汽油 降价_68汽油降价

1.出租车用廉价的机油，烧便宜的汽油，为何68万公里还不用大修？

本文将为大家介绍SBS防水卷材的施工技巧，包括施工工具、基层处理、清扫与涂刷、复杂部位处理、卷材铺贴、劳动保护与安全防护等方面。让你的防水工程更加完美！

汽油喷灯3.5升、滑轮、刷子、压子、剪子、卷尺、扫帚等是SBS防水卷材施工的必备工具，让你的施工更得心应手。

水泥砂浆找平层是SBS防水卷材施工的重要步骤，确保基层干燥，含水率9%以内，3-5小时后无水珠即可施工。这样可以为防水工程打下坚实基础。

清扫基层表面残留物，涂刷底油，均匀一致，每平方米用量0.2-0.3kg。这样可以为卷材铺贴做好充分准备。

阴阳角部位八字形处理，女儿墙、管根等拐角部位附加层，宽30cm，搭接6-8cm。这样可以让防水无死角。

量好防水面积，合理使用材料，从最低处开始铺贴。点燃喷灯均匀加热卷材底面及基层表面，待熔化后滚铺压实。接茬部分压出熔化沥青，接缝封好防翘边。这样可以让你的防水卷材铺设更完美。

劳动保护与安全防护

防止硌伤、刺破，施工后禁止践踏，戴好手套避免烫伤。易燃物品单独存放，远离火源，预防火灾和工伤事故。这样可以保障你的施工安全。

出租车用廉价的机油，烧便宜的汽油，为何68万公里还不用大修？

2月24日，吉利ICON正式上市，售价区间为11.58万-12.88万元。新车高度还原了吉利CONCEPT?ICON概念车的设计理念，其基于BMA架构打造而来，定位于紧凑型SUV。凭借着未来感、科技感十足的外观造型以及充满时尚气息的内饰设计，新车自亮相以来便获得了较高的关注度。

那么，吉利ICON的购车综合费用大概是多少？日常养护成本高不高？本期的《钱车之鉴》，小智就带你来解析吉利ICON的各项费用。

小智通过咨询经销商了解到，吉利ICON目前现车充足，并且安排有试驾车。由于才刚刚上市，吉利ICON暂无任何终端现金优惠。

本文在计算购车费用时，选取的是指导价为11.88万元的吉利ICON?2020款?300T?i7?BSG车型，其整体表现相对均衡。像是驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、双10.25英寸大屏、LED远近光灯、自动头灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置均有所配备。并且，它相比于入门版车型仅贵出3000元便可获得48V轻混系统以及发动机启停技术等，性价比较高。

吉利官方针对ICON推出了“六大能量包”，其中就包含有“24期0利息，最高贴息5000元”的金融能量包。考虑到车价以及贴息金额，小智认为首付40%较为合适。全款购车的话，实际总支出约为135569元。若是选择24期0利息并首付40%的话，先期支付65289元便可以将车开走。最终贷款的实际总支出约为137569元，每月还款金额为2970元。考虑到免息以及2年的贷款周期，月供不足3000元，压力也不算太大。

吉利ICON的首保在3个月或是5000km，后续保养周期间隔为7500km。由于和吉利嘉际、吉利博越PRO的部分车型采用了相似的动力系统，可靠性与经济性有所保证。

在选择中档机油的基础上，吉利ICON进行更换机油机滤的常规小保养，算上工时费需551元左右。而在2万、或者是3.5万公里时，加上更换空调滤芯、空气滤芯以及火花塞或者汽油滤清器后，单次保养费用最高也不到900元。最终前6万公里，吉利ICON的合计保养费用为4698元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，吉利ICON平均2万公里保养费用约为1566元。

吉利ICON上搭载的这台1.5T发动机，被应用于吉利缤越、吉利博越PRO以及吉利嘉际等多款车型上，并且后两款车型均提供1.5T+48V轻混系统车型供选择。由于吉利ICON上市不久，真实的车主油耗数据还未有提供，我们通过吉利缤越以及吉利嘉际的相关数据结合ICON的工信部油耗，对其真实油耗进行推测。

已知吉利嘉际1.5T+48V车型的车主实际众测平均油耗为8.81L/100km，吉利缤越的车主众测平均油耗为8.82L/100km，再结合吉利ICON的工信部综合油耗5.7L/100km。按照等比例的计算原则，小智预计吉利ICON的实际油耗约为8.6L/100km。如果按照上海地区当前92#汽油6.28元/L的单价计算，一年行驶2万公里，吉利ICON预计需要花费10801元的油费。

吉利ICON的保养费用和燃油费用都不算太高，考虑到车子本身的价格与定位，应该都在大多数消费者的可承受范围内。

最终按照一年2万公里计算，并且不考虑停车费、过路费、违章等杂七杂八的费用开销，吉利ICON一年预计需要17623元的养车费用，折合到每个月大概在1468元左右。如果当初选择了贷款方式购车，算上每个月2970元的还款金额，平均一个月花在吉利ICON上的费用约为4438元。

如此来看，吉利ICON的购车费用、养车成本其实都不算太高，大部分消费者都可以接受。而24期0利息的贷款金融方案，也比较适合年轻消费者。从产品力角度来看，新颖的设计语言、更强的科技属性都是它的卖点，小智也期待它未来在市场上的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出租车用廉价的机油，烧便宜的汽油，为何68万公里还不用大修？

出租车几十万公里不用修。 还有这件事吗？ 虽然听起来很奇怪，但是出租车每天都开，每天都跑。 频率这么高，为什么不修几十万公里呢？

其实没那么绝对。 跑了30万公里的出租车很常见。 修理确实不多。 但是，行驶了数十万公里的家庭用车很少。 出租车相对于正常的家庭用车，确实大修情况会少一些，但并不意味着没有。 所以确实如此，但不是绝对的。

那么出租车每天跑几百公里，使用频率这么高，但是我们自己的私家车，待遇比出租车好很多，在4S店维护，使用的东西都是工厂的，感觉比出租车强。 为什么？

其实这种现象不是天方夜谭，出租车每天跑几百公里，各种路况遍地跑，保养也是最便宜的普通机油，加油也是最一般最便宜的，但这些都不重要。 重要的是，每天都跑步。 也是出租车和私家车最实质性的区别！

我们必须明白一个道理：车是拿来的，不是拿来供给的。 要知道轿车发动机磨损最严重的时候是冷启动的一段时间，发动机低温作业的磨损强度是正常温度作业的好几倍。

比较一下私家车和出租车的工作情况

出租车启动进入工作状况后，开始不断地穿过城市道路，基本上除了吃饭的宽度和手以外都不会灭火停车。 整个过程下来了，灭火停车时间也不会超过一个小时。 这样的工作情况保证了出租车的发动机始终正常运转。

私家车要走着停着，在工作中开车上班，下班，半路工作，买菜，不停地打车。 另外，中心停车的时间比出租车长得多。 也就是说，私家车的发动机停止状况和正常工作状况频繁切换，形成了发动机的磨损。

发动机冷起动时，发生了与活塞、活塞环、气缸壁的相对运动，但油不能及时到达，在摩擦副之间形成有效的油膜，导致与活塞、活塞环、气缸壁之间的润滑不良，甚至产生干摩擦

据统计，汽车发动机的磨损80%发生在冷启动的瞬间，发动机低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍！ 汽车在正常驾驶条件下的磨损量几乎可以忽略不计。 所以，车害怕短距离行驶，频繁冷启动。为什么出租车可以不修几十万公里？

另外，我习惯开车。 出租车司机一般都是老师傅，对车的掌握和理解要比私家车主强得多。 他们知道车哪里出了问题，什么情况下不能继续行驶，需要把车的磨损降到最小。 另外，大部分私家车基本上都在5000公里以上换油，但是出租车一般换油周期短。

因此，两种车的用途和任务不同，这也决定了两种车的驾驶状况和寿命，我们不必太勉强。

但还重点是，轿车是机械设备，和人一样，人不运动肌肉就会萎缩，脑子不工作也不发光。 那辆同样的轿车也不能放。 必须做更多的事情。 决不能像神仙一样供奉。