油价是怎么算出来的_油价系数怎么算出来的

1.车油耗怎么算公式每公里怎么算？

2.国际油价预测方法是什么？

第一个人的需求价格弹性为0，因为无论汽油价格多少，他都要10加仑汽油，需求量对于不同的汽油价格没有变

第二个人的需求价格弹性为1，因为他固定的要10美元的汽油，油价上涨1%，他所购买的汽油就下降1%

车油耗怎么算公式每公里怎么算？

按目前汽油的市场价格92号汽油7.82计算，小轿车一般每公里需要0.5元500公里油钱250元，小型SUV一公里0.6元，500公里需要300元，大型越野车每公里需要1.6元，500公里需要800元的油钱。按当前油价500公里需要多少油钱按目前油价(以92号汽油为例)小轿车跑500公里，大约得需要350元左右。

国际油价预测方法是什么？

按照百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100计算。简单来说，加油的时候一直加到加油口，然后开始计算公里数。下次加油的时候也加到加油口（这样比较准确），然后用加油的钱数除以油价，就是升数。

再用加油的升数除以公里数再乘以100就是百公里耗油量。比如说：车子油加满了。然后公里数归零，开车，到下次加油的时候如跑了300公里。加油加了200块，那么用200块除以7.46（油价)=26.81，那么26.81/300=0.089*100=8.9升。那么车子百公里耗油8.9升。合每公里0.66元。

当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

扩展资料：

油耗的定义：

等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：

1、M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

2、最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。

国际上多用三种油价预测分析方法。

多元回归分析法：是预测分析的一种基本方法，它是因果关系分析的一个分支。因果关系可以用一组变量来描述，即自变量与因变量之间的关系，用y=f (x)表示。y是因变量，是预测目标——国际油价；x是自变量，是影响因素。该方法的优点是考虑因素少，计算公式简单，便于操作。但缺点是：模型建立在统计数据的基础上，以“过去”已知数据推算“未来”未知数据，存在着不确定性；回归系数及常数不能排除偶然因素的影响；对国际原油市场供需量的预测精确度要求高，而这一点往往难以做到。

均衡价格法：是西方经济学均衡理论在油价分析预测中的具体运用。它不仅考虑了供需之间的关系，还从利润角度考虑原油价格的合理值。在竞争条件下，整个国际市场的供求关系决定着原油的价格水平，即原油的均衡价格是市场需求曲线与供给曲线相交点所对应的价格。在经济学中还有一条著名的定律，是最优经济效益在边际收入等于边际成本时达到。它是决定产量规模、价格等的重要依据。所以在制定原油价格和产量规模时，必须遵循这条规定。该方法的缺点是，实用性不强，推导过程中应用了回归分析方法，准确度低，只适用于近期油价的预测。

层次分析法：由美国著名的运筹学家萨得在20世纪70年代中期提出，是系统工程中常用的软科学方法。它特别适合用于处理那些多层次的复杂大系统问题和难以完全用定量方法分析与决策的社会系统工程的复杂问题。它可以将主观判断用数量形式来表达和处理，是一种定量和定性相结合的分析方法。但该方法的缺点是受人为因素影响大，人为主观判断往往事先决定了油价涨跌的趋势。