海宁92号汽油价格_海宁93号汽油价格

1.自驾小车，从湖南省桃源县去浙江省海宁市，有两条高速可走，一条是沪昆高速，一条是杭瑞高速，请问这两条

2.冬季连云港攻略春季连云港一日游最佳路线

3.我车是外地的因疫情封了在海宁现在解封了但车限行怎么办会扣分吗

沪昆铁路由以下区段组成，总长度 （根据最新地图数据，受六沾铁路改造影响，里程有所变化）

沪杭铁路：上海南站--杭州东站，全长165km。

浙赣铁路：杭州东站--株洲站，全长946km。

湘黔铁路：株洲站--贵阳站，全长905km。

贵昆铁路：贵阳站--昆明站，全长617km。 概况

沪昆铁路沪杭段东起上海市徐汇区上海南站，西到浙江省的杭州东站。全长165公里，共有车站16个。原称沪杭甬铁路，后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成，便改称沪杭线。建于1906-1909年。

历史

1898年（清光绪二十四年）　清督办铁路大臣盛宣怀与英商怡和洋行签订《苏杭甬铁路草约》四条。草约签订后，一直未签订正约，也未动工兴建。

1903年　两位浙江商人向盛宣怀主持的铁路总公司请求修筑杭州江干到湖墅的一段铁路。

1905年　为抵制英美掠夺浙江路权，浙江绅商在上海集会，决定自造铁路。经商部奏准朝廷，创设“浙江全省铁路有限公司”（下称浙路公司），推选原两淮盐运史汤寿潜为总经理，揭开兴建浙江铁路序幕。

1907年　浙路公司江（干）（湖）墅线建成通车（现存江墅铁路遗址），长16.35公里。这是浙江最早兴建和营业的铁路。

1909年沪杭甬铁路沪杭段通车营业。上海南站至枫泾这一段称为苏路，自杭州闸口至枫泾称为浙路，长125公里，由浙路公司修建。

1910年沪杭甬铁路宁波至曹娥段通车营业，线长77.9公里。

1912年（民国元年）　全国铁路督办孙中山赴杭州江干察看铁路线及钱塘江水道。

1914年　浙路公司的三段铁路（杭州至枫泾、宁波至曹娥、江干至湖墅）交归国有。公司所有股本由偿还。浙路公司改为交通部直辖甬嘉铁路管理局，同年归入交通部沪杭甬铁路管理局。

1915年　沪杭铁路开通观潮专列，自上海至长安镇（海宁）。

1919年 沪杭甬铁路工人全体罢工，抵制日货，火车停开。

1927年　为配合上海工人第三次武装起义，沪杭甬铁路全线罢工。

1929年 浙江省决定自行筹款修建萧山西兴江边至江西玉山的杭江铁路，当年勘测，次年开工。这是浙赣铁路的前身。

1932年　杭江铁路通车至金华。发行“浙江省建设公债”，用于继续修建。

1933年　杭江铁路全线修通，线路长334.5公里。

1934年　杭江铁路正式通车营业，铁道部和浙江、江西两省联合组建浙赣铁路联合公司，杭江铁路改称浙赣铁路。浙赣铁路局成立。

1936年　苏（州）嘉（兴）铁路建成通车，全长74.4公里（1944年被日军拆除）。浙赣铁路玉山至南昌段通车。沪杭甬铁路萧山至曹娥江段（68公里）开工。

1937年　日军先后轰炸嘉兴站、金华站、衢县站、鄞县江北站、杭州城站、长安镇站，死伤惨重，炸毁火车、站房若干。沪杭甬铁路萧山至曹娥江段建成通车。钱塘江大桥建成通车，同年为阻止日军南下自行炸毁，实际使用不足3个月。杭州沦陷，日本井上岗部队对沪杭铁路实行军管。

1938年　因为战争，萧甬线全部拆除。

1939年　日本侵略者在上海成立“华中铁道株式会社”，沪杭线及浙赣线东段均属其管辖。

1946年 浙赣铁路联合公司、理事会及铁路局自重庆迁回杭州。新式汽油火车“西湖号”在沪杭线行驶，最高时速100公里，4小时到上海。

1949年　上海铁路局杭州办事处成立，全体员工向呈献37号专车一列，庆祝中华人民共和国成立。

1960年 杭州、嘉兴间机车自动信号开始使用。

1964年　我国自行设计制造的双层客车开始在沪杭线行驶。

1966年　守卫钱塘江大桥的解放军战士蔡永祥为抢救列车献身。

11年 杭州、金华间启用列车无线调度电话指挥行车。

18年 杭州至北京119/120次列车开行。

1987年　货运列车牵引开始内燃化（东风4型）。

1991年　钱江二桥建成。沪杭铁路复线全线开通。

2004年　沪杭铁路开始电气化改造。

2006年 浙赣、沪杭电气化改造完工。

2006年 与浙赣线、湘黔线、贵昆线合并，称为沪昆铁路。

2007年 4月18日全国铁路第六次大提速，沪杭线开行“和谐号”动车组列车。 沪昆线浙赣段于1899年动工，1926年建成，1937年全面修复，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。已全部实现了复线，已实现客货共运铁路电气化改造。

浙赣铁路，建于1899年，并于1929年由杭江铁路展筑至萍株铁路而成，是我国早期铁路干线之一。

浙赣铁路前身

浙赣铁路杭江段：民国18年(1929年)2月，浙江省为发展浙江南部和西部经济，经第203号会议议决，自行筹款修筑自萧山西兴钱塘江边 (即南星桥三廊庙对面)至江西玉山的杭江轻便铁路。当年开始筹备及勘测。由于当时资金紧张，用先通后备，边建边运营的办法，分段修筑分段营业。民国19年（1930年）3月在萧山举行开工典礼，民国22年（1932年）11月30日竣工，民国23年（1933年）1月全线正式通车。共投资1393万元，除由省府拨付现金和发行建设公债外，余由银行团和中英庚子赔款中贷给。

浙赣铁路玉萍段：杭江铁路建成通车后，由浙、赣两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。民国25年（1935年）修至南昌，次年（1936年）9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路，铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由杭州站为起点至株洲称浙赣线，全长1008公里(包括支线)。

全线贯通后未及3个月，杭州城面临日军入侵，国民为阻止日军南侵，令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏，以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨、江山至上饶两段线路通车。民国35年（1945年）开始逐段修复，至民国37年（1947年）12月才全线修复通车。

浙赣铁路萍株段：始建于1899年，清为运输萍乡煤炭而开始修建萍乡至株洲段铁路，1905年筑成。原属粤汉铁路，铁道部令划归浙赣铁路局管辖。

浙赣铁路现状

中华人民共和国成立后，上海铁路局对线路实施有的改造，加强养护维修，先后将旧轨更换为43公斤/米及50公斤/米，局部用60公斤/米的重轨，对长大坡道和小半径曲线削坡改线，临时性桥梁全部改建，线路容许速度逐步提高，可行驶大型机车。

1985年末，市境内线路使用的钢轨、行车速度、旅客列车牵引定数均与沪杭线相同。货物列车牵引定数为2400吨。萧山（即现杭州南站）至金华间图定旅客列车15对，货物列车27对，为I级铁路。自杭州站KO至浦阳湄池间K48，有正线48公里，其中双线12.4公里。道岔196组，桥梁40座，其大桥1座、大桥1座、中桥 2座、小桥36座，涵渠93座。铁路用地5，216，460.8平方米。

浙赣铁路的改造

浙赣线电气化提速改造后共设70个车站：

上海局管段设临浦、湄池、诸暨东、诸暨、牌头、浦江、义乌、义亭、塘雅、东孝、金华东、金华西、白龙桥、蒋堂、汤溪、十里铺、龙游、樟树潭、衢州、后溪街、江山、上铺、贺村、新塘边共24 个车站。

南昌局管段设湖沿、玉山、广丰、灵溪、上饶、枫岭头、坑口、横峰、弋阳东、河潭埠（在原菡潭站新建）、贵溪、童家、鹰潭东、鹰潭、余江、东乡、衙前、进贤、温家圳、梁家渡、向塘西、潭岗、丰城、樟树、张家山、临江镇、黄土岗、罗坊、新余、河下、分宜、彬江、宜春站（即新建宜春东站）普速场、宜春西、西村、芦溪、泉江、白源、萍乡、姚家洲、灯芯桥、醴陵、源门铺、姚家坝、五里墩等45个车站。

广铁集团管段设株洲个车站。

设牵引变电所的车站有21个：诸暨、义乌、金华东、十里铺、衢州、江山、玉山、上饶、横峰、贵溪、余江、下埠集（区间）、向塘西、丰城、临江镇、新余、彬江、西村、萍乡北、醴陵、姚家坝、株洲北（既有）。

设接触网工区的车站有23 个：湄池、诸暨、义乌、金华东、龙游、衢州、江山、玉山、上饶、横峰、贵溪、鹰潭（既有）、余江、进贤、向塘西（Ⅰ、Ⅱ）、青云谱、丰城、临江镇、新余、宜春、萍乡北、醴陵、株洲。其中金华东，上饶，向塘西Ⅱ，新余为接触网工区兼领工区。

设分区所的车站有：湄地、浦江、孝顺（区间）、蒋堂、安仁（区间）、后溪街、下镇（区间）、沙溪（区间）、坑口、菡潭、鹰潭东、东乡、张王庙（区间）、潭岗、樟树、黄土岗、界水（区间）、宜春、芦溪、老关（区间）、板杉铺（区间）、株洲。在向塘西设开闭所，鹰潭东设分区所兼开闭所。

这次浙赣线提速改造后封闭浦阳、直埠、红门、外陈、安华、苏溪、官塘、孝顺、古方、湖镇、安仁、廿里街、下镇、沙溪、罗桥、九都、朱家坑、河潭埠、刘家、杨溪、寺前、下埠集、张王庙、小港口、拖船埠、新居、昌傅、水西、界水、下浦、王华、宣风、老关、板杉铺等34个车站。醴陵南站改为支线车站。 湘黔铁路，自京广线上的田心站出岔，经湘潭、娄底、新化、烟溪、溆浦、怀化、新晃、玉屏、镇远、施秉、凯里至贵定与黔桂线接轨。从贵定站到贵阳站与黔桂线共轨。湘黔铁路从1937年12月起从田心站开始施工，到1939年4月，只修通了田心站至湘潭东站（原名板塘铺站）、湘潭站至涟源站（原名蓝田站）两段，因湘江大桥未建成，这两段未能接通。后因日本帝国主义西侵将钢轨拆除。抗战胜利后，田心至湘潭东恢复通车。1953年6月重新修建，1954年1月湘江大桥建成后，田心至湘潭站通车；1961年12月铺轨至金竹山站；1962年4月办临时运营，1966年正式运营。其余各段于1962年停工。10年9月从金竹山站往西恢复施工，12年5月铺轨至大龙站；13年6月正式运营。14年11月自大龙站铺轨至贵定站与黔桂线接轨。至此，从株洲站至贵阳站全长905公里全线通车，并于15年1月正式运营。湘黔线的通车，使西南地区多了一条通道，大大缩短了西南地区与湖南省以至华东地区的距离。

湘黔铁路蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座，总延长71800米，大中小桥梁183座，总延长28780米。该路 1958 年至1960年曾两次上马两度停工，10年9月复工后，于 12年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造，1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后，玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨，提高了1.7倍，贵定至贵阳南段年通过能力由原来的0万吨增至2210万吨，提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉，在株洲与京广、淅赣铁路相接，该路的建成通车，不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道，而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离，对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。 贵昆铁路东起贵州省贵阳市，西经安顺、六枝、水城、树舍、宣威、沾益、曲靖等市县到达云南昆明市，全长617公里（六沾铁路改造后）。它东与湘黔、黔桂、川黔铁路相接，西与成昆、昆河（又名滇越）铁路相连，是云、贵、川三省和祖国各地紧密联系的纽带。

贵昆铁路由铁道部第二勘测设计院设计，铁道兵第一、五、六、七师和铁道部第二工程局担任施工，并有滇黔两省10万民工和煤炭、冶金系统部分工程队（1964年底撤走）参加。1958年8月展开施工。1961年贯彻国民经济调整方针，缩短基本建设战线，工程陆续缩减，转入重点工程施工。

后又于1964年8月全面展开施工，1966年3月在观音岩大桥接轨通车，1966年7月1日交成都、昆明铁路局接管，10年12月交付运营。国民经济建设第二个五年期间，国家将滇黔铁路、内昆铁路列入修建。1962年铁道部确定滇黔铁路贵阳至树舍段和内昆铁路树舍至昆明段合并，称贵昆铁路；该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行了电气化改造；贵昆铁路对发展国民经济，开发贵州省煤炭工业、云南省有色金属工业和森林、水力，加速西南地区的建设，加强民族团结巩固国防具有重要意义。

贵昆铁路全线位于云贵高原，海拔高度贵阳为1100米，水城为1800米，水城至昆明间在2000米左右。水城至宣威为乌蒙山区，高山深谷，陡壁悬崖，地形险峻，重点工程密集。其中水城至木嘎段桥隧相连，工程尤为艰巨。该段线路长74公里，桥隧延长42.3公里，为正线长度的57%。天生桥桥长526米，桥墩高50米，桥下有暗河急流。梅花山隧道全长3968米，它是西南地区海拔最高的铁路隧道，也是贵昆线上最长的隧道，全长3986米的隧道从海拔2700多米的梅花山腹中穿过，被称为贵昆铁路的咽喉要道。

铁道兵部队于1958年就投入贵昆铁路的施工。当时，贵阳至树舍属滇黔线，树舍至昆明属内昆线。铁六师负责贵阳至树舍295公里地段，10万民工配属施工；铁五师负责威宁至下马房142公里地段。云南军区公安内卫二团和步兵一二五团及4.7万民工配属施工；铁一师负责下马房至昆明233公里地段，云南军区步兵一一五团及3.3万民工配属施工。施工高峰期，总人数达20万人。

铁六师担任的滇黔线，根据国家关于首先修建东段贵阳至六枝间150.9公里的安排，于1958年8月开工。这段工程的重点是岩脚寨隧道，全长2715米，1961年基本建成。1962年3月，国家决定安顺以西路段停建，同年6月，六师奉命调离贵州，全部工程移交贵阳铁路局接管。

昆明至沾益段156.8公里原为米轨铁路，要按准轨标准进行改建；沾益至宣威段82.6公里为新建。这两段由铁一师施工，下部建筑于1959年底基本完成，1960年3月由昆明向北铺轨。铁五师担负修建的宣威至威宁段137.4公里，由于多变，加之滇黔线的接轨点迟迟未定，使施工受至很大影响。

水城至树舍42.2公里为滇黔线的一段，先由第六师负责，1959年梅花山隧道等重点工程开工。1960年初线路 改走金钟接轨方案，梅花山隧道停建。1962年铁道部确定滇黔线与内昆线仍在树舍接轨。1963年铁五师接管梅花山至观音岩段施工任务，梅花山隧道继续施工。

1964年8月，为了加快西南地区战略后方的建设，中央决定成立西南铁路建设总指挥部，并建立工地指挥部对成昆、贵昆、川黔3条铁路干线建设实施统一领导。铁道兵部队和铁道职工共30多万人，展开了西南铁路建设大会战。9月，中央作出贵昆铁路于1966年修通的决定。当时，这条铁路未完工程主要在六枝、水城到树舍间，剩余工程量较大，成为能否按期和提前通车的关键。因此，在兵力部署上作了适当调整，除铁一、五师继续在原管区施工外，另调铁七师和铁道部第二工程局参加施工。以水城为界，水城以东至六枝由第二工程局负责，水城以西至树舍由铁七师负责（其中，梅花山隧道仍由铁五师继续施工）。在任务重，时间紧，条件差的情况下，各级领导和机关人员深入现场，帮助工作，部队斗志昂扬，艰苦奋战，重点工程进展迅速。

六沾铁路改造

2007年4月，沪昆铁路复线(云南沾益县至昆明市)开通后，沪昆铁路仅剩下六盘水至沾益铁路为单线铁路，成为大通道的“瓶颈”。2007年9月，六沾复线开工建设，东起贵州六盘水车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，全长212.22公里，设计时速160公里/小时。

2007年9月11日，投资总额达32亿元，设计时速达160km的六沾二线铁路建设工程开工建设。该线路东起贵州六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到云南曲靖车站，改建铁路全长约212.22公里，其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西止曲靖站，全长110.2公里。

2012年2月6日复线开通后，沪昆铁路撤销了11个火车站，这些火车站是：乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站、新且站。同时复线新增加了新背开柱站、新扒挪块站、新新且站，这3个火车站都是新建的。

自驾小车，从湖南省桃源县去浙江省海宁市，有两条高速可走，一条是沪昆高速，一条是杭瑞高速，请问这两条

驾车路线：全程约892.1公里

起点：海宁市

1.海宁市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿海州西路行驶1.1公里，左转进入海宁大道

2) 沿海宁大道行驶6.2公里，直行进入X331

3) 沿X331行驶3.2公里，稍向右转进入海宁互通

2.沿海宁互通行驶1.1公里，过海宁互通约200米后，直行进入杭州湾环线北线

3.沿杭州湾环线北线行驶25.7公里，过农发大道立交，朝绍兴/金华/G2501(东段)/嘉兴方向，稍向右转进入绕城东枢纽

4.沿绕城东枢纽行驶920米，过绕城东枢纽约1.3公里后，直行进入杭州绕城高速公路

5.沿杭州绕城高速公路行驶35.2公里，朝金华/温州/G60方向，稍向右转进入沪昆高速公路

6.沿沪昆高速公路行驶670米，过张家畈枢纽，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶435.2公里，朝瑞金/景德镇方向，稍向右转进入鹰潭枢纽

8.沿鹰潭枢纽行驶1.2公里，过鹰潭枢纽约220米后，直行进入济广高速公路

9.沿济广高速公路行驶303.0公里，朝于都/赣州/瑞金西/云石山方向，稍向右转进入瑞金枢纽2

10.沿瑞金枢纽2行驶1.6公里，过瑞金枢纽II，直行进入厦蓉高速公路

11.沿厦蓉高速公路行驶65.3公里，在于都/G323出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶650米，直行

13.赣州市内驾车方案

1) 行驶4.6公里，右前方转弯

2) 行驶2.2公里，左前方转弯进入G323

3) 沿G323行驶810米，过于都长征大桥，右后方转弯进入滨江大道

4) 沿滨江大道行驶830米，过右侧的南薰门广场约110米后，调头进入滨江大道

5) 沿滨江大道行驶110米，到达终点(在道路右侧)

终点：江西于都

冬季连云港攻略春季连云港一日游最佳路线

驾车路线：全程约1121.9公里。这条线路快。告诉你一个基本常识。高速公路收费每公里0.5元左右，小车汽油费也和路桥费相当，所以你可以学习自己预算，这样更方便。

起点：桃源县

1.桃源县内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶10米，右转进入文昌东路

2) 沿文昌东路行驶160米，直行进入文昌中路

3) 沿文昌中路行驶360米，右转进入漳江中路

4) 沿漳江中路行驶1.9公里，直行进入漳江北路

5) 沿漳江北路行驶890米，在第2个出口，朝常德方向，直行进入S226

6) 沿S226行驶15.5公里，稍向左转进入桂花路

7) 沿桂花路行驶1.6公里，直行进入桂花路

8) 沿桂花路行驶80米，在第2个出口，直行进入S306

9) 沿S306行驶3.5公里，左转进入柳叶大道

10) 沿柳叶大道行驶1.4公里，左转上匝道

2.沿匝道行驶730米，直行进入杭瑞高速公路

3.沿杭瑞高速公路行驶160.6公里，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶480米，左转进入S306

5.沿S306行驶6.5公里，过右侧的六分场七队约190米后，直行进入洞庭大道

6.沿洞庭大道行驶19.7公里，直行进入长虹路

7.沿长虹路行驶990米，过琵琶王立交，直行进入洞庭大道

8.沿洞庭大道行驶670米，左转进入青年东路

9.沿青年东路行驶1.0公里，过左侧的金城大厦约90米后，右转进入北港路

10.沿北港路行驶920米，左转进入岳阳大道西

11.沿岳阳大道西行驶80米，直行进入岳阳大道

12.沿岳阳大道行驶9.6公里，直行进入岳阳大道

13.沿岳阳大道行驶8.6公里，直行

14.行驶1.4公里，直行进入京港澳高速公路

15.沿京港澳高速公路行驶14.5公里，在桃林/通城/X105出口，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶900米，直行进入S320

17.沿S320行驶340米，直行进入S301

18.沿S301行驶24.8公里，过左侧的大界村约210米后，直行进入S320

19.沿S320行驶2.1公里，稍向右转进入新力大道

20.沿新力大道行驶2.7公里，过左侧的庄前约140米后，直行进入S320

21.沿S320行驶1.7公里，调头

22.行驶140米，右转

23.行驶640米，直行上匝道

24.沿匝道行驶660米，直行进入杭瑞高速公路

25.沿杭瑞高速公路行驶240.4公里，过沙河大桥，朝九江/合肥/婺源方向，稍向右转进入九江县枢纽

26.沿九江县枢纽行驶40米，过九江县枢纽约1.7公里后，直行进入福银高速公路

27.沿福银高速公路行驶21.4公里，朝婺源/景德镇/黄山/G56方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶400米，直行进入杭瑞高速公路

29.沿杭瑞高速公路行驶258.0公里，朝杭州/合肥/黄山市/黄山景区方向，稍向左转进入杭瑞高速公路

30.沿杭瑞高速公路行驶650米，过小贺枢纽，直行进入京台高速公路

31.沿京台高速公路行驶16.6公里，朝机场/市区2/市区3/杭州方向，稍向右转进入屯溪枢纽

32.沿屯溪枢纽行驶460米，过屯溪枢纽约520米后，直行进入杭瑞高速公路

33.沿杭瑞高速公路行驶206.7公里，过荆山岭三号桥，朝湖州/嘉兴/G2501(北)方向，稍向左转进入留下枢纽

34.沿留下枢纽行驶280米，过留下枢纽约670米后，直行进入杭州绕城高速公路

35.沿杭州绕城高速公路行驶32.8公里，朝上海浦东/杭州北/石大路/S16方向，稍向右转进入大井枢纽

36.沿大井枢纽行驶710米，过大井枢纽约880米后，直行进入杭浦高速公路

37.沿杭浦高速公路行驶13.4公里，朝上海/浦东/G92(北线)方向，稍向右转进入杭浦高速公路

38.沿杭浦高速公路行驶1.5公里，过绕城东枢纽，直行进入杭州湾环线北线

39.沿杭州湾环线北线行驶25.2公里，在海宁/丁桥出口，稍向右转进入海宁互通

40.沿海宁互通行驶640米，过海宁互通约1.3公里后，直行进入X331

41.海宁市内驾车方案

1) 沿X331行驶3.2公里，直行进入海宁大道

2) 沿海宁大道行驶6.3公里，右转进入海州西路

3) 沿海州西路行驶1.1公里，调头进入海州西路

4) 沿海州西路行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：海宁市

我车是外地的因疫情封了在海宁现在解封了但车限行怎么办会扣分吗

1.春季连云港一日游最佳路线

以300公里为半径，连云港的山最美，野步道是最好去的地方。春天山上野花，夏天清凉，秋天山上野果红叶，冬天山上挂冰。

这里有2000年树龄的银杏树和800年树龄的糯米树。

这里有各种奇石，天下第一狮子石，东海龙王石，笑狗石，等等。

爱好军事的可以看看当年挖深洞的军洞。

山上有许多古人建造的石屋。我不不知道古人是怎么把几吨重的石头建成房子的，还有古人写的天书。

这些主要景点不不花钱。

2.连云港市区一日游最佳地方

连云港一日游上午可以去云台，下午可以去连岛。

当前位置涨潮时大约是4o下午打卡！我还没有没有仔细观察！

从大沙湾进去，票价50。进去之后你会看到沙滩，然后东边有一个栈桥，东边有一个叫苏马湾的小沙滩！它it’最好中午去，这气温很高，你可以下海。

3.连云港一日游去哪里

徐州青岛

围绕连云港去公路旅行，唐不要太累。感觉200公里以内最好是青岛或者徐州。

青岛第一。

这两个地方都是大城市。比较宿迁、盐城、日照、临沂的旅游优势。尤其是青岛，暑期旅游很受欢迎。

青岛有高质量的海水浴场，适合在海里观赏、游玩、游泳。还有方特乐园，类似上海迪士尼乐园，非常适合十多岁的孩子或者情侣。惊险、虚拟现实等科技产品很多。青岛海底世界和基地海洋馆可以看到很多新奇的海洋生物，非常漂亮，深受小朋友们的喜爱。

还有青岛军事博物馆、奥帆基地、青岛啤酒街等特殊观众。可以在海边漫步，感受风景，晚上逛逛啤酒街，欣赏青岛夜景。

再说说徐州。

徐州是国家交通枢纽，历史文化悠久，重工业发达。在自然旅游方面，它it’这也不错。

比如可以带着孩子和爱人去云龙湖划船。然后去汉文化景区，可以看到楚王墓和汉代兵马俑博物馆，是4a级旅游景区。此外，还有淮海战役纪念馆等红色旅游基地。

其他的，小城市。

近日，宿迁美国的旅游发展迅速。依托罗马湖，它建立了一个动漫王国，展示4D和其他高科技虚拟现实产品，深受孩子们的欢迎。旁边还有百鸟园，可以看到很多种鸟。王祥他的家乡也是一个不得不提的著名景点。

临沂也是周边大城市，拥有鲁南苏北最大的动植物公园。市中心依伊河而建，风景优美。

日照，看海的好地方，这方面比连云港优越。

盐城有大片沙滩，一些国家对丹顶鹤和麋鹿的保护也很珍惜。

4.连云港出发周边一日游

，连云港一日游线路如何安排，是很多游客头疼的问题。建议你做这样的安排。你可以在早上去郭华，通常需要3-4个小时。郭华门票10人以下100元/人，10人以上享受8折优惠。郭华进入山门后，可以选择到三元的小交通。因为山门和三元宫之间景点少，山路多，建议你从景点坐游览车，票价单程15元-30元。三元宫是花果山景区的精华，海宁寺、水帘洞、怪石园等景点都在这里。玩完后可以决定是继续爬江苏最高峰——玉女山，玉女山通往花果山，还是坐观光缆车到山顶。如果你需要20元，你可以自己爬上三元宫的山路，你可以路过猴子园，那里所有的猴子都是w

到了山顶，可以选择景区游览车直达山门。当然，你也可以坐缆车到九龙桥，然后从九龙桥走到山门。这也是去三元宫的路程，下山比上山容易。这是游览郭华半天的路线。你可以选择在市中心的餐馆吃中餐。晚饭后，你可以选择去钓鱼湾。10人以上的门票可以打8折，渔湾是玩水的地方。从山顶到山脚，瀑布不断落下。它这是一个凉爽的世界，山清水秀。思豪可以我感觉不到夏天的炎热。需要两个小时。玩完渔湾，可以去连岛，在大海的怀抱里玩耍。连岛门票50元/人，10人以上40元。连岛主要分为大沙湾浴场和苏马湾浴场。这两个浴池是通票，中间有木板路。当然也有不小的流量，单程5元，两个浴场，大沙湾浴场大一点，苏马湾小一点，但是环境很美！如果你花更多的时间在海边，不要不要去钓鱼湾！

5.连云港1日游最佳路线

一卡在手，可游16个景点。升级后的连云港旅游年卡涵盖了多达16个景点，包括：郭华、连岛海滨旅游度区、万宇、孔望山、海上云台山、灌云大义山、灌南二郎神文化遗址公园、桃花涧、云龙江、灌云潮河湾生态园、宿城穿山瀑布、枫树湾等。

6.连云港旅游攻略一日游和票价

，从徐州开车到连云港需要2小时36分钟。过路费85元，油费130元左右。

详细部分：

1)从起点出发，在云龙区城市道路上行驶3.5km，进入G206/G311/徐海路。

2)沿G206/G311/徐海路行驶7.4公里，稍微右转，走匝道往南京/济南/郑州/合肥/淮安/连云港(经徐州东收费站)，入淮安/南京/连云港高速/G2513/京福高速。

3)沿淮徐高速/G2513/京福高速行驶9.4公里，出连云港/G30出口，进入连霍高速/G30/徐莲高速。

4)沿连霍高速/G30/徐莲高速行驶170.6公里，在青岛/南通/连云港(西)/G15出口下高速，往南通方向，进入沈海高速/G15/沿海高速。

5)沿沈海高速/G15/沿海高速行驶4.0km，在金平/新坝出口离开(经新坝收费站)，左转进入X202/新坝中线。

6)沿X202/新坝中心线行驶4.8公里，右转进入金平路。

7)沿金平路行驶2.4公里，左转进入金平路。

8)继续沿金平路行驶2.2公里，左转进入狮子树高速公路。

9)沿狮子树公路行驶1.4公里，右转。

10)行驶43米，左转进入孔王山路。

11)沿空望山路行驶347米，左转进入网团路。

12)沿网团路行驶1.0km，到达终点。

7.连云港游玩攻略两日游

连云港有郭华。郭华山上有鲜花和水果，可以吃和玩的地方是最好的放松场所。什么更有甚者，海中小岛连岛去过一次，还想再去一次。一中成为抗日军政大学分校的原因是什么也值得探究。有白娘子和法海交战的镇江金山寺，有顾北山峰等真实的山水等着你去徜徉！

[路况描述]

这条路线全长1062公里，时间3天。这是一条简单的公路旅行路线。整条高速公路位于华东沿海地区，地形多为平原。高速公路要控制道路，保持安全车距。在加油站没必要担心。全程93#以上无铅汽油。

[行驶路线]

上海[高速公路488公里]连云港[高速公路295公里]扬州[高速公路279公里]上海

[行程推荐]

D1的第一天，从上海出发，沿沈海高速G15过苏通大桥，一路向上，经盐城到达当天的目的地连云港。可以下高速吃午饭，顺便参观正北大厦和新四军纪念馆。如果你想参观沿途更多的景点，你也可以走G204，但是G204上有很多岔路口，这

建于1931年，位于盐城市盐城中学校园内。1940年，和陈毅在这里生活和工作，并在这里召开了华中总司令部会议。1941年初，这里是抗日军政大学第五分校本部。主楼为两层建筑，砖木混合结构，平面内凹，上下10个房间。

第二天，D2参观了连云港一整天。推荐云台山和连岛海滨，去连云港码头看看。

连岛海滨

廉美岛在海的中央。它被云和雾包围着。它像一座漂浮在茫茫大海上的仙山。面积7.57平方公里，居江苏第一的海滨。海滨美丽迷人。

D3第三天连云港出发，沿高速/京沪高速经淮安到了扬州，当天的目的地。白天游览瘦西湖和镇江三山，晚上住扬州，全天行程295公里。

镇江三山

镇江位于江苏省中部的长江南岸，是一座历史悠久的江南古城。它有许多名胜古迹和美丽的自然风光。其中，最著名的是镇江的三座山：金山、焦山和顾北山。金山，原本是江中的一座小岛，如今却成了伫立在江边的孤山。

第四天D4从扬州出发，沿京沪高速G2经无锡返回上海，全天行程279公里。

[特殊食物]

连云港：虾饼、熏黄鱼、鲈鱼、凤尾鱼。

淮安：金陵鸭血粉丝、包子铺、程良面。

苏州：萝卜丝糕，桂花糯米莲藕

无锡：华茂玉兰糕、豆腐干、萝卜丝糕、糖芋头。

国内文化旅游，自驾游，鲁美文化旅游，环沪自驾游。

8.连云港旅游一日游攻略

感觉连云港跨海大桥没什么好玩的。它这只是一座桥。但是在桥的中间，有一个观景台。没见过海的朋友可以站在那里看海。它这也很好。另外，桥中间还有很多卖海鲜的人。但是价格也不便宜。建议多看多选。桥下有一个海鲜市场。里面有很多东西。

9.连云港一天旅游攻略

连云港有很多地方可以玩。你可以住在市中心，如果它去景点很方便。连云港2天也有很多好玩的地方。第一天可以去连岛海底世界-连岛海滩-花果山-阿育王塔，第二天可以去万宇-云台山-桃花涧-陇海路步行街。可以参考以下。希望答案适合你。

已经解封了，限行当然会扣分的。

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》的有关规定和《北京市2013-2017年清洁空气行动》的有关安排，为改善首都空气环境质量，有效降低机动车污染物排放，经市同意，自2014年4月11日起，对在本市行政区域内道路上行驶的部分机动车取如下交通管理措施：

每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行。达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车(以下简称黄标车)，全天禁止进入六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行；本市相关部门不予办理营运证和通行证。本市黄标车按车辆注册月份每3个月进行一次尾气排放检测，检测不合格车辆不得上路行驶。