skf润滑油系列_skf润滑油价格

2024-07-07 12:04:24

1.skf6209-zz/c3封轴承内的润滑油保质期是多长时间

2.SKF轴承的常见问题

3.轴承有无故障怎么判断？

4.轴承运转不顺畅，是润滑不当造成的吗？

5.skf轴承字母什么意思

6.SKF轴承用脂或油润滑有什么不同之处

7.自行车滚珠轴承滚珠上能上润滑油机油吗？听说要用黄油

skf润滑油系列_skf润滑油价格

SKF进口轴承如果润滑不良容易导致轴承发生干摩擦，轴承长时间在干摩擦的情况下运转而不采取任何措施的话，干摩擦极容易引起SKF进口轴承的内、外圈发生滚道偏斜或者内外圈配合过紧等的问题。

怎样才能发现SKF进口轴承是否润滑不良呢？一般SKF进口轴承润滑不良的话，轴承会发出连续刺耳啸叫声，这时候轴承操作人员要及时对轴承进行检查。如果没有造成轴承内、外圈损伤的话，只需要添加润滑脂或者润滑油就可以了。如果有造成轴承内、外圈损伤的话应该及时修理。

SKF进口轴承品质一直都是最好的，会发生以上两种情况多为人为操作不当而引起的，所以做好定期维护及记录的工作一定不能少。

skf6209-zz/c3封轴承内的润滑油保质期是多长时间

首先要保持轴承及其环境的清洁，如果在安装期间进入了灰尘或杂物，会增加轴承的磨损，振动和噪音，影响使用寿命。其次就要遵守安装说明，使用合适的工具。为了防止轴承受到手汗腐蚀，不能直接用手抓取轴承，安装完成后及时加装润滑脂或润滑油。在潮湿环境或者雨季要做好轴承的防锈工作。

不同的轴承有不同好的安装使用技巧，百度有时候能直接搜到具体型号的具体方法，也可以去轴承网或者陌贝网这样的专业轴承网站查询。

SKF轴承的常见问题

一般来讲，润滑油密封之后保质期一般在3年左右。

如果不出一些问题可能会更长。

但是也需要加以保护才行。

润滑油的采购可以前往思贝克工业品商城。

轴承有无故障怎么判断？

一、对安装表面和安装场所要求

如果SKF轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入,将使SKF轴承在运转时产生噪声与振动,甚至会损伤滚道和滚动体。所以,在安装SKF轴承前,您必须确保安装表面和安装环境的清洁。

二、SKF轴承安装前必须清洗

SKF轴承表面涂有防锈油,您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。清洁度对SKF轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。但我们要特别提醒您的是:全封闭SKF轴承不须清洗加油。

三、润滑脂的选择

润滑对SKF轴承的运转及寿命有极为重要的影响,这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成,不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大,允许的旋转极限不同,在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定,一般低粘度的基础油适用于低温、高速,高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能,增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上,牌子不同的润滑脂不能混合,而且,即使是同种增稠剂的润滑脂,也会因添加剂不同相互带来坏影响。

四、油脂的添加

润滑时,油脂涂的越多越好,这是一个常见的错误概念。SKF轴承和SKF轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌,从而产生极高的温度。SKF轴承充填润滑剂的数量以充满SKF轴承内部空间1/2～1/3为宜,高速时应减少到1/3。

五、SKF轴承的安装和拆卸

安装时勿直接锤击SKF轴承端面和非受力面,应以压块、套筒或其它安装工具使SKF轴承均匀受力,切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油,将使安装更顺利。如配合过盈较大,应把SKF轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装,严格控制油温不超过100℃,以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。在拆卸遇到困难时,建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油,热量会使SKF轴承内圈膨胀,从而使其较易脱落。

六、SKF轴承径向游隙的选择

不是所有的SKF轴承都要求最小的工作游隙,您必须根据条件选用合适的游隙。国标4604-93中,滚动SKF轴承径向游隙共分五组-2组、0组、3组、4组、5组,游隙值依次由小到大,其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合;在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的SKF轴承则宜选用大的径向游隙;对精密主轴、机床主轴用SKF轴承等宜选用较小的径向游隙;对于滚子SKF轴承可保持少量的工作游隙。另外,对于分离型的SKF轴承则无所谓游隙;最后,SKF进口轴承装机后的工作游隙,要比安装前的原始游隙小,因为SKF轴承要承受一定的负荷旋转,还有SKF轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。

SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承。顾名思义，滑动SKF轴承就是平面SKF轴承，接触面积比较大，所以磨损的程度会比较大，即摩擦系数大。因此滑动SKF轴承需要特殊的材质，抗摩擦就是它最大的特点。滚动SKF轴承的特点与滑动不同，它把轴座与轴之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样会减小损失。然后利用内外圈、滚动体、保持架相互作用完成工作。

无论是滚动SKF轴承还是滑动SKF进口轴承，它们的工作原理虽然不同，其作用都是相同的，均是为了降低机械动力传动过程中所产生的机械载荷摩擦系数以及支持机械的旋转体。

SKF轴承是一种精密元件，广泛应用于各种领域，按照结构或类型又分为很多种，而按照摩擦性质来分类最常见的就是滚动轴承和滑动轴承，这两者也是有区别的。明显的滚动轴承比滑动轴承摩擦阻力要小，而且启动快且效率高，这就是滚动轴承较滑动轴承相比最大的优点。但是也同样有缺点，就是尺寸较大因而减震能力弱，在高速运转的时候寿命较短，长久使用也会发出较大的异响。SKF滚动轴承与滑动轴承之间还有个最本质的区别，就是滚动轴承是面接触，而滑动轴承是点接触。滚动轴承接触面大，结构简单，易操作而且便于拆卸；滑动轴承则对于润滑要求很高。　　现在的生活是奔小康发展，怎么说呢，以前人们出行靠自行车和公交车，现在的人们是越来越聪明生产出来了电动车，你看现在在大街上几乎就看不到自行车了，这都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轿车，那出门就跟方便了，各种车多了自然需要的零件也就多了，车上的零件就像我们人身体的器官一样缺一不可，可以说是缺了那样都不能正常工作啊。比如说车上的SKF进口轴承，对于SKF轴承大家都不陌生，因为在现在社会可以说是人手一车（不管什么车），如果缺了SKF进口轴承您的车子就不能正常工作，而SKF轴承在车里主要起固定作用，还是用来保护轴的中心，你可别小看它，它就相当于人的关节，SKF轴承的质量和发展都和国家的车业发展有着重大意义，SKF轴承的好不好就决定车的性能好不好，也就是说它影响车的销售，因此SKF轴承也是国家发展的经济命脉之一。

轴承运转不顺畅，是润滑不当造成的吗？

判断轴承是否坏了的方法：

1、轴承损坏。检查滚珠轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏。如有损坏应修理或更换。

2、润滑油有杂质、太脏、油环卡住或牌号不对。应换油，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑油。

3、轴承室内缺油。应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线。

4、滚动轴承中润滑脂堵塞太多，整体偏心轴承中润滑油的温度过低或过高。应清除滚动轴承中过多的润滑脂，或将油室内的润滑脂充满至2/3。

5、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使整体偏心轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆，过紧时重新加工；轴承与端盖配合过松把端盖镶紧，过紧时重新加工。

skf轴承字母什么意思

轴承的寿命是指一套轴承在开始运转后，其元件如滚动体、内、外圈或保持架出现第一个疲劳扩展迹象之前，轴承运行的累计转数、累计工作时间或运行里程。

1.轴承寿命的影响因素：润滑，密封，材料，安装，热处理，工艺，精度，设计等

轴承损坏的原因：杂质占15%，维护保养差占25%，疲劳损坏占15%，润滑差占45%

2.润滑重要性

材料的寿命修正系数a2一般和关于运转条件的寿命修正系数a3需要联合使用，

即a2 a3 = a23 。

在ISO281/1即GB6391标准中，“不能假定，性能经改善的材料能够克服润滑不足的缺陷”，“不能设想，润滑不充分可以由改进的材料来克服。”

轴承润滑对延长轴承寿命起着关键作用，被业内人士誉为轴承的“第五元素”。

许多应用场合要求轴承“免维护” ，润滑寿命成为轴承使用寿命的另一个“代名词”。

据中国工程院统计，在设备运行开支中，能耗费占96%；维修费用占3.2；润滑材料只占

0.8%。而设备零件损坏的80%；维修费用的40%，都是润滑不良造成的。

精确润滑是发展趋势

润滑的目的：选择适当的润滑剂，采取适当的手段和措施，使滚动轴承在相对运动的元件之间尽可能维持正常工作的润滑膜层。

分隔相邻的运动件，防止干摩擦，减少能耗；

减少或防止磨损，延长轴承精度寿命；

改善微观接触应力状态，延长疲劳寿命；

附带作用

防腐作用；

密封作用（采用脂润滑）；

散热作用（采用循环油方式）。

润滑油膜厚度取决于：粘度，温度，速度，载荷

润滑油粘度选择考虑因素

低粘度油：轻负荷，高速度，低温度

高粘度油：重负荷，低速度，高温度

润滑因素：表面光滑程度跟轴承几何精度，最合适λ之比大于1

世界著名轴承公司都有自己的润滑脂体系

SKF、FAG、TIMKEN、NSK都注重润滑研究

TIMKEN独创了评价润滑脂极压性能的实验方法（OK值表示）

3.基础油介绍

油的主要技术项目

粘度：油的稀薄或者厚稠的参数。粘度是膜厚的主要因素，低粘可能膜厚不足润滑不良，太粘内阻力太强温升。

粘度指数：粘度随温度变化的程度。

闪点：能引发油闪爆的环境温度。安全使用的参考值，高温使用的参考数据。

凝点（倾点）：由液体转变为不能流动的临界温度；低温启动性能,凝点高则低温起动难。

油性—反映在摩擦表面的吸附性能（边界润滑和粗糙表面尤其重要）。

极压性（EP）—在重压下表面膜破裂的最大接触载荷，用PB表示(极限载荷）。

酸值—表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位mgKOH/g。限制润滑剂变质后对表面的腐蚀

合成油的优越点

高温。从150到300。

低温。－30到－70。

粘度指数高。140到300

抗氧化能力好，寿命长。

4.国内润滑油市场状况

原材料价格上涨、市场竞争激烈、中低档产品比重较大、资源浪费严重。

我国车用润滑油产品等级最多，品种最多，跨度最大的国家。

三大阵营的竞争：长城、昆仑、统一、壳牌、美孚、埃索等。

国内润滑油的三次更新换代

第一次，上世纪50~60年代，为了满足机械负荷不断增大的需要，在矿物油中加入油性剂、极压抗磨机等添加剂，显著提高了油品性能。

第二次更新换代，是在上世纪80~90年代，添加剂的复配技术不断取得新的进展，使润滑油实现“三化”（高性能化、低粘化、通用化）油品种类变少。

第三次更新换代的特点，是基础油的换代，Ⅲ类、Ⅳ类油品的批量应用。

5.国内轴承润滑脂发展历史

1)、第一代轴承润滑脂。

时间：80年代以前。

类型：钙基和钠基润滑脂。

问题：高温流失，低温启动力矩大，寿命短。

2)、第二代轴承润滑脂。

时间： 80中后期.（洛阳轴承所、化工部、商检局)

类型：锂润滑脂。

提高：在一定程度上解决了高温流失。

问题：低温启动和局部瞬间高温流失。

3)、第三代轴承润滑脂。

时间： 90初期.（复合稠化剂技术的进步)

类型：复合锂等润滑脂。

提高：可以彻底解决高温流失问题。

问题：低温启动。

4)、第四代轴承润滑脂。

时间： 90初期.（复合稠化基技术的进步)

类型：合成油类润滑脂。

提高：可以彻底解决高温流失和寿命问题。

问题：高温长寿命和低温性的成本太高。噪音不能兼顾。

5)、最新轴承润滑脂。

时间： 21世纪初.（国外技术的吸收和进步)

类型：聚脲、复合磺酸钙润脂。

提高：高温长寿命和低温性能、低成本、噪音能兼顾。

6.润滑脂基础知识

1)润滑脂的组成:

基础油。矿物油，合成油。

稠化剂。皂，有机物，无机物。

添加剂。抗氧剂，防锈剂，极压剂。

油＋稠化剂＋添加剂＝润滑脂

2)轴承润滑脂选用时须考虑的因素

负荷性质

工作转速。用DN值衡量。

工作温度。工作温度影响着润滑油的粘度变化和润滑效果。

轴承精度

结构特点

环境条件

工作载荷

生物毒性、污染及漏脂的考虑。

振动和噪音：有低噪音要求的轴承应选择低噪音

轴承专用脂。

润滑寿命。

与其它润滑脂的相容性。

7.介绍TWB润滑脂

SKF轴承用脂或油润滑有什么不同之处

每个字母都有一个或多个含义，比如FAG轴承，

1、前置代号

前置代号R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。

GS—推力圆柱滚子轴承座圈。例：GS.81112

K –-滚动体与保持架的组合件。例:：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108。

R –-不带可分离内圈或外圈的轴承。例：RNU207-不带内圈的NU207轴承。

WS—推力圆柱滚子轴承轴圈。例：WS.81112。

2 后置代号

后置代号置于基本代号的后面.当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右的排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。

(1) 内部结构

A，B，C，D，E内部结构变化

例1：角接触球轴承7205C，7205E，7205B，C-15度接触角，E-25度接触角，B-40度接触角。

例2：圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计，轴承负载能力提高。

VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例：NJ2312VH

(2)轴承的外形尺寸及外部结构

DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DA

DZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ

K-圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。

K30-圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。

2LS-双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C.2LS.V-内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖，满滚子双列圆柱滚子轴承。

N-外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。

NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。

N2-外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例：QJ315N2。

S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。

X-外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。

Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。

ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。

(3)密封与防尘

RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。

ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。

2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。

ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。

2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN。

(4)保持架及其材料

1)实体保持架。

A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。

F-钢制实体保持架，滚动体引导。

FA-钢制实体保持架，外圈引导。

FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。

FB-钢制实体保持架，内圈引导。

FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。

FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。

H,H1-渗碳淬火保持架。

FP-钢制实体窗型保持架。

FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。

FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。

FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。

L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。

LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。

LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。

LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。

LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。

LP-轻金属制实体窗型保持架。

LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。

LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。

M，M1-黄铜实体保持架。

MA-黄铜实体保持架，外圈引导。

MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。

MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。

MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。

MP-黄铜实体直兜孔保持架。

MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。

MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。

T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。

TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。

TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。

THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。

TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。

TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。

TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。

TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。

TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。

TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。

TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。

TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。

TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。

TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。

TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。

2）冲压保持架

J-钢板冲压保持架。

JN-深沟球轴承铆接保持架。

3）保持架变动

加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。

（5）无保持架轴承

V-满装滚动体轴承。例：NU207V。

VT-带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例：51120VT。

（6）公差等级（包括尺寸精度和旋转精度）

P0-公差等级符合国际标准ISO规定的0级，代号中省略，不表示。

P6-公差等级符合国际标准ISO规定的6级。

P6X-公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。

P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。

P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。

P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承）。

SP-尺寸精度相当于5级，旋转精度相当于4级（双列圆柱滚子轴承）。

UP-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级（双列圆柱滚子轴承）。

HG-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级，低于2级（主轴轴承）。

（7）游隙

C1-游隙符合标准规定的1组，小于2组。

C2-游隙符合标准规定的2组，小于0组。

C0-游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。

C3-游隙符合标准规定的3组，大于0组。

C4-游隙符合标准规定的4组，大于3组。

C5-游隙符合标准规定的5组，大于4组。

1）公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（P0级不表示）加上游隙组号（0组不表示）组合表示。

例：P63=P6+C3，表示轴承公差等级P6级，径向游隙3组。

2）非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母R（径向游隙）或A（轴向游隙）之后用微米数表示，数字之间要用小圆点隔开。

例：6210.R10.20-6210轴承，径向游隙10微米至20微米。

（8）测试噪音的轴承

F3-低噪音轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d大于60毫米以上的深沟球轴承。例：6213.F3。

G-低噪音轴承。主要是指内径d小于等于60毫米的深沟球轴承。例：6207.G。

（9）热处理

S0-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150摄氏度。

S1-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达200摄氏度。

S2-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达250摄氏度。

S3-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达300摄氏度。

S4-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达350摄氏度。

（10）特殊技术条件

F..-连续编号的制造技术条件。例：F80-轴承内，外径公差及径向游隙压缩。

K..-连续编号的检查技术条件。例：K5-轴承内，外径公差压缩。

.ZB-直径大于80毫米以上的带凸度的圆柱滚子。例：NU364.ZB。

.ZB2-滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例：K18*26*20F.ZB2。

ZW-双列滚针和保持架组件。例：K20*25*40FZW。

.700…以700000开头的连续编号的技术条件。

Z52JN.790144-轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过270摄氏度。

Z52JN.790191-轴承可用于高温及低转速，经过特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可达270摄氏的。

（11）成对轴承

1）符合K技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：

K1-两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K2-两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。

K3-两套深沟球轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K4-两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

K6-两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K7-两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K8-两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

K9-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K10-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K11-外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

轴承查询、买卖陌贝网

成对或成组配置的轴承，需要包装字一起交货，或者标明是属于一对。不同组的轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记号和定位进行。若各成对轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在K技术条件之后按（7）项中第1条2）标明。例如，31314A.K11.A100.140表示两套31314A单列圆锥滚子轴承，面对面安装，外圈间带一定距离，轴承装配前轴向游隙在100微米到140微米之间，装配后游隙为零。

2）通用配对型轴承，可任意（串联，面对面或背对背）配对安装，后置代号为UA，UO和UL。

.UA-在轴承面对面或背对背安装时有小的轴向游隙。

.UO-在轴承面对面或背对背安装时无游隙。

UL-在轴承面对面或背对背安装时有轻度预过盈。例如，B7004.TPA.P4.K5.UL表示主轴用接触角为15度的角接触球轴承，酚醛层压布管直兜孔实体保持架，外圈引导，轴承公差等级4级，内径和外径公差缩小，成对安装的通用型结构，轴承在背靠背或面对面安装时有轻度预过盈。

（12）润滑

L..-润滑脂。例：L64=Arcanol牌纳基皂化脂。

L9..-润滑油。

（13）包装

KS-金属板集装箱包装。

自行车滚珠轴承滚珠上能上润滑油机油吗？听说要用黄油

你好，我是凯美瑞（KMR）轴承工程师。

一、SKF轴承润滑油润滑：