佛山92号汽油单价_佛山92号汽油单价多少

1.二手车迁入滨州市有什么限制的政策

大众汽车在国内引入新产品一贯节奏偏慢，例如帕萨特B8、高尔夫MK8等，国产版基本都会推出2-4年不等。在新技术应用上也同样如此，现役的EA211?1.4T发动机也服役了很多年了，而欧洲市场早在2017年款高尔夫（MK7.5）上就已经换装全新1.5T?EVO发动机。

至于中国市场，上汽大众2020年底投产新引擎，一汽-大众成都工厂也一样，服役要等到2021年；而一汽-大众长春工厂直至近日（12月11日）才透露新发动机项目正式启动，正式投产得等到2023年，比欧洲市场延后6年还拐弯。跟丰田THS混动系统、马自达压燃引擎对比，大众在国内市场着实吊足了消费者的胃口。

▲跟1.4T发动机比有哪些进步？

对比现役的EA211?1.4T发动机，新1.5T?EVO发动机在账面数据上变化不大，其中高功率版最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米（现役1.4T为150马力/250牛米）。而根据一汽-大众给出的数据，其该引擎还有一台131马力/200牛米的低功率版，比现款1.4T低功率数据甚至还低一些。

至于缸体数据，新发动机的排量提高到了1.5L（1498ml），并且海外版使用的全铝缸体，从这一点来看，新发动机无疑是重新设计的，并不是老1.4T的“魔改”。

除此之外，新引擎的缸径X活塞行程为74.5mm?×?85.9mm，对比之前的1.4T发动机（75.6mmX76.5mm），燃烧室明显更细长（活塞小，行程长），这也与老机头撇清了关系。同时，配合米勒循环技术，新引擎还将压缩比提高到12.5:1，这有利于提高低扭输出和强化燃油经济性，就是不知道能不能跟丰田2.0L/2.5L发动机一样烧92号汽油。

▲有哪些新“黑科技”？

而在技术应用上，全新1.5T?EVO发动机也有了全方位的升级可变截面涡轮增压器（兼顾低转响应和高转爆发）、主动可变气缸（降低巡航油耗）、米勒循环（提高燃油利用率）等。下面我们一起简单了解一下这些新东西。

可变截面涡轮增压器（Variable?Geometric?Turbocharger，简称VGT），这玩意儿最早是由博格华纳与保时捷联手打造的新技术，之后也在大众的柴油发动机上应用，如今延伸到了汽油发动机上。它最大的亮点就是可以自动调节增压器的蜗壳面径，在低转速废气流量较低时会把口子收紧，让排气以更快速度“冲击”叶扇，可以更快提高增压器转速，从而降低迟滞问题。而到了发动机高速时，口子就会开更大的缝隙，此时增压器可以为进气提供更强的增压效果。

可变缸与零升程凸轮

主动可变缸技术（Variable?Cylinder?Management，简称VCM）在海外版大众1.4T发动机上也出现过，但国产1.4T国内没有。我们对这个技术应该比较熟悉，通用2.0T、奔驰1.3T都有这玩意儿，它可以通过凸轮轴控制使气门关闭，同时断油/断电，对于四缸发动机来说中间两个气缸就变成了空转，只有两侧的气缸在运动，从而达到省油的目的。

米勒循环是相对与传统奥拓循环的一个概念，这项技术同样以CVVT气门控制系统为基础，它可以控制进气门在进气冲程时提前关闭，或者在压缩冲程时延迟进气门关闭，这样就可以使得发动机的实际膨胀比大于压缩比，从而提高燃油经济性。目前米勒循环在大众、丰田、马自达旗下多款新发动机上都有应用，长城、长安、奇瑞等也有相应产品即将服役。

另据官方透露，新1.5T发动机的高功率版的汽缸壁还用了等离子喷涂技术（耐磨、耐蚀），这项技术保时捷（奥迪）、奔驰、宝马也用过，它通过用的等离子喷涂技术处理气缸内壁，经过激光喷射处理后的气缸内壁会更光滑、更耐磨，有利于降低活塞来回运行时机械损耗，提高燃油经济性，且不容易出现拉缸或磨损活塞环。

最后，参考海外版第八代高尔夫车型，这台1.5T发动机还将兼容12V轻混、48V轻混系统，用BSG一体式电机，可以更高效实现自动启停，也可以实现制动能量回收，进一步强化燃油经济性。

▲什么时候会“上车”？

据上汽大众官方消息，将在2020年12月份正式开始投产全新的1.5T发动机，产地依旧是上海安亭，并且为预留后续产能需求，设计年生产规模达到84.5万台，实际生产则为60万台/年，1.4T发动机的年产则相应减少60万台，这意味着上汽大众现役朗逸、凌渡、途观L等会陆续有一半车型换新引擎。

一汽-大众也是一样，今年12月开始投产新1.5T发动机，产地是四川成都工厂，2021预计会率先在速腾（总装线在成都）上出现；而一汽-大众长春工厂则要等到2023年才会投产这台新引擎，在这之前，包括高尔夫/A3（佛山工厂）、迈腾/CC（长春工厂）在内的车子预计依旧以1.4T发动机为主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车迁入滨州市有什么限制的政策

国庆长，我带着我的家人，开着前两年买的?GM8，去了趟广西。出发前，我瞄了一眼它的累计里程，1.9万+公里了，如果算上这一趟旅程，妥妥地突破2万了。

在GM8走过8000多公里的时候，我就寻思着要给它写一万公里的使用报告，结果因为接连的出差，忘记了。当它走过1.4万公里的时候，我也想着要给它写1.5万公里的使用报告，结果又给忘了。

这一次，因为前段时间参加了传祺组织的车主活动，我把这一份2万公里的使用报告当成作业，也于那天建起了一个“传祺GM8?两万公里使用感受”的文档。

好了，这下总算没忘了。

之所以如此健忘，应该不是因为我年纪大了，而是因为传祺GM8不是我高频使用的车辆。两年多时间才走了两万多公里，估计大家也都知道什么回事。我还有一台小车，它三岁的时候就已经走过六万公里了。

我之前给GM8写过一份提车作业，里面就提到我买GM8是为了方便全家出行的，这样的使用场景注定了传祺GM8是车库“霸主”。但也因为这一定位，它走过的两万公里大都充满着欢声笑语，可以说，它的每一个里程都有我家的记忆点。

例如，我们会在一个无聊的周末，从佛山驱车一个多小时到广州莲花山，不为别的，就为吃一下那里的烧鸡和水库鱼；

例如，我们时常开个把小时的高速到西樵山，就为在山脚下喝个粤式早茶。来回的路桥费和油费其实都已经抵得上半顿茶钱了；

GM8最重要的任务就是带我们回老家，尤其是我妈初一十五都要回去烧香拜佛；

……

▲很多人认为，五口之家有个五座车就够了，但以我经验，有小朋友的家庭还是要有他自己的一片天地，有第三排座椅才行，不然，即便是宝马X5这么大的五座车，也是不够的。

此刻坐在电脑前敲字的我，回想起这两年在GM8的时光，嘴角都情不自禁地微微翘起，这应该是我体内分泌大量内啡肽的生理反应。什么？你不知道内啡肽是什么东西？你可以在谷歌里百度一下，我只能告诉你，它有一个别名叫“幸福激素”。

是的，对于我和我的家人来说，传祺GM8有些家的味道。

也是在那一份提车报告，我提到了购买传祺GM8的两个原因：一是，我家人口确实比较多，有七座车的刚性需求；二是，我想看一下自主品牌有没有造好一款高端车型的能力。2018年，自主品牌里突破20万的车型不算多，传祺GM8算是比较有代表性的一位。

▲时至今日，传祺GM8的销量依旧十分火爆，单月销量平均在3000台左右，这对于一台主销20万以上的车型来说，很是不易。

前一个原因让我动了买一款大七座MPV的念头，后一个原因让我从众多MPV里选择了传祺GM8。要知道，它打败的不是大通、江淮的MPV，而是别克GL8和本田奥德赛。当时，我妈给我的预算是25万，这个价格能买到GM8的中高配，也能买到GL8和奥德赛比较入门的版本。

当然，谁的钱都不是刮风刮来的，像我这种小编就更是没能力用自己的钱来促进汽车行业的发展，哪怕是辛辛苦苦写下的这条稿也不过让我得几百稿费罢了。促使我购买GM8的根本原因还在于，我认为它是一款高端车型。

这种自信，让我即便与“加价王”狭路相逢，也依旧能昂首挺胸。

这一高端来源于两方面，一是它能让路人觉得它是一台不便宜的车。

之前我也提过，因为我姐是做旅游的，所以家里的GM8时不时要承担起一些商务接待的工作，其中，就有一个部门需要定期向我姐租七座的商务车到乡下做调研。

因为各种原因，这个部门对车辆的要求比较特殊——车价不能超过20万，这一下子就把商务接待最常用到的别克GL8排除开外。在我们没购入GM8之前，我姐一直给他们大通G10。原因没别的，就因为当时的神州租车就这么一款车价低于20万的商务车，事实上，整个商务MPV市场里低于20万的车型也极少。

买入GM8之后，为了省下租车费，我姐直接安排GM8给他们，但事情并不顺利，他们拒绝了，理由是，这款车看起来，不像是20万以下的车。当时我们就有点无语，不知道该哭还是该笑，该哭的是我们要继续多付租车费，该笑的是我们没买错车。

后来，经过我姐百般解释，他们才肯用上我们的GM8，且自那起，我们家的GM8就成为了他们每次下乡调研的指定座驾。这当然也是我们预料之中的事情，毕竟传祺GM8的舒适性可不是大通G10可以比的。

“误解”我家GM8的还有很多人。

我每次回乡遇到熟人时，他们都会问：“这是什么车，要多少钱？”在这句话背后，也大多跟着一句——“应该不便宜吧？”以前，我开着小车回来，他们只会明知故问一下：“哎哟，回来了呀？”这下好了，GM8的到来让我每次回乡都多了一份虚荣感。

我不是一个虚荣的人，?GM8也证明不了我富了，我比别人活得好。只是，哪怕你出于“但求保暖”的目的去买一件衣服，回头有人说你买的衣服好看，你心里也同样会美滋滋的。这或许就是产品的附加价值——你购买时没想过要得到的效益，在使用中却得到了。

能产生附加价值的产品，都是好产品！就像你到丽思卡尔顿享受个下午茶，到宝格丽酒店住上一晚，背个爱马仕包包一样，你不仅能吃饱、睡好和背好，还能证明自己是名暖。（哎，不对，好像也未必能吃好睡好……）

这种来自别人的认同，其实很能帮助我建立信心。

在决定买GM8之前，很多人都劝我务实一点：“买一个不会错的产品吧，例如本田的奥德赛，虽然论豪华和质感，它比不上GM8，但周边的车主比较多，论品质绝对不会有问题。你20万买个自主品牌的车型，就跟人家签对赌协议一样，后不后悔还不一定，何必呢？”

虽然出于车评人的执着，我还是坚信自己的选择不会错，但老实说，在POS机输入密码的时候，我的手依旧会抖，依旧会再三跟我妈确认：“我输密码了哈？给钱了，车就不能退了啊。”

事实证明，我当初没有做错决定，而最能证明这一点倒不是别人的认同，而是GM8带给我们的舒适，这也是体现它高端的另一方面。毕竟外观的漂亮都是给别人看的，坐在车内的我们，只能享受到它的舒适性。

要看一台车舒不舒服，最实在的办法就是看你愿不愿意在里头待十几个小时。

上文也提到，就在前不久的国庆长，我们一行七人从厦滘出发到广西河池的金城江，这一路全长足足700公里，如果不堵车也要走7个半小时，但高速的拥堵硬生生地把这一时间延长到12个小时——从下午的3点一直到凌晨的3点。

在路上12个小时，对于我们这年轻一辈来说，还算可以承受，但对于我妈妈这年纪的老人家来说，可能有点吃不消。即便平稳如高铁、飞机，要上了年纪的老人家连续坐七八个小时，估计也不是一件容易的事情。毕竟，堵车的我们不仅要走走停停，还会遇上路不平颠簸不断的路况。

出发前，我们劝过我家的老佛爷换一个近一点的地方旅行，但她坚持，理由就不便多说了，她说实在受不了了就到服务区里活动活动，休息够了再走。拗不过她，我们只好从了她的意愿。当然，从了她的另一大基础是我对GM8舒适性的信任。

结果，GM8也不失我所望。这12个小时里，我们上服务区的次数不超过3次，而且这3次都没有在服务区休息，上个厕所加个油就马上出发了。我妈在车上睡得可沉了，以至于到地的第二天，她都没有补眠，直接就吆喝着我们带她去玩。

这两张航空座椅真不是盖的，有催眠作用。

说这些的目的，除了证明GM8的舒适性不错之外，我还想证明一点：两年两万公里过去了，传祺GM8的舒适性依旧和它的新车状态一样，没打一丝折扣——没有因为上了年纪而异响不断；也没有因为里程数上去了而震动不断……

在买GM8之前，有人就跟我说：“自主品牌的车，别看新车状态还可以，等过一两年，你就该后悔了。”但事实证明，自主品牌的品质还是可以信得过的——我家有两辆车，就高里程衰减这个问题，传祺GM8解决的比另一台合资车要优秀些（目前而言）。

▲因为能力有限，我没有给GM8最好的待遇，如果不用车，它就停在露天停车位日晒雨淋，但即便这样，它的品质依旧相当过关。

当然了，我家GM8也有闹脾气的时候。

例如，它的电动门掉过一个胶套，这个胶套是用来顶住关门按钮的，如果掉了，即便门关好了，系统也不会知道，还是会不断提醒你没关好门；

例如，它的转向灯，不管左转向灯还是右转向灯，都有接触不良的情况。如果你一不小心冲了坑，它就会失灵，进而提醒你检查车灯；

例如，它的杯架会经常松脱，尤其是第二排的中央杯架，即便你把它收起来了，但稍微一个振动，它就弹开了;

……

▲上面那个杯架阻尼很弱，锁不住杯架的“奔放自由”。车有问题不可怕，可怕的是厂家没服务！就售后服务来说，传祺算是车企中的“领头羊”了。

▲去车主活动的途中，一位车主陷车了，在阳江前海这么偏僻的地方，他用传祺的车主APP叫来了免费救援，前前后后只花了半个小时的时间。

其实，这些都是小问题，毕竟人无完人，金无足赤，但纵使是小问题，也是厂家需要重视的，毕竟对于很多车主来说，再小的问题也是要耗费他们的时间去4S店处理的。就像我现在的GM8依旧还有一个小问题等待解决。

喔，忘记说一件很重要的事情——传祺GM8究竟耗不耗油？这真的要看你怎么开，以我的使用习惯，GM8油耗还真的不高。

正如上文所说的，我的车一般都是出游用的，这意味着路况大多是城郊或高速，长期下来的综合油耗如下图所示。算下来，大概也就5毛钱一公里左右（需要说明的是，我加的是95号汽油，而GM8只要求加92号汽油）。

如果你开GM8上下班代步，那油耗肯定是非常高的，我测试过，大概要12L/100km。当然，数值虽然是大，但对于一台2.1吨重的车来说，似乎也不是很高。如果你想要7座MPV，同时也需要上下班代步，传祺还有一台M6，你可以考虑一下。

既顾得了你的面子，也能顾得了你的里子，我想，你不再需要问自主品牌有没有能力做好一款高端车型了，自信一点，买就对了。

文?|?大雄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

滨州市隶属于山东省，二手车迁入滨州市须达到国四排放标准。

根据《山东省人民办公厅关于贯彻国办发〔2016〕13号文件促进二手车便利交易的实施意见》：

第一条? 打破行政壁垒。各级要严格执行《院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》（院令第303号），不得以任何非安全标准（包括且不限于车辆排放标准、使用年限、生产年份、车型种类）为由制定实施限制二手车迁入政策。

符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车(黄标车和已被国家明确列入淘汰范围的老旧车除外）均可办理迁入手续。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要按照国家要求，予以取消。

扩展资料

《机动车登记规定》中规定：

第十九条? 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：?

（一）现机动车所有人的明；?

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；?

（三）机动车登记证书；?

（四）机动车行驶证；?

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；?

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

滨州市人民-滨州市的二手车迁入是否还在执行限迁政策？

山东省人民-山东省人民办公厅关于贯彻国办发〔2016〕13号文件促进二手车便利交易的实施意见