207汽油滤芯_汽油 滤芯

1.标致207有时车辆启动困难是什么原因

2.标致207进气压力传感器在哪里

3.买二手标致207已经六万公里.要怎样保养

4.标致207开到13万需要做哪些保养

207，跑了一段时间，停下不熄火，怠速在800到700之间不稳定，如果挂档走车的话，不怎么有劲，方向盘抖动明显，熄火后，重新打火，这个情况就没有了，再就是跑顺畅了也没有这个情况，请问大家，这是怎么回事207，跑了一段时间，停下不熄火，怠速在800到700之间不稳定，如果挂档走车的话，不怎么有劲，方向盘抖动明显，熄火后，重新打火，这个情况就没有了，再就是跑顺畅了也没有这个情况，请问大家，这是怎么回事 汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

扩展资料：

车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。 我建议，你先节气门，流量计，洗洗。然后打个吊瓶，油箱里再一瓶雪佛龙TCP要是还不行，就只能在找找，很多小部件能影响怠速，冷车怠速不稳好查，热车怠速不稳只能慢慢摸索 就是怠速你打方向盘，它给出信号给ECU，多喷油的转速会提高点，防止熄火。我拔了以后目前怠速稳定了，原地打方向，转速会降低车子有拖档时候的振动感觉，不过没啥影响也没故障，反正我很少原地打方向？ 我之前车子冷启动挺好的，热车水温正常后，怠速不稳，从600到900之间跳，我节气门，公司流量计洗了，打吊瓶了，没用。上周六，我发现助力压力传感器油乎乎的，我把助力压力传感器拔了，现在怠速稳定了，现在一个星期了，天天开跑了300公里，没啥问题，我再试试，看看。 这个问题建议直接去4S店检查处理或者到修车店去处理，毕竟那些地方起码有专业一点的设备容易找出问题原因. 只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态. 原因如下：1、过脏喷油嘴积炭过多；2、发动机脚垫老化；3、轮胎老化、变形。造成汽车抖动最常见的原因就是过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。发动机是有正常的工作温度的，在冷启动时温度不够ECU会加大喷油量来满足起步动力需求，燃油喷出来后气缸内的火花塞如果不给力就功亏一篑了，低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量。优信二手车提示，车辆长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，火花塞的间隙越大，点火能量就越小，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗，定期给车做保养。 @2019

标致207有时车辆启动困难是什么原因

清洗发动机积碳分两部分，一是发动机润滑系积碳，可以用发动机清洗机油清洗效果最好，价格在80元-100元左右，建议连续两次换油保养每次用一桶最好。二是发动机燃油系积碳，这个分两部分一是加在汽油中的添加剂，找大牌子的添加剂连续加5次满箱汽油清洗，我个人比较建议用这种方式清洗，缺点是见效慢周期长，清洗周期发动机工作不稳定，有颤抖和耗油上升，但是后期效果明显，好处是不耽误时间，（5箱油后需要更换汽油滤芯）二是针对积碳很重的车辆用化油器清洗剂，把火花塞和节气阀卸下用5瓶左右量喷入进气支管和火花塞口这样可以对气门顶部和燃烧室内部内进15-30分钟的侵泡清洗，这样可有效的清洗进气支管气门燃烧室内的积碳，然后用大号针管吸出侵泡后的药液，最后高压气泵反复吹出剩余药液，做好个人防护眼镜口罩一类，有积碳渣子飞溅出来，这样清洗价位高，在150-250元左右，这样清洗的好处是比较彻底，清洗中可以检查火花塞，高压线，并且可以顺便清洗节气门和进气压力温度传感器，并且做电脑检测等，但是时间长费用不确定。如果一定需要这样清理请先问好工费和一些易损件费用。（火花塞，胶圈，喷油嘴，）

标致207进气压力传感器在哪里

发动机启动困难的常见原因：

1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。

2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。

3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

4、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。

5、排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。

6、混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。

7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。

汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的。

买二手标致207已经六万公里.要怎样保养

一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。

电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。

图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。

当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。

标致207开到13万需要做哪些保养

我感觉汽车的整体结构可以分为四大系统构成，一是动力系统，二是行车系统，三是灯光系统，四是制动系统。系统不同，保养的方法也各不相同，

对于动力系统是汽车的核心，主要是发动机能否正常提供动力，保养时。一般要更换两条皮带及其相应的附件，机油，机滤，空气滤芯和汽油滤清器。冷却液，制动液，变速器齿轮油，火花塞，转向助力油。清洗一下节气门及喷油器及三元催化转换器。

行车系统主要是轴承和轮胎，轴承主要有前轮驱动的两个轴承，可以连轴承带轴头一块更换。另外就是轮胎，时间长了磨损大，橡胶老化，换新是必须的。后部的轴承有四个，一是后桥与大牛腿连接的轴承，特点是载重大，转动小。再就是后刹车鼓与车轮连接的轴承，这些轴承时间长了需要黄油润滑，更换新的主要掏个工时费，其实轴承价格并不太贵。

灯光系统主要保持个个灯泡能够亮，转向信号灯正常。

制动系统是汽车行车磨损最大的系统，一般要换刹车盘，刹车片。动力系统是让汽车跑起来，制动系统是让行驶中的汽车迅速的停下来，要制动就有摩擦，有摩擦就有损耗，开车里程越长，制动系统磨损越大，为了安全行驶，就必须更换新的使其彻底恢复刹车功能。

只要汽车能走、能停、能使用灯光传达行驶信号，也就是明确告诉别人我要下一步如何操作，就满足了上路的基本要求。

市场价格再高的汽车，只要行车也不会没有磨损，到了时间这些易损件也必须更换，所谓的品牌保值都是鬼话，因为没有行车不磨损的神车。只有换好了才具备安全上路的条件，否则车管所有权让你停驶。上述各个易损件都换好了你可以安全地再开上五万公里。

如果一直按4S规定标准保养程序走的，不要变化，按着走即可。

如果未按着标准保养流程走的，很多部件都要保养，防冻液（2年更换一次）刹车油（相同）

机油机滤（按着厂家规定里程时间走）汽油滤芯（每3万公里更换一次）电瓶（每3--5年更换）火花塞每3--5万公里更换，轮胎磨损到警示凸点或者4年以上更换，刹车片如果到达警示点更换，节气门清洗，油嘴清洗，进气道清洗，三元催化器清洗。

基本上就这些了，当你的车遇有动力下降，费油，怠速抖动等情况时，就需要重点清洗油嘴、节气门、三元催化器了。