山西朔州油价官网_朔州93号汽油价格

1.煤炼油的中国的煤化工产业的发展

2.从大同到悬空寺和应县木塔自驾应该如何走?

3.山西朔州国3的车能过户到晋中吗

4.煤制油的基本信息

当下时间已经来到了全新的一年2022年，纵观刚刚过去不久的一年，可以看出去年玉米价格整体走势仍然是先冲至周期内高点而后震荡回落，第四季度小幅度回升以后又整体震荡前行。

现在假期过后，部分玉米产区受到深加工企业强烈的建库存需求的影响，玉米价格又迎来了一波上涨，但是东北基层玉米的行情博弈还在继续，不管是收粮者还是卖粮者还在观望当中。

接下来先一起了解下目前干玉米市场价多少钱一斤？2022年1月份全国玉米价格最新行情预测会如何？

目前干玉米市场价多少钱一斤？

河北地区：河北石家庄市新乐市干玉米1元一斤；河北石家庄市栾城区干玉米0.86元一斤；河北石家庄市灵寿县干玉米0.76元一斤；河北石家庄市藁城区干玉米0.85元一斤；河北石家庄市赵县干玉米0.98元一斤；河北唐山市丰润区干玉米1.45元一斤；河北邢台市广宗县干玉米0.9元一斤等。

山西地区：山西太原市万柏林区干玉米1.35元一斤；山西阳泉市盂县干玉米1.13元一斤；山西朔州市朔城区干玉米1.32元一斤；山西运城市新绛县干玉米1.5元一斤；山西忻州市定襄县干玉米1.42元一斤；山西临汾市尧都区干玉米1.29元一斤；山西吕梁市兴县干玉米1.4元一斤；山西吕梁市文水县干玉米1.05元一斤等。

吉林地区：吉林长春市农安县干玉米1.25元一斤；吉林长春市宽城区干玉米1.18元一斤；吉林吉林市蛟河市干玉米1.26元一斤；吉林四平市双辽市干玉米1.27元一斤；吉林四平市梨树县干玉米1.34元一斤；吉林白山市长白朝鲜族自治县干玉米1元一斤；吉林松原市乾安县干玉米1.28元一斤；吉林白城市大安市干玉米1.28元一斤等。

黑龙江地区：黑龙江哈尔滨市五常市干玉米1.49元一斤；黑龙江哈尔滨市依兰县干玉米1.25元一斤；黑龙江哈尔滨市尚志市干玉米1.33元一斤；黑龙江哈尔滨市平房区干玉米1.22元一斤；黑龙江齐齐哈尔市昂昂溪区干玉米1.23元一斤；黑龙江鸡西市密山市干玉米1.19元一斤；黑龙江鹤岗市萝北县干玉米1.39元一斤等。

山东地区：山东青岛市即墨区干玉米1.4元一斤；山东东营市东营区干玉米1.35元一斤；山东东营市利津县干玉米0.97元一斤；山东潍坊市安丘市干玉米1.5元一斤；山东济宁市梁山县干玉米1.44元一斤；山东临沂市临沭县干玉米1.36元一斤；山东临沂市兰山区干玉米1.29元一斤；山东临沂市沂水县干玉米1.5元一斤等。

注意：以上价格均来自惠农网，仅供参考，欢迎大家留言提供当地实时最新报价！

2022年1月份全国玉米价格行情预测

近段时间，全国大部分地区的玉米价格基本都是以震荡走高为主，当前来看黄淮地区玉米价格在走高，港口地区和南方销区玉米价格相对稳定、而东北地区玉米价格稳中有跌。

1月玉米价格预计会延续12月份的稳中偏弱的趋势，当前国内玉米饲料需求较为稳定，深加工刚需不减，加上新季玉米再度丰收，而种植户朋友惜售挺价，替代品大量进口补充了国内市场的供应，国内玉米市场整体供需博弈就出现了一个较为激烈的局面。

但这月月底还会迎来春节，玉米市场价格整体回落空间有限，不过不少人认为年前一直是玉米集中出售阶段，企业收购应该容易些，因此玉米很难走高太多，春节后产区玉米上量高峰到来，可能又会是另外一番光景，建议大家及时收藏国内市场供需博弈影响。

玉米用途有哪些？

很多种植户朋友在选择玉米品种的时候，会根据其主要用途来选择，因为有的玉米品种可能主要以鲜食为主，有的玉米品种则以饲料用途为主等。

那么玉米到底有哪些用途呢？

1、直接食用：众所周知，玉米是重要的粮食作物之一，不仅是我国，也是其他很多国外国家的主要食粮之一。

2、饲料用途：玉米素来有“饲料之王”的美称，以玉米为主要成分的饲料非常多，另外包括玉米的副产品秸秆也是青贮饲料。

3、工业用途：

（1）玉米淀粉：大部分的淀粉都是用玉米为主要原材料生产的。

（2）玉米胚芽油：和很多油料类型比较，玉米油的营养价值更高，富含维生素a、d、e等。

（3）石油化工：利用玉米可生产出纯度超过百分之九十九点五的无水乙醇，将它与汽油以恰当的比例混合，能使汽油更加充分地燃烧，减少污染物一氧化碳和二氧化硫的排放，从而改善大气环境。

目前，从供需角度上来分析，玉米产量同比是略增了的，而从母猪存栏量等角度上可以判断，2022年生猪存栏量大概率依然是保持在高位。

从深加工方面上分析，下游需求相对稳定，深加工产能继续增加，淀粉深加工消费仍有增长空间。

整体来看，玉米价格短期内预计还会继续上涨，但同时也建议没有储粮能力的农民朋友不要一直捂粮惜售，应该及时收藏玉米市场最新动态，以确保在最恰当的时机、最合适的价格情况下把粮卖了。

煤炼油的中国的煤化工产业的发展

我国从50年代初即开始进行煤炭间接液化技术的研究，曾在锦州进行过4500t/年的煤间接液化试验，后因发现大庆油田而中止。由于70年代的两次石油危机，以及“富煤少油”的能源结构带来的一系列问题，我国自80年代初又恢复对煤间接液化合成汽油技术的研究，由中科院山西煤化所组织实施。

“七五”期间，山西煤化所开的煤基合成汽油技术被列为国家重点科技攻关项目。1989年在代县化肥厂完成了小型实验。“八五”期间，国家和山西省政府投资2000多万元，在晋城化肥厂建立了年产2000吨汽油的工业试验装置，生产出了90号汽油。在此基础上，提出了年产10万吨合成汽油装置的技术方案。2001年，国家863计划和中科院联合启动了“煤变油”重大科技项目。中科院山西煤化所承担了这一项目的研究，科技部投入资金6000万，省政府投入1000万和本地企业的支持，经过一年多攻关，千吨级浆态床中试平台在2002年9月实现了第一次试运转，并合成出第一批粗油品，低温浆态合成油可以获得约70%的柴油，十六烷值达到70以上，其它产品有LPG(约5%～10%)、含氧化合物等。其核心技术费托合成的催化剂、反应器和工艺工程也取得重大突破。

目前，万吨级煤基合成汽油工艺技术软件开发和集成的研究正在进行，从90年代初开始研究用于合成柴油的钴基催化剂技术也正处在试验阶段。经过20年的开发和研究，目前我国已经具备建设万吨级规模生产装置的技术储备，在关键技术、催化剂的研究开发方面已拥有了自主知识产权。可以这样讲，我国自己研发的煤炭液化技术已达到世界先进水平。

中科院山西煤化所与连顺能源有限公司就共同组建合成油品实验室达成协议，连顺公司为山西煤化所技术研究和开发出资1500万元，用于关键技术的研究和有关技术的开发，并最终用3－5年时间在山西朔州建一个年产15万t合成液化油的间接液化生产厂。中科院和山西省政府签署了“发展山西煤间接液化合成油产业的框架协议”，根据这个协议，在今后5－10年内，山西省将以自己的煤炭资源优势为依托，借助产业化部门的加盟，通过国家投资和社会融资方式，在朔州和大同几个大煤田之间建成一个以百万吨煤基合成油为核心的、多联产特大型企业集团。

在技术开发的同时，国内煤炭企业对引进成熟技术、建设煤间接液化工厂做了大量工作。平顶山煤业集团、宁夏煤业集团以及我公司就建设间接液化商业化示范工厂进行了煤种评价试验和建厂预可行性研究，并就引进技术、投融资、立项等做了大量前期工作，目前项目正在论证阶段。

从大同到悬空寺和应县木塔自驾应该如何走?

当前，我国己投入工业化示范的煤制油项目有5个，产能达160万吨。根据煤制油项目进展情况和几个煤制油企业规划，到2015年煤制油产能可达1200万吨，2020年可达3300万吨的规模。

预计，按照高中低三种增速计算，到2015年我国煤制油的生产规模分别达到600万吨/年、1000万吨/年、1200万吨/年。到2020年高增长情景下可达5000万吨/年。

根据《中国煤制油行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》分析，现阶段，我国煤制油行业处在大型国有煤炭企业中试点阶段。数据监测显示，截至2012年底，已经投产的项目中煤制油总产能为170万吨/年，其中神华集团居于主导地位，占总产能的74%。根据煤制油项目投产企业的占比，推算出2012年中国煤制油项目生产油品的总规模达到106.08万吨，与2011年相比，有所下降。

我国中科院山西煤化所从20世纪80年代开始进行铁基、钴基两大类催化剂费-托合成油煤炭间接液化技术研究及工程开发，完成了2000吨/年规模的煤基合成油工业实验，5吨煤炭可合成1吨成品油。据项目规划，一个万吨级的“煤变油”装置可望在未来3年内崛起于我国煤炭大省山西。中科院还设想到2008年建成一个百万吨级的煤基合成油大型企业，山西大同、朔州地区几个大煤田之间将建成一个大的煤“炼油厂”。总投资100亿美元的朔州连顺能源公司每年500万吨煤基合成油项目已进入实质性开发阶段，计划2005年建成投产。产品将包括辛烷值不低于90号且不含硫氮的合成汽油及合成柴油等近500种化工延伸产品。

我国煤炭资源丰富，为保障国家能源安全，满足国家能源战略对间接液化技术的迫切需要，2001年国家科技部”863”计划和中国科学院联合启动了”煤制油”重大科技项目。两年后，承担这一项目的中科院山西煤化所已取得了一系列重要进展。与我们常见的柴油判若两物的源自煤炭的高品质柴油，清澈透明，几乎无味，柴油中硫、氮等污染物含量极低，十六烷值高达75以上，具有高动力、无污染特点。这种高品质柴油与汽油相比，百公里耗油减少30%，油品中硫含量小于0．5×10－6，比欧Ⅴ标准高10倍，比欧Ⅳ标准高20倍，属优异的环保型清洁燃料。

2008年中国的煤化工产业继续有序发展，煤化工产业发展政策逐步完善，煤基甲醇和煤基二甲醚的试点应用取得可喜进展，产能得到进一步释放，新型煤化工产品逐渐走向市场，并被市场接受。随着金融危机影响的加剧，中国煤化工产业面临成本压力，行业发展趋缓。由于国家政策总体上仍支持煤化工发展，节能减排已是大势所趋，故中国煤化工产业虽短期受困但前景仍十分可观。

新型煤化工以生产洁净能源和可替代石油化工的产品为主，如柴油、汽油、航空煤油、液化石油气、乙烯原料、聚丙烯原料、替代燃料（甲醇、二甲醚）等，它与能源、化工技术结合，可形成煤炭——能源化工一体化的新兴产业。煤炭能源化工产业将在中国能源的可持续利用中扮演重要的角色，是今后20年的重要发展方向，这对于中国减轻燃煤造成的环境污染、降低中国对进口石油的依赖均有着重大意义。可以说，煤化工行业在中国面临着新的市场需求和发展机遇。

山西朔州国3的车能过户到晋中吗

驾车路线：全程约84.4公里

起点：大同市

1.从起点向正南方向出发，行驶40米，左转进入迎宾街

2.沿迎宾街行驶1.3公里，右转进入御河西路

3.沿御河西路行驶6.0公里，直行进入大运高速公路

4.沿大运高速公路行驶100米，直行进入大运高速公路

5.沿大运高速公路行驶250米，朝北京/集宁/G55方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.9公里，直行进入二广高速公路

7.沿二广高速公路行驶7.7公里，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路

8.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路

9.沿孙右高速公路行驶11.5公里，过坊城河大桥，朝浑源/天镇/S45方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶860米，直行进入天黎高速公路

11.沿天黎高速公路行驶42.3公里，在浑源西/S303出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.5公里，过浑源互通，左转进入S303

13.沿S303行驶5.6公里，过柳河桥，在第1个出口，右转进入S203

14.沿S203行驶4.8公里，右前方转弯

15.行驶80米，到达终点

终点：悬空寺

驾车路线：全程约88.9公里

起点：大同市

1.大同市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，左转进入迎宾街

2) 沿迎宾街行驶1.3公里，右转进入御河西路

3) 沿御河西路行驶6.0公里，直行进入大运高速公路

4) 沿大运高速公路行驶100米，直行进入大运高速公路

5) 沿大运高速公路行驶250米，朝太原/G55方向，稍向右转进入二广高速公路

2.沿二广高速公路行驶1.2公里，直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶56.2公里，朝灵丘/平鲁/G18方向，稍向右转进入大运枢纽

4.沿大运枢纽行驶1.4公里，过大运枢纽，直行进入荣乌高速公路

5.朔州市内驾车方案

1) 沿荣乌高速公路行驶18.4公里，在应县/S205出口，稍向右转进入应县互通

2) 沿应县互通行驶250米，过应县互通约720米后，直行

3) 行驶330米，直行进入迎宾北路

4) 沿迎宾北路行驶1.6公里，过右侧的孙瑞批发部，左转进入新建西街

5) 沿新建西街行驶370米，过右侧的仁跃家电家具摩托公司约50米后，左转进入颐塔街

6) 沿颐塔街行驶360米，左转进入西街

7) 沿西街行驶160米，到达终点(在道路右侧)

终点：应县木塔

煤制油的基本信息

规定从今年4月1日起，国四排放的车辆过户受限制，国三排放标准的车不允许落户上牌。

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：

(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

本公告自发布之日起实施。

环境保护部办公厅2016年1月15日印发。

煤制油（Coal-to-liquids, CTL）是以煤炭为原料，通过化学加工过程生产油品和石油化工产品的一项技术，包含煤直接液化和煤间接液化两种技术路线。煤的直接液化将煤在高温高压条件下，通过催化加氢直接液化合成液态烃类燃料，并脱除硫、氮、氧等原子。具有对煤的种类适应性差，反应及操作条件苛刻，产出燃油的芳烃、硫和氮等杂质含量高，十六烷值低的特点，在发动机上直接燃用较为困难。费托合成工艺是以合成气为原料制备烃类化合物的过程。合成气可由天然气、煤炭、轻烃、重质油、生物质等原料制备。根据合成气的原料不同，费托合成油可分为：煤制油（Coal-to-liquids, CTL）、(生物质制油 Biomass-to-liquids, BTL)和天然气制油(Gas-to-liquids, GTL)。煤的间接液化首先把煤气化，再通过费托合成转化为烃类燃料。生产的油品具有十六烷值高、H/C含量较高、低硫和低芳烃以及能和普通柴油以任意比例互溶等特性。同时，CTL具有运动粘度低，密度小、体积热值低等特点。

煤炭因其储量大和价格相对稳定，成为中国动力生产的首选燃料。在本世纪前50年内，煤炭在中国一次能源构成中仍将占主导地位。预计煤炭占一次能源比例将由1999年67.8%、2000年63.8%、2003年67.8%达到2005年50%左右。我国每年烧掉的重油约3000万吨，石油资源的短缺仍使煤代油重新提上议事日程，以煤制油已成为我国能源战略的一个重要趋势。 煤的间接液化工艺就是先对原料煤进行气化，再做净化处理后，得到一氧化碳和氢气的原料气．然后在270C ~350C左右，2.5MPa以及催化剂的作用下合成出有关油品或化工产品。即先将煤气化为合成气(CO+H2)，合成气经脱除硫、氮和氧净化后，经水煤气反应使H2/CO比调整到合适值，再Fischer-Tropsch催化反应合成液体燃料。典型的(Fischer-Tropsch)催化反应合成柴油工艺包括：煤的气化及煤气净化、变换和脱碳；F-T合成反应；油品加工等3个步骤。气化装置产出的粗煤气经除尘、冷却得到净煤气，净煤气经CO宽温耐硫变换和酸性气体脱除，得到成分合格的合成气．合成气进入合成反应器，在一定温度、压力及催化剂作用下，H2和CO转化为直链烃类、水及少量的含氧有机化合物．其中油相采用常规石油炼制手段，经进一步加工得到合格的柴油。F-T合成柴油的特点是：合成条件较温和，无论是固定床、流化床还是浆态床，反应温度均低于350℃，反应压力为2.0~3.0MPa，且转化率高。间接液化几乎不依赖于煤种(适用于天然气及其它含碳资源)，而且反应及操作条件温和。间接法虽然流程复杂、投资较高，但对煤种要求不高，产物主要由链状烃构成，因此所获得的十六烷值很高，几乎不含硫和芳香烃。

由煤炭气化生产合成气、再经费-托合成生产合成油称之为煤炭间接液化技术。“煤炭间接液化”法早在南非实现工业化生产。南非也是个多煤缺油的国家，其煤炭储藏量高达553.33亿吨，储采比为247年。煤炭占其一次能源比例为75.6%。南非1955年起就采用煤炭气化技术和费-托法合成技术，生产汽油、煤油、柴油、合成蜡、氨、乙烯、丙烯、α-烯烃等石油和化工产品。南非费-托合成技术现发展了现代化的Synthol浆液床反应器。萨索尔（Sasol）公司现有二套“煤炭间接液化”装置，年生产液体烃类产品700多万吨（萨索尔堡32万吨/年、塞库达675万吨/年），其中合成油品500万吨，每年耗煤4950万吨。累计的70亿美元投资早已收回。现年产值达40亿美元，年实现利润近12亿美元。 当前，我国己投入工业化示范的煤制油项目有5个，产能达160万吨。根据煤制油项目进展情况和几个煤制油企业规划，到2015年煤制油产能可达1200万吨，2020年可达3300万吨的规模。

预计，按照高中低三种增速计算，到2015年我国煤制油的生产规模分别达到600万吨/年、1000万吨/年、1200万吨/年。到2020年高增长情景下可达5000万吨/年。

现阶段，我国煤制油行业处在大型国有煤炭企业中试点阶段。数据监测显示，截至2012年底，已经投产的项目中煤制油总产能为170万吨/年，其中神华集团居于主导地位，占总产能的74%。根据煤制油项目投产企业的占比，推算出2012年中国煤制油项目生产油品的总规模达到106.08万吨，与2011年相比，有所下降。

我国中科院山西煤化所从20世纪80年代开始进行铁基、钴基两大类催化剂费-托合成油煤炭间接液化技术研究及工程开发，完成了2000吨/年规模的煤基合成油工业实验，5吨煤炭可合成1吨成品油。据项目规划，一个万吨级的“煤变油”装置可望在未来3年内崛起于我国煤炭大省山西。中科院还设想到2008年建成一个百万吨级的煤基合成油大型企业，山西大同、朔州地区几个大煤田之间将建成一个大的煤“炼油厂”。最近，总投资100亿美元的朔州连顺能源公司每年500万吨煤基合成油项目已进入实质性开发阶段，计划2005年建成投产。产品将包括辛烷值不低于90号且不含硫氮的合成汽油及合成柴油等近500种化工延伸产品。

2015年9月，我国首套百万吨级煤间接液化制油项目，在位于陕西省榆林市的陕西未来能源化工有限公司投产，并产出了优质油品。该项目核心技术采用兖矿集团自主研发的低温费托合成专利技术。该技术与国内外同类技术相比，具有诸多优势：吨油品催化剂消耗低，为国内外同类催化剂消耗的30%左右;柴油选择性高，柴油收率达75%以上，比国内同类技术高30%以上；费托合成反应器生产强度大，是同类直径反应器产能的1.5倍;碳转化率高，煤气化单元采用兖矿集团与华东理工大学共同研发的多喷嘴对置式水煤浆加压气化技术，碳转化率高达98%～99%；热电联供系统总体热效率可超过90%。

我国煤炭资源丰富，为保障国家能源安全，满足国家能源战略对间接液化技术的迫切需要，2001年国家科技部”863”计划和中国科学院联合启动了”煤制油”重大科技项目。两年后，承担这一项目的中科院山西煤化所已取得了一系列重要进展。与我们常见的柴油判若两物的源自煤炭的高品质柴油，清澈透明，几乎无味，柴油中硫、氮等污染物含量极低，十六烷值高达75以上，具有高动力、无污染特点。这种高品质柴油与汽油相比，百公里耗油减少30%，油品中硫含量小于0．5×10－6，比欧Ⅴ标准高10倍，比欧Ⅳ标准高20倍，属优异的环保型清洁燃料。