆，是一个靠关系不靠能力的城市

关于大庆我知道的不多，只能从05年来大庆读书开始，那时的大庆石油学院还是很牛B的大学，现在滴东油最牛逼的专业毕业都不知道去哪工作，还有八一农垦 大庆师范 哈医大分校，毕业啦就业机会少的可怜，年轻人走啦很多，孩子出去混生活，老人退休也基本随孩子走了，所有大庆放假除了学区房还可以，现在各厂各矿房子比鹤岗有过之而无不及，我一晃也在化工系统做一线工人十年了，从十年前到手四千，到如今也就今年奖金多了不少，也就全年平均六千，我是白班辅助岗位，一线操作会更多，收入应该还可以。 对大庆的未来，我不乐观，毕竟人越来越少，身边同事都是55岁左右快退休的，这些年很少招工，所以子女也都在外地，石化如此，我想管局也差不多，市政应该也一样，等五年后我想房子会更多，更便宜，现在好多小区已经没差价啦 希望大庆会更好吧

我来大庆23年了，18岁来上学，在这里上学，工作，结婚，生子。。。说说体会吧！

首先我不是职工，因为刚好上学那年大中专并轨，就是外地的不给分配了。点背啊！完后就是打工，那会儿工作很好找工作岗位多！人口也很多！不说我了说说对大庆以后得看法吧！1 现在工作少了，年轻人也少了，打工的基本上看不到年轻人，外地来大庆做买卖的少了就业也就少了！

2以前职工家的孩子都给分配工作即使出去上学的，也让毕业了就回来有工作。现在是都不让回来了不给分配工作了毕业了就千万不能回来，回来没有工作。

3职工即使十年没涨工资，你们忘记说了你们还有奖金呢，每个月的奖金，季度奖，年终奖，安全奖等等，各种奖金就很多了还要什么自行车！

4即使有再多的光环什么百湖之城，文明城市啥的没有啥意思了人留不住说再多都没用，能留下来的都剩职工了吧铁饭碗！我看过一篇文章说大庆一年走了好几十万人，流失人口，别的城市都在抢人，这座城市正在流失！！！

资源型城市可能就是这样，这还有油呢城市就快不行了，现在也就是靠着齐齐哈尔和哈尔滨吧！我可能也快走了去别的城市发展了，大庆算我的第二故乡吧！我也希望这座城市好起来，但是现实就是这样的姥姥不亲舅舅不爱！

为什么大庆和安达的消费水平就不一样呢，都知道大庆有石化和炼化，是生产汽柴油和天然气的，和安达相隔十几公里，差距怎么就那么大呢，汽油和柴油的差价没升一元不等，天然气安达是3.2元，大庆就3.85元，难道大庆的工人有钱吗？

大庆就尤如老太太过年，一年不赶一年！

私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

1.体积与重量单位之间的换算

体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，没立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：

一吨油的体积数=1/p立方米

一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油）

将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。

美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑，其换算方法推导如下：

93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加仑），54.0*0.01*42*8.5美元/吨（1吨汽油约和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数）=192.78美元/吨

表1.原油和油品体积与重量单位换算表

一、油品 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨

航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10

车用汽油 0.725 8.67 减压渣油（大庆） 0.941 6.68

航空煤油 0.775 8.12 道路沥青 1.01 6.23

轻柴油 0.825 7.62 润滑油基础油150SN 0.8427 7.46

轻石脑油（44-100。c） 0.674 9.33 润滑油基础油500SN 0.8579 7.33

重石脑油（102-143。c） 0.742 8.48 润滑油基础油150BS 0.879 7.16

二、原油 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨

中国原油 米纳斯原油 0.8498 7.40

大庆混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82

胜利原油（101库） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31

阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱纳原油 0.9279 6.78

阿联酋原油 汉迪尔原油 0.8850 7.36

迪拜原油 0.8708 7.22 维杜里原油 0.8850 7.36

穆尔班原油 0.8498 7.4 马来西亚原油

沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89

阿拉伯轻油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27

阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03

阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油

科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗轻油 0.8554 7.35

伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22

巴士拉轻油 0.8559 7.35 英国原油

巴士拉中油 0.8698 7.23 不伦特原油 0.8348 7.53

中原文留油 0.8321 7.56 俄罗斯原油

辽河外输油 0.930 6.76 原苏联出口原油 0.8659 7.26

胜利孤岛油 0.946 6.65 美国原油

江苏真武油 0.8403 7.49 西得克萨斯中质油 0.8251 7.03

华北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03

南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亚原油

南海绥中油 0.972 6.47 吉普斯兰油 0.8017 7.085

印尼原油 贾比鲁油 0.8156 7.71

阿塔卡原油 0.9109 7.76

2.体积单位换算

体积单位主要有桶、加仑、升、立方米，它们之间的换算系数见表2。

表2.体积单位换算表

升（L） 立方米（m3） 加仑（美） 加仑（英） 桶（油）

158.98 0.15898 42 34.973 1

1 0.001 0.218 0.21998 6.29*10-3

1000 1 2.18 219.98 6.29

1立方米=6.29桶（油）

私人老板开的私人加油站，价格比中国石油、石化要便宜很多，在面对这样的优惠幅度时，想必会有不少车主在蠢蠢欲动的同时心里也会犯嘀咕。

价格这么便宜，到底油好不好呢？

大部分民营加油站的油品我们是可以放心的，民营加油站自身并不生产成品油，而国内可以规模生产成品油的无非就是“三桶油”旗下的大型国营炼油厂与部分规模中等或偏小的地方炼油厂。

不论是何种炼油厂都是受到国家的严格监控，而成品油也需检验合格后方可销售。

那么为什么价格会差距这么多呢？

1.成本问题

由于国营炼油厂所生产的成品油要经过大型油库的统一调配才会到达“三桶油”加油站，而民营加油站则可以做到直接对接地方炼油厂，省去不少运输成本。

再就是人工成本的问题，中石化、中石油的的加油站都是比较大的，而且人员比较多，但是你看一般的民营加油站，通常人都非常少。

在加油站上班一个加油的工人，一般的城市工资都是5000-6000元左右，有些物价高的地方工资会更多。

2.原油的来源不同

两桶油是喜欢用进出口的原油，而民营加油站的油却都是采用国标油，比如大庆油田等等这些地方产出来的原油。

原油的质量也是分不同的标准的，原油品质根据采油区域与油井的深度不同也存在很大差别。

轻质油，这类原油的相对密度小于0.855或大于34 °API；（2）中质油，这类原油的相对密度通常为0.855～0.934或20～34°API；（3）重质油，这类原油的相对密度0.934～1.0或10～20°API。

轻质油在市场上可以卖个好价钱，中质油次之，重质油价钱低、开采成本高而且开采效率差。

不管是轻质油，还是中质油，重质油都是可以提炼成汽油的，就是汽油的区别很大。

我们都知道中国的进口石油大部分都是来自中东地区的原油，中东地区的原油属于高硫原油，最大的优点就是价格便宜，可以降低不少成本；最大的缺点就是含硫量极高，最好的原油是布伦特原油，布伦特原油为低硫轻质原油。

有些民营加油站用的原油质量，还不如中东地区产的原油。

除了原油的来源不同之外，成品油的质量标准也有很大的区别

因为标准是不同的，国内的质量标准是赶不上国际标准的，也就是说很多民营加油站的油，属于国内的标准，但是并不见得符合国际的标准，包括我们使用的两桶油的质量和国际标准也会有差距。